(PDF) TCDS No. : EASA. A. 213. EASA, 11. Mai 2017, abgerufen am 4. Juni 2017 (englisch): "For models: ASH25 ASH25E ASH25M ASH30Mi" ASH 30 Mi. (PDF) Der neue Maßstab in der Offenen Klasse. In: Prospekt. Juni 2017.
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Die Schleicher ASH 30 Mi des Herstellers Alexander Schleicher ist der eigenstartfähige, doppelsitzige Nachfolger des Segelflugzeuges ASH 25. Sie zählt zur Offenen Klasse. Geschichte
Die Planungen für die ASH 30 Mi begannen 2006. Das Projekt wurde im Dezember 2006 auf der Homepage vorgestellt. Ab diesem Zeitpunkt wurden auch Bestellungen entgegen genommen. Auf der Messe AERO 2007 in Friedrichshafen im April 2007 wurde das Projekt der Öffentlichkeit präsentiert. Im Mai 2008 war der Formenbau weitestgehend abgeschlossen und es lagen 40 Festbestellungen vor. Um Kapazitäten für die ASH 30 Mi freizumachen, wurde die Produktion des Vorgängers ASH 25 bzw. ASH 25 Mi im September 2008 eingestellt. [1]
Der Prototypenrumpf der ASH 30 Mi mit dem Kennzeichen D-KFSA wurde auf der Messe AERO 2009 in Friedrichshafen ausgestellt. Ash 30 mi kaufen 2. Ende des Jahres 2010 war das Flugzeug in der Rohbaumontage. [2] Anfang April 2011 konnte der Konstrukteur Martin Heide dann vom Flugplatz Wasserkuppe zum erfolgreichen Erstflug starten.
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… totale Unabhängigkeit in der 18m-Klasse
Das verspricht Alexander Schleicher mit seinem neuen Motorsegler in der offenen Klasse. Durch den gewählten Profilstrak und die angewandte Carbon Champ Bauweise kann die ASH 31 MI mit ruhigem Gewissen in einem erfreulich breiten Geschwindigkeitsbereich geflogen werden. Die hochwertigen GFK-Winglets unterstreichen die Scale-Optik. Das Modell ist ausgelegt für sportlich ambitionierte Piloten. Wie teuer ist eine ASH 32? (fliegen, segelfliegen). In diesem Modell sind der technische Anspruch eines Zweckseglers mit dem eleganten Flugbild des Scalemodells vereint. Option Elektro
Bei Verwendung des Graupner / SJ Klapptriebwerkes Up and Go (6097) ist der Segler mit Scaleanspruch eigenstartfähig. Das Klapptriebwerk kann während des Fluges ein- und ausgefahren werden und realisiert so mehrere Steigflüge. Der Rumpf ist für den Einbau des Klapptriebwerks vorereitet und passgenau gelaserte Spanten erleichtern den Einbau des Triebwerks und des Einziehfahrwerks. Preis je nach Ausführung ab €1250, – zuzüglich Versandkosten.
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Alle Fotos: Manfred Münch
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Alles bisher dagewesene über Bord zu werfen und ein rundherum neues Flugzeug zu konzipieren ist nicht nur eine mutige unternehmerische Entscheidung, sondern auch eine reizvolle Aufgabe für den Konstrukteur Dipl. -Ing. Martin Heide und dessen Team gewesen. Auch in der Offenen Klasse möchte heute niemand mehr beispielsweise auf ein komfortables, sicheres und ansprechend gestaltetes Cockpit verzichten oder beim Auf- und Abrüsten die Vorzüge von automatischen Ruderanschlüssen vermissen. Dabei aber dennoch alle Vorzüge der ASH 25 zu erhalten und sogar zu verbessern, war eine große Herausforderung, was aber letztendlich zu einer neuen Generation von Offene-Klasse-Flugzeug geführt hat. Hervorragende Flugeigenschaften und eine einfache Handhabung gehören ebenso dazu. Die Polare lässt erahnen, dass auch in punkto Flugleistung im Vergleich zur bisherigen Offenen Klasse ein großer Sprung gelungen ist. Ash 31 Mi Modell. Gerade auch bei höheren Geschwindigkeiten kann der Überlandflieger einen deutlichen Vorteil erwarten.
