#3
AW: Wie kann ich eine Digitalen Fahrtenschreiber ausbauen?? Hallo,
der Digitale Fahrtenschreiber mußte bis vor kurzem sein Signal vom Getriebe direkt bekommen. Ob der dazugehörige (Sicht-)Tachometer im Blickfeld seine Impulse dann vom Fahrtenschreiber erhält? Ich hatte das Problem umgekehrt. Ich wollte einen hreiber einbauen. Aber ein Getriebe-Abgriff für den 4motion gab es bis dato nicht. Also hab ich einen althergebrachten mit einer Impulsbox am Tachosignal (Kabelstrang hinter dem Anzeige-Instrument) angeschlossen. Das soll laut VDO-Dienst jetzt auch mit den neuen Digitalen gehen. T4 fahrtenschreiber ausbauen 10. Solltest Du das komplett funktionierende Digitale-Fahrtenschreiber-Pakel abgeben wollen. Melde Dich einfach. Ich habe, für mein Fahrzeug (Cali) auch noch ein Schaltplan wo das Signal im Kabelbaum zu suchen war. Gruß,
handwerker-schmidt
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- T4 fahrtenschreiber ausbauen in usa
- Vorglühlampe blinkt bei Fahrt und keine Leistung! | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum
- Vorglühlampe blinkt während der Fahrt | Seite 2 | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum
- Vorglühlampe blinkt, DPF und Motorkontrollleuchte leuchtet! | Dieselschrauber
- Vrglühlampe blinkt und schlechte Motorleistung - VW Crafter Forum - autoplenum.de
T4 Fahrtenschreiber Ausbauen In 1
3. Weit vorne in der Nähe der Kabeldurchführung zum Motorraum ist der besagte Stecker. Er ist 4-polig, schwarz und befindet sich mitten im Kabelknäuel, das aus dem Motorraum kommt. 4. Beim Einbau der Zentralelektrik darauf achten, daß kein Leitungen eingeklemmt werden. 5. Batterie anklemmen 6. Zum `Freundlichen` fahren, ihm sagen, er möge mit dem 1551 im Motorsteuergerät den Logincode 11463 eingeben, 2 € in die Kaffeekasse sponsorn und sich freuen. #7
Astrein beschrieben, danke! Der Stecker ist gefunden, die Verkleidung wieder dran, der Bus läuft immer noch, nun noch den GRA "freischalten". Da wär noch eins, warum "schabt" das Lenkrand beim lenken (schleifkontankt des Airbags) gibts da Gegenmittel? Wie kann ich eine Digitalen Fahrtenschreiber ausbauen?? | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Abendlichen Gruß, Masli
#8
So antwort ich mir doch selbst! Ein wenig Polfett auf den Schleifkontakt von der Hupe und schon ist das kratzende Geräusch von gestern! #9
hallo...
muss das KI nun ausgetauscht werden wenn man den Fahrtenschreiber entfernt oder was bedeutet das mit der GRA? Bitte um
In diesem Thread liegt mein Problem und nun hoffe ich hier eine Lösung zu finden: BF Goodrich 215/75 R15 passen die?
T4 Fahrtenschreiber Ausbauen 10
Und das soll nicht ohne weiteres reversibel sein. Ralf
#5
Wollen die eigentlich gar nicht mehr arbeiten und Geld verdienen? Ständig höre ich etwas über unwillige KFZ-Betriebe
Falls es gar nicht geht reversibel sein sollte, hätte ich ein evtl. passendes KI in den Angeboten
#6
Hi wollte mal fragen ob von euch nun jemand den umbau gemacht hat? Will auch auf normalen tacho umbaun.
T4 Fahrtenschreiber Ausbauen In Usa
MfG Roman
und evtl was man alles braucht? Danke euch
#10
Moin,
hätte ein Amaturenbrett, Kombiinstrument mit Kabelbaum, Geber fürs Getriebe. Abzuholen in Lübeck Alles zusammen 180€
Gruß
#11
Kannst mir auch sagen wie es einzubauen ist? #12
Na ja.. KI rausschrauben und das andere Teil wieder rein schrauben. ggf. ist noch der Impulsgeber am Getriebe zu ersetzen
oder willst Du jetzt eine Anleitung dafür, welche Schrauben zu bedienen sind
#13
Hallo,
Klugscheissmodus an
Füllt doch mal bitte Eure Profile aus. T4 fahrtenschreiber ausbauen in 1. Das macht zu gegebenem Zeitpunkt Vieles einfacher. Klugscheissmodus aus
in diesem Sinne
#14
Im Wesentlichen das was Axel schon geschrieben ne schöne Samstagsaufgabe Ich kanns Die natürlich am "lebenden" Objekt noch mal erklären...
