27. 2015, 15:29
- 103 Kettenspanner
Äääääh - nein. Es ist völlig ausreichend, das Getriebelager zu verstärken. Das Motorlager auf der Fahrerseite ist ab Werk und bauartbedingt schon viel steifer als das (serienmäßige) Getriebelager. 27. 2015, 15:47
- 104 Erfahrener Benutzer
Ahso. Ja, bei meinen war die Getriebeseite auch von Hand viel beweglicher. 27. 2015, 15:51
- 105 Erfahrener Benutzer
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Zitat:
Zitat von didgeridoo Ist im Prinzip egal. Fertig. OK Danke. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Habe das Sikaflex 221 denke das wird das richtige sein oder? Mal kurz zum Thema einrichten: Laut "So wirds gemacht" wird das Getriebelager so eingerichtet Originaltext: Schrauben handfest anschrauben, Motor-/Getriebeeinheit durch kräftige Schüttelbewegungen spannungsfrei einrichten!!! Das ist aber eine äußerst komische Methode. Wird das wirklich so dann ausgerichtet??? 27. 2015, 15:55
- 106 Kettenspanner
Naaja.
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VW Golf 3 ruckeln bei Lastwechsel, Motorlager defekt - YouTube
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27. 05. 2015, 15:07
- 101 Kettenspanner
Registriert seit: 09. 01. 2010 ++ Golf IV 3. 2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1. 8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3. 2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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Ist im Prinzip egal. Ich konnte bislang noch keinen Unterschied zwischen billigen eBay Lagern, hochwertigen Lagern aus dem Zubehör und den teuren Lagern von VW feststellen. Alles das selbe..
Kauf das hier: [ KLICK]
Einmal gut entfetten, mit Sikaflex auffüllen und gut durchtrocknen lassen. Fertig. Folgender Benutzer sagt Danke zu didgeridoo für den nützlichen Beitrag:
27. 2015, 15:22
- 102 Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 14. 04. 2014 Bora 1. Getriebelager kaputt? - Seite 6 - Golf 4 Forum. 6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1. 6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01
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Wenn man das Getriebelager versteift, sollte dann auch im gleichen Zug das Motorlager auf der Beifahrerseite aufgefüllt werden? Sonst würde doch der Motor am versteiften Angelpunkt Getriebelager pendeln und das rechte Motorlager komplett zerlegen, oder?
Motorlager Golf 3 Wechseln M
Dann ruckt da nichts! Auch beim Anfahren ruckt da nichts. An der Drehzahl oder sonstwas liegt es nicht, der Motor schnurrt wie ein Kätzchen. Auch kein Fehler im Speicher. Das Problem habe ich seit meinem Umbau von AKQ auf AKL. Ich bin am überlegen, die Drosselklappe zu reinigen, wüsste aber nicht, wieso diese solch einen Einfluss darauf haben sollte, deshalb meine Idee mit der Pendelstütze, nachdem das Sikaflex-Lager nur ein wenig Verbesserung brachte. Was auch eventuell das Problem sein könnte: Ich hab den Gaszug vom AKQ übernommen. Motorlager golf 3 wechseln pro. Ist der vielleicht doch unterschiedlich lang? 18. 2016, 11:00
- 116 Kettenspanner
AKQ und AKL haben unterschiedliche Gas-Seilzüge. Ich seh dieses Problem relativ deutlich bei der Drosselklappe, bzw. deren Betätigung
Bau einen neuen, richtigen Gaszug ein und stell ihn nach Rep-Leitfaden korrekt ein. Außerdem Drosselklappe ausbauen, reinigen und mit neuer Dichtung montieren. Dann sehen wir weiter
Teilenummer für den Gaszug (AKL): 1J0721555T (ca. 37€ beim)
Teilenummer Dichtung Drosselklappe: 037133557C (ca.
Motorlager Golf 3 Wechseln Pro
Das PU Lager in der Drehmomentstütze bringt (erfahrungsgemäß) mehr unerwünschte Vibrationen. 18. 2016, 00:06
- 113 Erfahrener Benutzer
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das Sikaflex-Lager wird zwar etwas lauter, aber nicht schlimm. @didgeridoo: Ich habe immernoch das Problem, dass mein Motor ein wenig "schlägt" beim Lastwechsel. Ich habe ja ein Sikaflex Lager drin, wurde etwas besser, aber ist immernoch da. Motorlager golf 3 wechseln 2016. Meinst du, es macht Sinn, die Pendelstütze zu tauschen? Wenn ja, welche kannst du empfehlen? oder reicht es, die Gummis gegen neue zu tauschen? Grüße
Folgender Benutzer sagt Danke zu Herrmann für den nützlichen Beitrag:
18. 2016, 09:19
- 114 Kettenspanner
Es ist mMn normal und gewollt, dass sich der Motor in seiner Halterung beim Lastwechsel etwas verwindet. Je härter du ihn lagerst, desto weniger bewegt er sich und desto mehr Vibrationen werden auf die Karosserie übertragen. Du kannst den Motor auch im Motorraum festschweißen - nur wäre das dann vermutlich nicht mehr alltagstauglich..
Wegen dem "Schlagen" - meinst du damit ein Geräusch?
Wird das wirklich so dann ausgerichtet??? Hier gibt es Zeichnungen
Folgender Benutzer sagt Danke zu zomtec für den nützlichen Beitrag:
27. 2015, 22:30
- 109 Gefahrener Benutzer
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Ein Nachteil der billigen Lager scheint zu sein, dass das Gehäuse leichter reißt. Das ist zumindest meine Erfahrung mit einem nachträglich gefüllten. Mit zusätzlichem Spannbügel geht es aber. Ein Bekannter von mir (lange im Ruhestand) hat bei einem neu eingebauten Motor (oder getauschten Lagern; Getriebe oä. ) grundsätzlich alle Schrauben nur handfest angezogen, hat ihn dann im Stand laufen lassen bzw. Motorlager golf 3 wechseln wie. ist auch ein paar meter vor und zurück gefahren. Dann ist alles spannungsfrei, sagte er immer. 17. 03. 2016, 16:02
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Muss kurz nach haken...
Ist bei allen die diesen Sikaflex Umbau gemacht haben die Kiste dann laut geworden?
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