Weil es darin nur um den ST ging und hier geht es nur um den GT! Wer sich informieren möchte kann seine Informationen im passenden Thread nachlesen. Gruß,
Martin
*18. 5. 1924 Annemarie +14. 9. 2011
#35
von JuTobsen » 23. 2013 18:43. Zuletzt geändert von JuTobsen am 24. 2013 1:56, insgesamt 1-mal geändert. The Zachinator
#36
von The Zachinator » 23. 2013 19:04
Na physikalisch doch auch ganz logisch - Kreiselkräfte stabilisieren! Und um so höher das Gewicht der rotierenden Masse/ Massenträgheitmoment um so stärker ausgeprägt ist der Effekt. Wenn du das beim Z8 nicht so starkt empfindest, ist dieser wahrscheinlich leichter als der Angel. Michelin hat das doch auch mit dem PowerPure probiert, wenngleich nicht so erfolgreich...
Schafmuhkuh
Beiträge: 3035 Registriert: 27. Reiki-oberbayern.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. 08. 2011 10:56
AW: Pirelli Angel GT
#37
von Schafmuhkuh » 24. 2013 7:42
Kann man die Themen über GT und ST nicht vereinen? Ist ja nun kein gänzlich anderer reifen. Lediglich die Kennung hat sich geändert ähnlich wie beim Z8, und da gibt es auch nur einen thread.
Pirelli Angel Gt A Kennung Anmelden
Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. 21. 2013, 17:05
Das ist doch wieder für andere Motorräder, wie die GTR 1400. War doch so bei dem ST. Ist u. a. für schwerere M. ausgelegt. Wenn das nicht drinsteht, darf man diese auch nicht mit der ZZR fahren. Siehe Thread für Angel ST.
24. 2013, 11:28
(21. 2013 17:05) DonCatan schrieb: Links sind für Gäste, nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. (21. Weis jemand wofür die kennung (D) oder (A) stehen? Nur steht da nichts von M sondern von D oder A.
das muss doch ne bedeutung haben. wofür steht die kennung (D) oder (A) nun? 24. 2013, 13:14
(20. 2013 12:05) scorpion1405 schrieb: Links sind für Gäste, nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Also Gt sind drauf!! Jetzt habe ich schon 1500 km wieder geschruppt meist zu zweit wie auch sonst, und der reifen ist noch lange nicht an seiner gripp grenze! Pirelli Angel GT - Seite 3 - SVrider Forum. Trotz hangoff bis auf die Rasten das der Fuß hoch genommen werden muss! gruß Henrik
Hallo Henrik
Könntest du vielleicht einmal ein Bild von deinen Hinterreifen und Vorderreifen machen damit ich mir sozusagen ein Bild machen kann?
Pirelli Angel Gt A Kennung Series
Guddi, wenn die sonst keiner drauf nehm ich auch die " normalen GTs "[emoji106] Danke zusammen
von Schwarzfahrer » 28. 2014, 18:32
LEGEND Rear A 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2 Lagen- Karkasse für verbesserte Stabilität. * Rear A 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 2 Lagen- Karkasse für verbesserte Stabilität. * Rear A 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 2 Lagen- Karkasse für verbesserte Stabilität. * Rear D 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL Strukturelle Anpassungen für optimale Reifenperformance. Vorstellung - Test - Pirelli Angel GT 2 | Seite 3. Ducati Multistrada 1200, S und GT * Front A 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2 Lagen- Karkasse für verbesserte Stabilität. *für weitere Informationen zu freigegebenen Reifen für Ihr Motorradmodell nutzen Sie den Online Reifenkatalog. Ganz witzig in diesem Zusammenhang ist übrigens die These einiger im Forum, daß Reifenfreigaben völlig überflüssig sind. Da passt Pirelli den Angel GT für die Multistrada an und erteilt eine Freigabe nur für den Buchstaben D
von jolly234 » 28. 2014, 19:07
Tja, anscheinend brauchmer die verbesserte Stabilität bei der R net... oder sie wirkt sich eher negativ aus..