#15
Ok danke hab den acv bj 97
#16
Hab nen ACV Tacho mit Kabelbaum zur ZE, Transporter Amarturenbrett mit Verkleidung Tacho und Geschwindigkeitsgeber hier. Meld Dich über PN wenn Du Intresse hast. #17
Hallo joey, ich bin neu hier und habe jetzt seit ca 3wochen ein T4 Pritsche 2.
Vielen Dank für eure Hilfe!
Vorglühlampe Blinkt Bei Fahrt Und Keine Leistung! | Tx-Board - Das T5 / T6 / Multivan Forum
Meiner macht jetzt 1, 498bar, deshalb denke ich, dass das zu viel ist. Ob der ASB einen Overboost hat weis ich auch nicht. Außerdem dachte ich immer das der LD in der oberen Drehzahlen abfällt, auf einen gewissen Haltedruck. Oder ist das nur bei den Benzinern? 24. 2012, 22:52
#13
Bei welcher Drehzahl hast du denn die 1. 6Bar? Ohne das Log zu sehen ist das eh schwer. 24. Vw t6 vorglühlampe blinkx.com. 2012, 22:54
#14
Ja richtig, werde morgen noch mal neu loggen und hier rein stellen. Wenn ich mich richtig erinnere war das ca. bei 3600U/min
VCDS->Mein Audi mit S line Exterieur+Audi exclusive line bicolor Leder Cognacbraun MMI 3G high B&O Standh. 2010
Vorglühlampe Blinkt Während Der Fahrt | Seite 2 | Tx-Board - Das T5 / T6 / Multivan Forum
Erinnern Sie sich an das Vorglühen bei Dieselmotoren, auch bekannt als "Rudolf-Diesel-Gedenkminute"? Fahrer eines Wagens mit Dieselmotor merken heutzutage beim Anlassen kaum einen Unterschied zum Benziner. Doch das Vorglühen ist kein Relikt vergangener Tage. Dieser Vorgang ist immer noch nötig, geschieht aber weitgehend unbemerkt. Ins Auto steigen, den Schlüssel umdrehen und direkt losfahren – bei einem Diesel war das in früheren Zeiten undenkbar. Vorglühlampe blinkt während der Fahrt | Seite 2 | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Denn vor allem bei eisigen Außentemperaturen musste der Selbstzünder erst einige Minuten vorglühen. Bis in die Achtzigerjahre besaßen Fahrzeuge mit Dieselmotor deshalb häufig noch einen Knopf an der Armatur, den es herauszuziehen galt, um das Vorglühen des Motors in Gang zu setzen. Später musste dann der Zündschlüssel in eine bestimmte Stellung gebracht werden bis eine Kontrollleuchte signalisierte, dass der Heizstand erreicht war. Zum Leidwesen des Fahrers konnte das gut und gerne eine Minute dauern – die berühmte "Rudolf-Diesel-Gedenkminute".
Vorglühlampe Blinkt, Dpf Und Motorkontrollleuchte Leuchtet! | Dieselschrauber
von Silke Wagner » 24. 2011, 20:25
Hi, Batterie ist ganz frisch geladen - na vielleicht muss ich mir doch ne Werkstatt zur Fehlerauslese suchen, die vielleicht nichts oder nur wenig für die Auslese verlangt. Bulli-Raser
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von Bulli-Raser » 24. 2011, 22:52
Wennes schon das blinken anfängt ist es ein schwrer Fehler würde ich erstmal nachschauen löassen bevor man größere Strecken so fährt. teaman1970
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Aufbauart/Ausstattung: nix...
Leistung: null..
