B. mit 17L, 20L, 28L oder gar 36L Volumen, zusammen mit unseren verschiedenen Halterungssystemen, können problemlos mit unserem Kennzeichenhalter montiert werden. Kennzeichenhalter:
180x200 mm inkl. Hinterachsmutter
aus gefrästem 8, 5mm starken Aluminium (sehr robust)
Schwarz pulverbeschichtet
Trotz massiver Bauweise nur ein Gewicht von 1. 160 gr
Wichtig: Bitte vor Kauf den Achsdurchmesser Deiner Achse nachmessen, die Umstellung des Achsdurchmessers von 19mm auf 25 mm erfolgte größtenteils ab 2001. Wir bieten beide Varianten an, bitte wähle oben aus! Lieferumfang:
1x Seitlicher Kennzeichenhalter für Kennzeichen 180x200 mm
1x Montagematerial
1x spezielle Achsmutter 19 oder 25mm. Bitte wähle oben aus! Harley Kennzeichenhalter, Motorradteile & Zubehör | eBay Kleinanzeigen. 1x TÜV-Teilegutachten
1x Anschlussmaterial
Modelle:
Wichtig: Dieser Artikel ist in der Regel an oben genannten originalen Motorrädern montierbar. Die Kompatibilität mit anderen Zubehörteilen bzw. Umbauten kann nicht gewährleistet werden. Prüfe bitte vor Kauf, anhand der Maße, ob der Artikel bei Deinem Bike passend ist.
Harley Fat Bob Kennzeichenhalter Price
Sie haben die Möglichkeit, Ihr Kennzeichen in beiden Fällen entweder nach oben oder nach unten zu schalten. Das Kennzeichen deckt Ihren gesamten Kennzeichenhalter ab. Alle französischen und internationalen Kennzeichen können am seitlichen Kennzeichenhalter angebracht werden.
Am Heck montiert, kennzeichnet es dich und dein Motorrad für andere Verkehrsteilnehmer. So kann der Straßenverkehr besser gesichert und geregelt werden. Da er standardmäßig zur Ausstattung eines jeden Bikes gehört, ist er ein beliebtes Zubehör für den Umbau. Besonders wer am Heck seiner Maschine etwas verändern möchte, kommt meist nicht um den Umbau des Kennzeichenhalters drum herum. Andere wollen wiederrum die Sicht auf das offene Hinterrad freilegen, indem sie ihren originalen Kennzeichenhalter umpositionieren. Kennzeichenhalter Heckteil für Fat Bob FXFB/S ab 18 im Thunderbike Shop. Der seitliche Kennzeichenhalter von Craftride eignet sich hierfür besonders gut. Durch die Verlagerung des Kennzeichenhalters seitlich auf Höhe der Schwinge deines Motorrades, wird der Blick auf den hinteren Reifen offengelegt. Der Trägerarm wird hergestellt aus 4mm Stahlblech und ist damit sehr stabil und verwindungssteif. Verzinkte und pulverbeschichtete Stahlteile des Kennzeichenhalters bleiben auch nach Steinschlägen absolut rostfrei. Um sicherzugehen, dass dein Kennzeichen auch im Dunklen erkennbar ist, verfügt der Craftride Kennzeichenhalter über eine LED-Beleuchtung.
Ich weis das ich mit Abstand aus der Ferne berate und daher auch wenig populär erscheinende Empfehlungen aussprechen kann, hab ja nicht all die Jahre die positiven Erlebnisse mit Ihrem VW Bus erfahren. Damit die Erinnerung an Ihren 2. 5 Benziner mit Automatik genau die bleiben, sollten nun die Chance nutzen abzuspringen. Steckkontakt Automatik T4 korrodiert Fehlerquelle Im übrigen können Werkstätten alles, die werden alles probieren um Sie glücklich zu machen. Automatik-- Erfahrungen? - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. So glücklich wie aktuell werden Sie nicht mehr werden. Nach einem langen Gang, immer wieder Geld in verschiedene Versuche versenkt, kommen Sie zu dem Schluss, den Sie schon lange vorher hätten haben können, sogar mit einer anderen Marke vor ein paar Jahren schon mal hatten, sich aber aktuell nicht vorstellen wollen mit Ihrem VW Bus. Sie glauben, ich Wissen! Kaufen Sie sich einen per mech Getriebe geschalteten T4 mit 5 Zylinder TDI Motor und brauchen nicht alle zwei Jahre ein anderes Getriebe. Der Motor macht verglichen mit dem Benziner, es geht nicht um die absolut zu erreichen mögliche Km max Zahl gar keine Probleme.
Vw T4 Automatik Erfahrungen 2
Das Hobby schluckt genug Geld! Möchte deshalb nicht alles ins Auto stecken bzw will daraus kein Show and shine Auto machen! Er soll zuverlässig und robust sein! Daher denke ich das ich daher einfach sicher mit einem Schalter fahre! Aber ich danke fürs Feedback!!!!! #13
günstigen trapo
+
zuverlässig und robust
deshalb nicht alles ins Auto stecken
=
einfach sicher mit einem Schalter fahre
#15... und was man da oft schlimmes im Forum liest stellt sich oft auch als Einzelfälle oder schlechte Pflege und Wartung heraus! so is es
#16
kannst Dir auch gleich einen T4 mit defekter Automatik kaufen, der ist entsprechend preiswert. Dann hol Dir ein gebrauchtes Schaltgetriebe, gibt es für ca. Vw t4 automatik erfahrungen 2. 450. -€, überholen lassen ca. 700. -€, dann brauchts Du noch ein paar Kleinigkeiten, wie Pedalerie, Schaltgestänge, neue Schwungscheibe inkl. Kupplung, Druckplatte und Ausrücklager (ich empfehle Valeo ohne Zweimassenschwungrad). Die Tachoeinheit kannst Du drinne behalten, die Antriebswellen müssen auch nicht gewechselt werden.
