#1
Hab letztens nach langem überlegen bei meinem F31 mit Navi Business das Fistune DAB+ System nachgerüstet. Wollte vorher immer auf Navi Prof umsteigen. Nur war mir das ganze viel zu teuer um nur DAB zu haben. Den großen Bildschirm hab ich ja schon bei meinem F31 und das Navi Business war für meine zwecke immer ausreichend. Der Kufatec-einbau ist in ca, einer Stunde erledigt. Nur war ich mit der Scheibenklebeantenne dafür mehr als unzufrieden. Erstens war der empfang und zweitens gefällt mir das Klebeteil vorn nicht. Jetzt hab ich mir einen original Antennverstärker mit DAB für den F31 mit der Teilenr. 9231515 zu gelegt. Das DAB-Kabel in der länge von 6m hab ich aus eb.. y Den umbau dafür hab ich heute mal erledigt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Spoiler abgebaut darunter befindet sich der Antennenverstärker in einem kleinen wasserdichten plastikkasten. Der Verstärker ist darin nur mit einer Mutter befestigt. Da hab ich mein DAB-Kabel durch die Gummitülle gefädelt dann weiter verlegt zum Gummischlauch vom Kofferraumdeckel zum Innenraum.
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Die SIM ist nicht in der HeadUnit sondern in der TCB. Die TCB würdest du behalten. #35
Die neue HU braucht natürlich auch ein Set Freischaltcodes passend zu deiner VIN, damit die Connected Dienste etc. laufen. Wenn die Aktivierung bei dem Kollegen, der den Umbau für 350€ anbietet, dabei ist - schlag zu. Günstiger kommst kaum weg
#36
Super ich danke euch schon mal für die schnellen Antworten, darf ich den link von dem Anbieter hier mal rein setzten, vieleicht ist der Anbieter ja auch hier tätig, er nennt sich bei e. Kleinanzeigen BMW Mini Codierung Nord Hessen in hofgeismar Hat jemand Erfahrung mit ihm
#38
Das ist doch unser Tachomann... beste Erfahrungen
#39
Das DAB-Antennensystem nicht vergessen.. Bmw f26 dab nachrüsten 2017. L-Band Antenne (in der Dachflosse) brauchst du nicht nur die Band-III Antenne. #40
Hi, war gestern in Hofgeismar bei Walther, netter Typ, kann ich weiter empfehlen, er hat mit das ntb getauscht, habe jetzt die Hi Version mit TV und sci, wenn ich das richtig verstanden habe, und das antennen Kabel, bei meinem f11 nach hinten in den Kofferraum gelegt, und dort einen kleinen verstärker an das Antennen Kabel gemacht und von da aus geht dann wieder so um die 2 Meter dünnes kabel weg das hat er hinten ins Seiten Teil runter geschoben, in seiner Garage alles.
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Autoradios gibt es in unzhligen Varianten mit den verschiedensten Funktionen und Features. Bmw f26 dab nachrüsten kein muss. Mit einem modernen Autoradio kannst du sogar ein Navigationssystem nachrsten oder dein Smartphone per Bluetooth verbinden. So kannst du beispielsweise auf die Musiksammlung in deinem iPhone zugreifen oder Gesprche mit deinem Bluetooth-Autoradio entgegennehmen. Manche Autoradios knnen sogar mit den serienmigen Lenkradtasten deines BMWs gesteuert werden und verfgen darber hinaus ber farbige Touchsceen-Displays. Bildschirme
BMW X3 F25 X4 F26 Bildschirm Display Monitor 8.
