Mir wurde aber versprochen (das war vor drei oder vier Monaten), dass das Problem bald behoben würde. Deshalb habe ich die Lampe auch behalten und nicht zurückgeschickt. Leider wurde das Problem meines Wissens in den vergangenen drei oder vier Monaten aber bisher nicht behoben. Es ist daher weiterhin empfehlenswert, den Lampenkopf und den Akku auf einer Tour erst dann miteinander zu verbinden, wenn man Licht benötigt. Szenario II: Wenn man auf einer Tour den Lampenkopf vom Akku trennt, ist es zunächst einmal wichtig, dass die Steckverbindungen vor Wasser und Dreck geschützt sind. Supernova hat hierfür nichts Passendes im Angebot und ich verwende deshalb Gummistopfen, die ich auf die Stecker schieben kann. Eigentlich sind diese dafür gedacht, dass man sie auf Stuhlbeine schiebt, damit die nicht den Boden verkratzen. Vielleicht weisst du was ich meine. Das funktioniert bisher sehr gut. M99 mini pro b54 user. Ist aber eine Bastellösung und für so ein teureres Produkt finde ich es befremdlich, dass man hier noch basteln muss, damit das Produkt für Mehrtagestouren verwendet werden kann.
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Heutzutage lassen sich aber eher LED- beziehungsweise batteriebetriebene Rückleuchten empfehlen, weil diese eine langlebigere Funktion nachweisen. Rückleuchten befestigst du entweder am Gepäckträger oder am Schutzblech deines Fahrrads. Achte hierbei nur darauf, dass deine Rückleuchte nicht blinkt. Diese Modelle sind nämlich laut StVO nicht im Straßenverkehr erlaubt, da Autos hierdurch signalisiert bekommen, dass man abbiegen will. Die Qual der Wahl: Die ideale Stromquelle der Fahrradbeleuchtung Die modernste Art der Beleuchtung ist die akkubetriebene Fahrradbeleuchtung, weil hier günstig und flexibel gearbeitet werden kann. Natürlich gibt es aber auch noch weitere Methoden, die Lichter am Rad leuchten zu lassen, wie die klassischen Dynamos. Akkubetriebene Leuchten/ LED Nabendynamo Seitenläuferdynamo Funktion Aufladbare Energiequelle, beliebig austauschbar Auf der Narbe des Rads fest eingebaut Dynamo läuft entlang des Reifens Leistung Konstante Lichtquelle ohne flackern Antrieb durch das Fahren, kein Standlicht Ist von der Bewegung des Reifen abhängig, keine Standlichtfunktion Halterung Gummibänder, Klemmschrauben i. Supernova m99 mini pro b54. d.
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Entsprechend halte ich es auch für eine Fehlkonstruktion, dass der Scheinwerfer im verbundenen Zustand ständig Strom frisst, weil eine lange Leuchtdauer für Langstreckenfahrer sehr wichtig ist, da man nicht ständig den Akkuladen möchte bzw. dies auch nicht immer so einfach möglich ist. Supernova M99 eBay Kleinanzeigen. Ich hatte bezüglich des beschriebenen Problems nicht nur per Mail mit Supernova Kontakt, sondern auch telefonisch. Dabei wurde mir erklärt, dass das eigentliche Problem nicht darin bestehe, dass der Akku im Standby-Modus Strom verbraucht (angeblich sei der tatsächliche Verbrauch deutlich geringer als in der App ersichtlich). Vielmehr bestünde das Problem darin, dass der Akku oder die App (was es war weiss ich nicht mehr) in dem Sinne falsch programmiert seien, dass der angezeigte Ladestand nicht dem tatsächlichen Ladestand der Akkuzellen entspreche. Dies hat einerseits zur Folge, dass die App einem einen falschen Ladestand anzeigt und man den richtigen Wert nicht kennt. Andererseits besteht das Problem, dass man irgendwann nur noch den ECO-Abblendmodus (75 Lumen / 30 Lux) verwenden kann (Reservelicht), obwohl der Akku eigentlich noch genügend voll ist.
Ich habe mich diesbezüglich an Supernova gewendet und es wurde mir mitgeteilt, dass "der Akku wird im verbundenen Zustand mit dem Scheinwerfer nicht ganz ausgeschaltet, sondern er befindet sich im Standy-Modus (sic). Die LED in der Batterie und die geringe Spannung die der Scheinwerfer in diesem Zustand zieht, nimmt entsprechende Kapazität vom Akku. Ich würde Ihnen empfehlen, den Akku vom Scheinwerfer zu trennen, sollten Sie diesen während der Tour nicht benötigen. " Entsprechend handelt es sich hierbei nicht um einen Defekt, sondern meiner Meinung nach eher um eine Fehlkonstruktion. Da ich den Scheinwerfer u. a. M99 mini pro b54 battery. aufgrund der langen behaupteten Leuchtdauer für Mehrtagestouren gekauft habe und ein Trennen des Lampenkopfes vom Akku zur Folge hat, dass die Steckverbindungen nass oder dreckig werden können, finde ich das Produkt ziemlich enttäuschend. Dies auch deshalb, weil der Scheinwerfer ja als das "ideale Produkt für alle 24h- und Langstreckenfahrer" beworben wird und mein Verwendungszweck daher nicht vom behaupteten Einsatzzweck abweicht.
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