Vw T4 Automatik Erfahrungen Panasonic Nv Gs11
Da ist der ACV eher entspannter und auch gleichmäßiger in der Leistungsentfaltung. #10
Ich habe seit 8 Monaten den 131 PS T5 und bin sehr zufrieden. Vom Durchzug und der Leistung bin ich angesichts des Gewichtes und dem CW Wert positiv überrascht. Von mir also eine klare Kaufemphehlung, zumindest als Schalter. #11
und die Probefahrt nichts auffälliges bringt kann man es auch wagen... Wie kann ich denn eine Automatik auf der Probefahrt überprüfen? #12
Geräusche, wie schaltet sie, funktioniert der Kick down, wie sieht das Gehäuse aussen aus, Messstab ziehen, wie sieht das Öl aus, usw usf.
#13
Wenn Du schon beim BJ 2008/2009 bist dann kannst Du auch gleich nach einem T5. 2 schauen. Vw t4 automatik erfahrungen panasonic nv gs11. 103kW mit DSG ist unauffällig. Gruß, Marcus
#14
Klar, würde ich auch gerne, allerdings liegen da immer noch min. 10 k€ dazwischen! Gruss
#15
Hallo! Automatikprobleme äußern sich auch, wenn der Wagen warm wird. Ich habe hier gelesen, dass das Getriebe kalt sauber schaltet, wenn es aber warm wurde, Probleme, z. B. Hochdrehen zwischen 3 und 4, auftraten.
Vw T4 Automatik Erfahrungen Mit
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1
Hy suche gerade ein preiswerten T4 trapo zum Mopped transportieren! Habe einen 2, 5tdi mit 102ps im Angebot aber Automatik! er hat nun 290000km runter und der Vorbesitzer hat ihn seit 150000km 5Jahre und noch nie Probleme mit der Automatik! Jedoch lese ich nur schlechtes? Das betrifft diesen T4 anscheinend nicht und für 2500€ steht er gut da! (Ps Hänger oder Beladung hat der t4 nie gesehen! ) also wer kann positives sagen zum Automatikgetriebe beim T4? Danke schonmal
#2
also wer kann positives sagen zum Automatikgetriebe beim T4? Sichelrich wird es welche geben, die positives zu berichten haben und zufrieden sind. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Aber es wird 10x mehr negative Erfahrungen geben. er hat nun 290000km runter und der Vorbesitzer hat ihn seit 150000km 5Jahre und noch nie Probleme mit der Automatik! Das ist grundsätzlich super. Aber bei der Laufleistung wächst die Wahrscheinleichkeit eines Defektes deutlich mit jedem Kilometer. Gruß JM
#3
Hmm ja das stimmt auch!
Vw T4 Automatik Erfahrungen Sollten Bereits Ende
#1
Moin, Moin,
möchte mich kurz vorstellen. Habe seit ein paar Jahren einen T4 MV Generation II mit 102PS und Automatik gefahren. Nun wurde mir mein geliebter T4 kurz vor Weihnachten aus meinem Carport von meinem Grundstück gestohlen. Da es kaum noch gute bezahlbare T4 gibt, bin ich auf der Suche nach einem T5. 1 mit der 2. 5l TDI Maschine. Hierbei sollte der BJ 2008/2009 sein. Laufleistung bis max. 150tkm. Ich bin allerdings noch unschlüssig ob ich die 131 PS oder 174 PS Maschine wählen sollte. Erschwerend kommt noch hinzu, dass meine Freundin lieber wieder Automatik hätte. Würde mich sehr über Eure Erfahrungen zu den verschiedenen Kombinationen.....
131 PS Automatik
174 PS Automatik
131 PS Schalter
174 PS Schalter...... auch bezüglich der Haltbarkeit freuen. vg
Sven
#2
Guten Morgen! Zunächst mein Beileid. Mir wurde mein T4 ebenfalls geklaut im September. Das ist wirklich schon Kulturschändung...
Zum T5: ich selbst habe den 174PS 4motion als Schalter. Vw t4 automatik erfahrungen mit. Das Schaltgetriebe ist im Vergleich zur Automatik oder DSG unauffällig und auf Dauer haltbarer.
Was gewöhnlich einen Tag dauert, kann sich schon mal Monate hinziehen! Richtig, Monate. So freie FREAK Spezialwerkstätten die alles können, sich überwiegend jedoch mässig organisieren, für überschaubare Kosten solch Umbauten ausführen, haben viele Freunde und nehmen den ganzen lieben langen Tag alle möglichen Reparaturen an. Man sollte meinen das eine blockierte Hebebühne ein Grund wäre einfach mal eine Sache zu Ende zu bringen. Weit gefehlt. Nur noch mal eingeworfen. Ich hab gar keine Erfahrungen was den Umbau von per 2. 5 Benzin Motor betriebenen VW Bussen T4 mit Automatik angeht und rate komplett ab. Kaufberatung T5.1 131PS / 174PS | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Aber da geh ich noch genauer drauf ein. Meine letzte halbwegs brauchbare Werkstattverbindung ins Sachen Automatikgetriebe umrüsten auf "Stickdrive", wie die Amis sagen würden ist leider verstorben und hoffentlich im VW Bus Himmel, der Gute. Ich weis ganz genau was unser Problem ist aber kann keine Werkstatt empfehlen, ein Trauerspiel. Es macht auch keinen Sinn drüber zu philosophieren, was wer nicht gut kann.