Motorkennbuchstabe: xxx
Anzahl der Busse: 0
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von teaman1970 » 25. 2011, 11:05
moinsen,
wenn es ein tdi mit 102 ps ist und der hat diverse elektronische steuergeräte dann muß der
fehlerspeicher ausgelesen werden. denn es kann ein unplausibles signal sein und dann sucht man sich ohne auslesen dusselig. Vorglühlampe blinkt, DPF und Motorkontrollleuchte leuchtet! | Dieselschrauber. bei mir leuchtete die öldruckkontrolleuchte und die vorglühkontrollleuchte unregelmäßig und
intermittierend auf.
Vrglühlampe Blinkt Und Schlechte Motorleistung - Vw Crafter Forum - Autoplenum.De
Ich denke dass seit 700km die Bedingungen für eine Regeneration schon gegebenen waren, oder? Die Frage ist dann, wieso wurde nicht Regeneriert? Eine Zwangs Regeneration könnte ich selber mit VCDS auch machen. Soll ich das machen? Ich habe ja Laut VCDS 3 Abgastemperatur Geber. Alle Funktionieren (reagieren wenn ich Gas gebe). Also ist/sind die nicht kaputt??? Aschemasse Voll, welche wert bzw. welche Nummer hat das? Vw t6 vorglühlampe blink 182. Ist das Messwert 413: Partikelfilter; Ölaschemasse 23. 0g. Ist doch noch nicht voll, Grenzwert ist doch 60g? Messwert 415: Partikelfilter Rußmasse berechnet: 30, 97g
Messwert 416: Partikelfilter Rußmassegemessen: -6, 72g
Wo liegt der Grenzwert für den Ruß und Asche für eine Zwangsregeneration? Oder ein Marderbiss...
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Ist dem nicht so, bleibt nur auslesen...
Gruß
Omni
von Omnivor » 24. 2011, 19:48
Schwachsinn....
Du redest von der Vorglüh-, ich von der Motorkontrolle...
Oder wars doch die Vorglüh? Ich bin mir nicht mehr sicher...
von Silke Wagner » 24. 2011, 20:01
Hallo, habe ich schon gecheckt - die Bremslichter funktionieren alle 3 einwandfrei. Es ist schon die gelbe Leuchte neben der spirale, die aufleuchtet beim vorglühen. Die Sicherungen sind auch alle i. O. Wollte halt nicht in die Werkstatt, da die Auslese so teuer ist. Dachte ich hab mal Glück und es ist was, was ich vielleicht selbst wieder geradebiegen kann. Gruß Silke
Zuletzt geändert von Silke Wagner am 06. 12. 2012, 13:35, insgesamt 1-mal geändert. bulli-85
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Aufbauart/Ausstattung: WoMo
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Motorkennbuchstabe: KY
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von bulli-85 » 24. 2011, 20:14
also, bei meinem alten golf 3 blinkte auch mal die Vorglühlampe.... Kurz darauf, war die Batterie schrott. Vrglühlampe blinkt und schlechte Motorleistung - VW Crafter Forum - autoplenum.de. Nachdem ivh eine neue eingebaut hatte, war alles wieder i. o......
Also, erstmal keine Panik.
#1
Hallo! Habe eine Problem mit meinem T5 2. 5TDI
96KW BNZ
Habe die Nockenwelle - Hydrostössel und PDE neu abgedichtet! Habe dan eine Probefahrt gemacht er hatt nicht die volle Leistung und die Vorglühlampe Leuchtet! Fehlercode:Ladedruckregelventiel
Ladeluftschläuche Blasen sich nicht auf! Habe beim Unterdrucksschlauch zum Ladedruckregelventiel keinen Unterdruck! Habe 1Bar Druck im Leerlauf am Dieselpartikelfilter! Habe dan den Dieselpartikelfilter ausgebaut und gesehen das sich etwas gelöst hatt?! Bremslichtschalter ist gut! Würde mich über Hilfe sehr Freuen! 125, 8 KB · Aufrufe: 2
#2
Typisches Würfelprobelm des DPFs. Dieser löst sich auf. vermutlich ist der DPF komplett zu. Dazu würde auch Deine Nockenwellle passen. Was hat der Wagen gelaufen? Wurde am DPF schonmals was gemacht? Was meinst Du damit? Differenzdruck? (kann ich mir kaum vorstellen)
alle Kabel und Schläuche wieder angesteckt? Und bitte fülle noch dein Profil aus, Danke. Gruss
Prof
Themenstarter
#3
Okay dan bekommt er einen neuen DPF!