Deshalb mein "soll" und ich weiß jetzt in diesem Fall nicht wirklich..... wie die tatsächliche Lage der Vorschriften für die Unterschreitung des Gewichtes ist. Manfred
#6.... soll zwischen 700kg und 1300kg liegen, heißt ja in menem Verständnis nicht zwingend "muss".... Das sehe ich anders, überleg doch mal: Gemacht ist die Auflaufeinrichtung für Hänger von 700kg - 1300kg. Das heisst, der Hänger muss ja dann irgendwo MINDESTENS 700kg haben, damit er auch bremsen kann. Hängt da jetzt nur ein Hänger mit 100kg (tatsächlichem Gewicht) dran, dann kann dieses Gewicht die AE ja überhaupt nicht aktivieren, der Hänger wäre also (trotz vorhandener Bremse) quasi ein ungebremster, da die AE (und damit die Bremse) überhaupt nicht genug Druck bekommt, um wirken zu können! (Bremst dein Auto denn, wenn sich während der Fahrt ne Fliege aufs Bremspedal setzt? Darf ich einen Anhänger ohne Beladung ziehen, obwohl dieser meine maximale Anhängelast übersteigt? | UNSINN Fahrzeugtechnik. Nein, da brauchts schon mehr Kraft, dass es bremst! ) Im umgekehrten Fall wäre es ja so, dass der Hänger, wenn er über 1300kg schwer ist, schon beim leichtesten vom-Gas-gehen beim Auto auflaufen würde und damit sofort die AE aktiviert wird - schliesslich schiebt da hinten ja wesentlich mehr Gewicht, als der Dämpfer der AE aufnehmen kann, bevor er bremst.
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Anhänger Zulässiges Gesamtgewicht 1000 Kg À Perdre
Ich hoffe, du verstehst, was ich meine. Zu wenig ist nichts und zu viel darfs an der Auflaufeinrichtung auch nicht sein, in beiden Fällen könnte sie nicht ordnungsgemäß wirken. Anhänger zulässiges gesamtgewicht 1000 kg à perdre. So zumindest mein Gedankengang. Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen sie das ganze Forum durch oder Fragen sie den Glonntaler oder ihren Anhänger-Apotheker. PS: Falls mir einer was anderes beweist, nehm ich natürlich alles zurück und behaupte umgehend das Gegenteil!
Das zulässige Gesamtgwicht des Anhängers findest du auf einem extra Typenschild in Fahrtrichtung vorne irgendwo rechts am "Kasten",... oder auch nicht Auf jeden Fall findest du es im Fahrzeug-Brief-Schein...... wie das Dings heute auch heißt. Leergewichte findet man auf keinem Anhängertypenschild ( und wenn doch, ist das die absolute Ausnahme) Und wenn du jetzt total verwirrt bist;..... das ist dann völlig normal und legt sich in ein paar Tagen des Studiums in diesem Forum. #3.... stimmt, das Schild klebt auf der Auflaufvorrichtung. Ist denn diese Angabe zwingend zu beachten??? Anhänger zulässiges gesamtgewicht 1000 kg lifting height. ( zwischen 700kg und 1300kg liegen, heißt ja in menem Verständnis nicht zwingend "muss") Ich muss also im Schein/ Brief nachsehen, welche Angaben dort stehen, oder? Könnten die denn auch abweichen von den Angaben des Schildes auf der Auflaufvorrichtung? Und wenn ja.... was hat denn dann Gültigkeit? Ich nehme an, das was im Schein/ Brief steht, oder? Vielen Dank für die Informationen. Gruß Mopskaus
#4
Gültigkeit hat auf jeden Fall das, was in den Papieren steht.
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