Für vielfahrer lohnt es sich evtl. schon auf diese speziallager oder MEYLE teile zu setzten. In der hoffung das es etwas später erst wieder mit dem geklappere losgeht. Man muss es auch einfach realistisch sehen, das die ganze Achse neu bei orginal Alfa für viele Wagen nen wirtschaftlicher Totalschaden ist. Beitrag vom 17. 3.5. Fahrzeugproblemchen. 2014 - 00:22
Nochmals: es handelt sich um sicherheitsrelevante Bauteile! - Dein Tipp, bis zum Schluss zu warten ist daher völlig verfehlt. Geräusche sind unschön, ist indes Spiel vorhanden und die Hütte rollt nicht mehr vernünftig geradeaus, sind betreffende Teile auszutauschen. Dabei ist es unerheblich, wie oft bzw. wieviel damt gefahren wird. Der Austausch selbst aller Teile der Vorder- und/oder Hinterachse entspricht noch lange nicht dem Zeitwert des Fahrzeuges. Aber selbst wenn: heisst dies dann verschrotten? Wenn keine Bereitschaft bestehlt, Geld für notwendige Arbeiten zur Erhaltung der Verkehrssicherheit zu investieren, scheinen mir öffentliche Verkehrsmittel die bessere Wahl zu sein - zum eigenen aber vor Allem zum Schutz anderer.
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Quietschen An Der Hinterachse Online
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Quietschen An Der Hinterachse Von
#2
Von dem Geräusch bräucht man schon ne Hörprobe. Könntest das vielleicht mal imitieren? Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. #3
Bei meinem F31 318d war aus auch auf der rechten Freundlichen und der hat dann mit einem Stethoskop das Lager genau lokalisieren können. Quietschen/Fiepen Hinterachse bei Lenkeinschlag - für die Straße - Caterham Car Club. War das Gummilager am Sturzlenker. Habe gleich beide Seiten machen lassen. Jetzt ist wieder Ruhe.
Quietschen An Der Hinterachse Van
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Die Bremsbeläge wurden gewechselt, das Öl und die Filter wurden gewechselt, bei 156.
Quietschen An Der Hinterachse Golf
Ich hatte am Anfang auch eher ein loses Hitzeschutzblech in Verdacht. Nachdem ich während des Klapperns dann mal die Handbremse leicht angezogen hatte und es dann weg war, war klar woher es kam. Wie aber bereits geschrieben sollte man das Gangbarmachen nicht übertreiben. Nicht dass der Belag in der Führung später verkantet weil dieser nicht sauber geführt wird. Aufgrund Deiner Aussagen stimme ich Didi zu. Quietschen an der hinterachse online. Vermutlich sind die Beläge in den Führungen der Bremssättel nicht "gängig" genug. Dadurch werden diese nach dem Bremsen nicht mehr ausreichend weit zurückgezogen, das Lüftspiel nimmt von Bremsung zu Bremsung ab und die Beläge arbeiten sich immer weiter an die Scheiben ran. Bis die Beläge an den Scheiben ohne Bremsbetätigung schleifen. Das würde auch erklären warum das, wie Du schreibst, beim letzten Mal schon nach ca. 100km auftrat. Die Beläge wie Didi schreibt etwas gängiger machen und das Problem sollte behoben sein. Das mit dem Klappern der Beläge kenne ich auch vom 159er. Da hatte ich es etwas übertrieben mit der Freigängigkeit.
Quietschen An Der Hinterachse 7
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Beitrag vom 04. 2013 - 21:50
Also ich kann es auch provozieren. Ruckartig nach rechts lenken höre ich das Klopfen. Kommt glaub ich vorne links
Aber es ist nur leicht zu hören und auch nur bei langsamer Fahrt. Kann das was sein was oben in der Liste ist? Beitrag vom 05. 2013 - 13:15
RE:
Zitat Original geschrieben von makavali... Kann das was sein was oben in der Liste ist?..... ich dachte, ich schreib mal was mir gerade in den Sinn kam...
Beitrag vom 05. 2013 - 13:24
danke
Beitrag vom 05. 2013 - 18:35
Tubago
1 Beitrag - Einmalposter
hab gerade das gleiche problem!! querlenker getauscht
radlager getauscht
aber es dürfte ein spiel an der Antriebswelle sein und/oder
eine kaputte motoraufhängung!! versuch mal dort den fehler zu finden
viel glück
Beitrag vom 17. 01. 2014 - 22:35
bigl
545 Beiträge - Erfahrener Alfista
also meiner hat bereits über 200tkm runter und poltert trotz den alten Lagern an dem stabi und Motor nicht deswegen würd ich das bis zuletzt lassen. Aber wenn einer schon mal an die Achse rangeht würd ich bei über 120tkm gleich das ganze Set (gibts ja bei ebay) immer austauschen um glücklich zu werden sprich alle Lenker, Spurstandenköpfe, Koppelstangen, Stossdämpfer+Lager... und wenn der Wagen schon älter ist vieleicht sogar die Achsmanchetten, damit das nicht ein Jahr später kommt.
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Und da es sich auf dem Brett nicht so gut schläft, kommt darauf noch eine (ebenfalls 3-teilige) 8cm starke Schaumstoffmatraze (der leider noch die "Stoffumhüllung" fehlt - Schaumstoff auf Schaumstoff lässt sich nicht "handeln" - das klebt wie Pech aneinander - eine "Näherin" wird noch gesucht... ). Die Vordersitze müssen natürlich beim Schlafen ganz nach vorne geschoben werden. Sonst ists zu eng. Oder halt (und so hab ich es jetzt) Drehsitze vorne. Das ganze ist wirklich komfortabel - man kann auf 120cm Breite gut zu zweit schlafen... (und kann noch "seitlich" zur Tür hin aufstehen).. "ideal" find ich es noch nicht. Ich suche deshalb nach einer Art Tisch (muss höhenverstellbar mehrfach variabel sein! ) den ich anstatt der 1. VW T4 Sitze hinten Sitz Rückbank Bett Liegebett Liegefunktion-Multivan-Caravelle | eBay. hinteren Sitzreihe einbaue. Von den Drehsitzen könnte man dann daran Essen oder sonst was machen und durch Ausklappen der Schaumstoffmatratze dann gut darauf schlafen. Falls Du zu obiger Version noch ein paar Infos willst, melde Dich kurz unter: etwas fahre schon wieder für 4 Tage weg....... bis dann Heiko
#6
Moin Manfred, am Dienstag komme ich dazu dir die Fotos zu mailen.
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