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So bietet die integrierte Festplatte nunmehr Platz für rund 5. 000 MP3. Zudem unterstützt die Festplatte des NBTs mehr Audio-Formate, unter anderem
Videos können mit dem NBT Navigationssystem direkt von USB abgespielt werden, entweder von einem Stick oder von der externen 2, 5"-Festplatte. Damit ist es erstmals möglich, sogar riesige Musik- und Videosammlungen direkt im Fahrzeug abzurufen. Im Gegensatz zum CIC Navigationssystem wird nun auch die Cover-Ansicht von USB-Medien unterstützt. Das NBT wartet außerdem mit dem neuen iDrive Touch Controller auf. Bmw f26 dab nachrüsten model. Der Drehknopf des Controllers wurde deutlich vergrößert und bietet auf seiner Oberseite nun ein Touchpad: Buchstaben, Zahlen und Sonderzeichen können darüber mit dem Finger ganz instinktiv durch natürliches Schreiben eingegeben werden. Die Außenmaße des Controllers sind dabei gleich geblieben, was eine einfach Um- und Nachrüstung ermöglicht. Die Touch-Eingabe trägt so entscheidend zur Fahrsicherheit bei, um den Fahrer nicht vom Blick auf die Straße abzulenken.
Die Gummitüllenden hab ich mit Kabelbinder enger verschnürt. Und das ganze mit schwarzer elastischer Teroson Dichtmasse verstrichen um nirgends Wasser im Innenraum zu haben. Dann alles vom Kofferraum bis vorn unters Lenkrad zerlegt um das Kabel ordendlich zu verlegen. Das Kufatec-System liegt unter meinen Headunit wo ja genügend platz dafür ist. Und ziemlich genau bis da hin reichen die 6m Kabel. Für das zerlegen und sauber verlegen darf man dann schon 2-3 Stunden einplanen. Mit der nun originalen DAB Antenne in der Heckscheibe ist der Empfang um welten besser sogar in der Garage funktioniert das jetzt. Wenn also jemand auch am überlegen ist das Kufatec ein zu bauen oder lieber mehr ausgeben und Prof kann es mit der relativ billig lösung empfehlen. Aber nur mit der original Heckscheibenantenne für DAB im Fz. DAB+ BMW X4 Series F26 / DAB+ BMW / DAB+ spezifisch / DAB+ - car-media.ch GmbH. #2
und das hat mit dem Anteenenverstärker Teilenr. 9231515 funktioniert?? #3
ja das besser wie vorher mit der Glasklebeantenne. Denn mit der war ja nur geringer Empfang. Und jetzt läufts immer und überall ohne probleme.
Ca. 500 NM Drehmoment. Ansonsten "schwere" Mechanikerarbeit! Ich möchte hier allen Forumsmitgliedern ein schönes Weihnachtsfest und alles Gute im Neuen Jahr wünschen - und Danke für die vielen Hilfestellungen, es ist schön das es dieses Forum gibt! schöne Grüsse joschr
#16
Zum Zerlegen (Zusammenbauen) der Antriebswelle benötigt man einen 3/4 Zoll Drehmomentschlüssel und "alt" eine 50 mm Nuß. 500 NM Drehmoment.! 50mm nuss nur beim Maxi, beim 15zöller is es glaub ich 46oder 48mm...
Muß ich nachschauen
#17
Vielen Dank für die zahlreichen Rückmeldungen eurerseits. Bin jetzt soweit, dass ich den Radträger ausgebaut habe und eine Werkstatt suche, welche mir das Radlager wechselt. Heute bei einer FIAT professional Werkstatt angerufen und gefragt, ob er mir das Radlager wechseln könnte. Antwort des Werkstattmeisters:
Das vordere Radlager beim 230er kann nicht kaputt gehen. Wie Sie Radlager bei einem FIAT DUCATO wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Es gibt öfter mal Probleme mit dem TÜV, weil die dies nicht wissen. Es sei normal, dass die Radlager manchmal unterschiedliches Spiel haben.
Radlager Ducato 230 Wechseln Watch
Radlager wechseln vor Ort, ohne Demontage des Nabenträger - YouTube
Hilferuf.... wir wollten gestern in Urlaub.....
