#1
Hallo zusammen,
im April habe ich mir den Suzuki Swift X-TRA gekauft. Vor ein paar Monaten leuchtete die Reifendruckkontrolllampe – Luft drauf, Lampe aus. Nun hat die Erna Winterreifen inkl. Sensoren bekommen. Diese wurden lt. Rechnung auch angelernt. Seitdem blinkt in unregelmäßigen Abständen die Lampe erneut auf. Es ist kein ständiges Leuchten, sondern nur ein ganz kurzes an und wieder aus. Bin nach dem Reifenwechsel 120 km (Arbeitsweg eben) gefahren. Dann wieder ab zum Freundlichen (freie Werkstatt), diese meinen, ich muss 10 Min. lang mit mind. 50 km/h OHNE bremsen und halten (schafft das mal, komplett ohne zu bremsen) am Stück fahren. Im Internet finde ich nur Aussagen wie 10-15 Min. Suzuki swift reifendruck leuchtet 1. bei 35-100 km/h, aber dass man komplett gar nicht bremsen darf, finde ich nirgends. Nun meine Frage: Wie schaffe ich es, dass diese verfluchte Lampe nicht mehr blinkt? Ich würde natürlich auch zu meinem Suzuki-Händler fahren, nur leider ist der nicht ganz um die Ecke und sollte ich hier eine Lösung finden, hätte ich mir ein paar km gespart.
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Dann würde die Kontrollampe aber für 75 Sekunden blinken und dann dauerhaft anbleiben. #7
Das stimmt wiederum auch da gebe ich dir recht
#9
Mach etwas mehr Luft rein als vorgegeben, sonst geht die Lampe direkt wieder an, wenn es kühler wird. Luftdruck über Sollwert interessiert das System nicht. #11
Der Swift Sport hat ein direktes System mit einzelnen Drucksensoren in jeder Felge. Denke die werden dann überall dieses System einsetzen. Du kannst z. die von CUB nehmen sind gut und günstig: Habe ich in meinen Winterfelgen verbauen lassen. Grüße. Suzuki swift reifendruck leuchtet 2018. #12
Ich kann die von VDO empfehlen. Sind wohl die gleichen, die auch von Werk aus verbaut werden. Müssen nicht programmiert werden. Einfach einbauen und losfahren. Stück um die 50 EUR (Preis von Anfang des Jahres)
#13
Hi, wenn ich aber jetzt einfach statt der im Moment montierten Sommerreifen auf Jahresreifen umrüste (also Sommer von der Felge runter und Jahresreifen auf die selbe Felge drauf) dürfte es doch keinerlei Probleme geben. Oder? #14
Die Sensoren sind innen an der Felge, da wo das Ventil sitzt.
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Kommt drauf an wie die Schaltung programmiert ist. Wenn es genau an der Grenze ist, kann sich bei längerer Fahrt die Luft im Reifen erwärmen, der Druck steigt, das TPMS denkt Du hast Luft aufgefüllt und die Lampe geht nach x km wieder aus. Aber eigentlich programmiert man das z. B. so: Lampe geht an bei (z. ) < 2, 1, geht dann aber erst wieder aus bei >2, 2
Ist schon ein sehr komisches Verhalten. Suzuki swift reifendruck leuchtet youtube. Die Einfachste Methode ist aber erstmal: Ab zur Tanke und Luft nachfüllen...
#5
Hi zusammen schau mal nach ob die Luft stimmt der X-Tra bekommt vorne 2, 5 und hinten 2, 2 Bar. Wenn das stimmt schau nach ob deine reifen Gummie Ventile oder Alu Ventile hat am reifen. Wenn es Gummi sind haben die keine Sensoren verbaut in den reifen. Denn wenn der Luftdruck stimmt und Ventile verbaut sind geht die Lampe nach max 10min aus. Und du musst nur ganz normal fahren nix von wegen kein bremsen und bla bla was die dir da gesagt haben. Fahre selber einen swift X-Tra und arbeite als Mechaniker bei suzuki Hoffe dein Problem löst sich mit den Tipps schnell
Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk
#6
Wenn es Gummi sind haben die keine Sensoren verbaut in den reifen.
Produkte Das Motorradmagazin MO hat unlängst die Ergebnisse seines Dauertests einer BMW R 1250 GS veröffentlicht, die genauso wie bisher das Vorgängermodell R 1200 GS alsbald die deutsche Motorradverkaufsstatistik anführen wird. Dabei wurden über 20. 000 Kilometer mit der Maschine abgespult und auch verschiedene Reifenpaarungen bewertet. Zwar ist das Ganze wohl eher nicht als Reifentest im eigentlichen Sinne zu werten, aber das Prädikat " MO -Tipp" können sich nichtsdestoweniger die beiden Reifen "Road 5" (Michelin) und "Trailmax Meridian" (Dunlop) ans Revers heften. BMW R1250GS Style Triple Black in Bayern - Oy-Mittelberg | Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Denn mit ihnen an der Maschine sei man "besser" unterwegs gewesen als mit dem "Battlax Adventure A41" aus dem Hause Bridgestone, der als Erstausrüstung montiert war wie zuvor schon bei der R 1200 GS. Wie es weiter heißt, habe Letzterer "nicht so gut" mit dem GS-Fahrwerk harmoniert. Hier lesen Sie den kompletten Beitrag …
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Meine Bilder zum Test habe ich hier: Bildergalerie – Test Michelin Road 5 Trail auf R 1250 GS Adventure
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Habe den Service sehr geschätzt. Viel Spass mit der Neuen...
Charly
#9
bei meiner kommt dann wieder der pst2 nicht der mir aber voll und ganz..... übrigens serienmässig auf der multistrada...
#10
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Kann auch Ich bestätigen
Bin bei nasser Fahrbahn mit dem A41 als Erstbreifung den Vršič-Pass von Trenta kommend gefahren, als wenn es Eis wäre die ASR Lampe am dauerblinken. Und der Vorderreifen verschleißt zur Hälfte des HR. Jetzt mit dem CTA3 bei Regen fast so wie bei trockener Fahrbahn. #11
SimonADV
Seltsam das der reifen in vielen Tests immer im ersten Drittel lag. Reifen für bmw r 1250 gs. Zuletzt in der tf. So ein Thread scheint die Wichtigtuer magisch anzuziehen. #12
der hat bei der motorradonline im nässetest als schlechtester reifen 6 reifen..
bei 2 von 5 sterne bei nässe...
#13
Oder die, die immer nur die Bildzeitung lesen. Vieleicht hinterfragt man mal die Randbedingungen von solchen Test's, bevor man
a: Alles glaubt was geschrieben steht und
b: Sowas schreibt wie Du hier
#14
die Antworten gehen teils sehr weit von der Frage weg - ich darf wiederholen:
danke euch vorab und liebe Grüsse, Martin
#15
Idealerweise fährst Du mal zu nem BMW Händler und schaust selbst im Show Room welche rum
#16
mein BMW-Händler hat noch keine neuen, die von 2019 kenne ich, die von euch kenne ich nicht, deshalb hier meine Frage
#17
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Ich habe bei meiner Bestellung direkt den Conti Road Attack 3 mit bestellt.
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