Pirelli Angel Gt A Kennung Uni
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RE: Angel GT
(20. 2013 13:48) Zorro schrieb: Links sind für Gäste, nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. Meine Meinung:
Schleifen bringt nichts. Fahre die Teile immer ein zwischen 80 km - 120 km Strecke hat sich das schmieren erledigt. Grüsse
Rüdiger
Wo er Recht hat - hat er Recht! Handhabe ich auch so...
Grüsse aus Franken
Horst
20. 2013, 14:22
ich glab in Henrik seinem fall ist das anschleifen nötig!! denn als Blümchen Pflücker braucht man ja von anfang an nen guten gripp
Goldene Regel beim Motorradfahren: Erst anhalten, dann absteigen!
Pirelli Angel Gt A Kennung 7
Wobei es nach den abgefahrenen Brückensteinern und gleichzeitigem Umbau Lenkererhöhung doch einige Km Angewöhnung an diese Pirellis brauchte. Das willige Einlenken war anfangs sehr Gewöhnungsbedürftig und die angepeilten Kurven- Radien waren nicht immer so rund. Mittlerweile fährt die RT dort hin wohin ich sie dirigiere. Apollo
von Apollo » 08. 2020, 07:44
joey hat geschrieben: ↑ 21. 2020, 05:35
Der 4. Satz der Saison? Wo fährst Du den überall rum? Soviel Zeit möchte ich auch mal haben! von joey » 08. 2020, 08:20
Apollo hat geschrieben: ↑ 08. Pirelli angel gt a kennung uni. 2020, 07:44
fjrdueser
von fjrdueser » 08. 2020, 09:20
Ich habe seit letzter Wochen den 2. Satz drauf und für mich ist es bisher die Beste Wahl. Gehalten hat der 1. Satz 7. 500 km
gruss Hartmut
Viele Grüße Hartmut
2. Pinzgau-Stammi vom 1. 7. bis 3. 2022
McFly1
DatenSchtzBeauftr
von McFly1 » 09. 2020, 19:44
hatte den Angel GT seinerzeit auf meiner 700er Deauville - ein Träumchen. Und lustig war immer der Wechsel des Profils vom Engelchen zum Teufelchen, wenn sich die stilisierten Flügel des Engels abgefahren hatten.
000 km (dann wäre er bei 3. 500 km fertig)
#3
mercy Alex für Dein Feedback! Der Angel ist auch mein Favorit. Nach Deiner Aussage ist er jetzt gesetzt! lg multi60
#4
Klingt interessant und vielversprechend! Was hast du für Reifen + Umsetzen gezahlt? #5
Zitat von trixi
Danke Alex, du bist ein Schatz, den habe ich auch schon vorbestellt (beim Reifenhändler) und war mir noch nicht ganz sicher
Den Dunlops gebe ich höchstens noch 1. 500 km fertig)
Alles anzeigen
Mit den GT machst du nix falsch mit Allerdings finde ich es schon erstaunlich wie sich die Reifentemperatur beim GT auf das Fahrverhalten auswirkt. Beim S20 war da wenig zu merken, früher bin ich die Bt 023 gefahren, da gab es auch kaum unterschied. Den Dunlop auf dem Vorführer hab ich so in Erinnerung das dem ein paar Kilometer gereicht haben, dann war der schön geschmeidig. Der GT braucht da mehr Anlauf. Pirelli angel gt a kennung 7. #6
Zitat von Sebastian
250€ für den Satz und 30€ für Montage. #7
Der Freundliche verlangt all-in-all 350 € = inkl. Altreifenentsorgung, Wuchten + Montage + 120er/180er GT Mein Reifenhändler nur 250 € (Special-Agreement)… ich zahle nur die Reifen!
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