Radlager Ducato 230 Wechseln E
#1
Servus miteinander,
heute war TÜV Termin und der gute Herr hat doch was gefunden. Bremse hinten - Unterschied > 25%
Bremsscheiben vorne - an der Grenze
Bremskraftregler fest
Radlager vorne links - Spiel
Bremsen und Regler sind nicht das Problem. Habe auch für hinten gleich den kompletten Satz mit Trommeln und Bremssätteln bestellt. Vorne bekommt die alte Lady auch gleich Zwei Scheiben mit Belegen. Ach ja, ansonsten alles andere Bestens. Die Lady hat (bis auf die Mängel) ein Lob bekommen. Jetzt aber die Frage:
Hat einer von euch eine Anleitung zum wechseln der vorderen Radlager? Man ließt so viele verschiedene Dinge im Netz. Ach ja, Duc 230 2, 5 tdi cat. Bereits im Voraus bedanke ich mich für eure Rückmeldungen. Grüße
Andreas
#2
Hallo,
Die Radlager haben teilweise etwss Spiel. Radlager ducato 230 wechseln formular. Das ist, wenn es nicht zu viel ist, sogar ok. Es gibt auch Prüfer die das akzeptieren. Die Lager zu wechseln ist nicht ganz ohne. Sie müssen aus dem Radträger gepresst werden. Wer hat schon eine Presse zu hause stehen.
Radlager Ducato 230 Wechseln Wie
fr das lsen des querlenkers am achsschenkel brauchst du auch wieder das spezialwerkzeug wie oben - gummimanschette am ueren kreuzgelenk lsen und abziehen. die well kann im getriebe verbleiben, mit seil an der karosserie fixieren - federbein im dom (karosserie) lsen und den achsschenkel herausheben. jetzt brauchst du eine presse, um zunchst die radnabe ausszupressen. das lager anders auszubauen, ist kaum mglich. beim pressen wird das lager zerstrt. an der radnabe wird der lagerinnenring sitzenbleiben. diesen vorsichtig mit einer flex auftrennen, ggf. den rest mit einem meiel trennen. FIAT DUCATO Bus (230_) Radlager kaufen | KFZTEILE.COM. einbau geschieht in umgekehrter reihenfolge. zugegebenermaen ist die angelegenheit mit der presse nicht ganz einfach, schon allein berhaupt eine presse zu haben. ich wrde mich da mal nach ner kleinen werkstatt umsehen, die dir das lager gegen kleine mnze aus- und einpresst. die vor- und nacharbeiten sollten aber machbar sein. ich hoffe, meine kleine anleitung ist vollstndig und einigermaen zu verstehen.
Wasser tritt ein, splt das Schmiermittel aus und es kommt zum Materialabtrag. Je nach Fahrweise und Verarbeitungsqualitt sind Laufleistungen jenseits der 100. 000 km fr ein Radlager keine Seltenheit. Neben dem reinen Verschlei werden Radlager aber auch dynamisch belastet, wobei insbesondere Krfte in Lngsrichtung der Achse, wie sie z. B. bei Kurvenfahrt auftreten, zu berlastungen fhren knnen. Radlager ducato 230 wechseln online. Eine wichtige Quelle fr Schden an Radlagern sind auch Bordsteinkanten, wie sie vor allem in Stdten und ihren begrenzten Parkmglichkeiten auftreten. Stadtautos und City-Flitzer weisen demnach hufig Schden am Radlager der rechten Vorderachse auf, denn im spitzen Winkel werden die Wlzkrper entgegen ihrer eigentlichen Belastungsrichtung gestaucht. Etwaige Verformungen frdern dann den Verschlei. Beim Radlagerwechsel kann entweder nur das Radlager oder die Radnabe ausgetauscht werden. Wie lange halten Radlager und woran erkennt man Defekte? Radlager verhalten sich meist unscheinbar und knnen bei dezenter Fahrweise ein hohes Lebensalter erreichen.