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Konstruktion
Die Querruder- und Wölbklappensteuerung entspricht der der ASG 29 und wird durch Luftkanäle angeblasen. Der Tragflügel mit Winglets ist an der Rumpfschulter angebracht. Die Ruderschlitze sind abgedichtet. Die Profildicke liegt bei 13%. Ash 30 mi kaufen und. In den Tragflügeln ist der Wassertank mit einer Kapazität von 160l untergebracht, der teilweise durch Kraftstofftanks ersetzt werden kann. Das Spornrad kann sowohl in fester als auch beweglicher Ausführung ausgeführt werden. Das einrädrige gefederte Hauptfahrwerk ist einziehbar und wird mit einer Scheibenbremse verzögert. Die Cockpitgestaltung wurde auf hohen Komfort ausgelegt, um bei langer Flugdauer die Leistungsfähigkeit des Piloten zu verbessern. Rückenlehne und Kopfstütze des Piloten sind auch im Fluge einstellbar. Der Antrieb erfolgt durch einen Wankelmotor des Herstellers Austro Engine, der mit Doppelzündanlage und elektronischer Benzineinspritzung ausgestattet ist. Die Triebwerksanlage ist hinter dem Cockpit fest im Rumpf montiert, der Propellerturm kann im Flug ein- und ausgeklappt werden.
Die Profildicke liegt bei 13%. In den Tragflügeln ist der Wassertank mit einer Kapazität von 160 l untergebracht, der teilweise durch Kraftstofftanks ersetzt werden kann. Das Spornrad kann sowohl in fester als auch beweglicher Ausführung ausgeführt werden. Das einrädrige gefederte Hauptfahrwerk ist einziehbar und kann mit einer Scheibenbremse gebremst werden. Die Cockpitgestaltung wurde auf hohen Komfort ausgelegt, um bei langer Flugdauer die Leistungsfähigkeit des Piloten zu verbessern. Rückenlehne und Kopfstütze des Piloten sind auch im Fluge einstellbar. Die Wikipedia wünscht sich an dieser Stelle ein Bild. Schleicher ASH 30 Mi. Motiv: Aufnahme vom ausgefahrenen Propellerturm Falls du dabei helfen möchtest, erklärt die Anleitung, wie das geht. Der Antrieb erfolgt durch einen Wankelmotor des Herstellers Austro Engine, der mit Doppelzündanlage und elektronischer Benzineinspritzung ausgestattet ist. Die Triebwerksanlage ist hinter dem Cockpit fest im Rumpf montiert, der Propellerturm kann im Flug ein- und ausgeklappt werden.
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aber die körnung is fast en bissel zu gross...
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Hei, glaub beim Garnelencampionat haben sie immer den groben in den Becken, wenn ich das richtig in Erinnerung hab...
Such mal Bilder davon...
*ggg* übrigens, mein Basalteinkehrsand war auch von Globus.. ihr auch einen in der Nähe habt...
Basaltsplitte gibts halt nicht immer und überall...
Baustoffhandel vielleicht noch? 6
globus, is bei uns nich so verbreitet... hat zwar einen, aber der is nich unbedingt in der ecke wo ich hin komm... evtl hat hornbach ja im markt den feineren...
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Huhu,
genau den hab ich in meinem 450-l-Becken (sogar von genau dem Laden:D). Hier im Süden ist es irgendwie nicht so üblich, in Fugen Basaltsplitt einzukehren, war eine lange Suche. Ich bin aber immer noch superglücklich mit dem Boden - obwohl er so grob ist, können sich die Schnecks drin eingraben. Garnelen gut und günstig mit. Die Grundeln finden das Substrat auch prima, weil die Höhlen darin so schön halten, die Steine aber trotzdem noch klein genug sind, dass man sie ins Maul nehmen und wegspucken kann beim Buddeln.
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