Jan 2022, 22:50
Hallo,
wenn Kabinenroller zu Preisen um 5. 000€ angeboten werden, ist in der Regel ein preisgünstiger aber kurzlebiger Blei-Akku an Bord. Oft ist dann von 5x12 Volt oder 6x 12 Volt die Rede, was ausdrückt, dass fünf oder sechs Blei-Blöcke mit je 12 Volt verbaut sind. Die Blei-Akkus erfordern langsames Laden (z. B. 20% auf 100% in 12 Stunden / bzw. über Nacht). Schnelleres Laden geht nur mit den schon angesprochenen Lithium-Ionen-Akkus die den Preis des Kabinenrollers schnell in Richtung fünfstellig treiben. Akku für Kabinenroller - Elektroroller-Forum.de. Zumindest wenn noch Schnellladegerät dazu kommt, dass den Vorteil der hohen Ladegeschwindigkeit auch realisieren kann. Der Lithium-Akku ist dann meist eine oder zwei Éinheiten (mit 60V bzw. 72 Volt). Bei einem gebrauchten KaRo mit verschlissenen Blei-Akkus ist eine Umrüstung auf Lithium-Akkutechnologie möglich, aber ähnlich kostenintensiv, wie bei der Neuantschaffung direkt mit Lithium-Akku. Dafür vertragen es die Lithium-Akkus (auch mit BMS), wenn das Fahrzeug im Winter einige Monate nicht genutzt/geladen wird.
Batterien Für Elektroroller | Der Ultimative Leitfaden Zur Pflege Ihres Scooter-Akkus
Auch tiefe Temperaturen sind Gift für die E-Roller-Batterie. Minusgrade können dauerhafte Schäden hervorrufen, deshalb solltest Du dafür sorgen, dass der Akku vor zu niedrigen Temperaturen auch bei einer längeren Lagerzeit geschützt wird.
Akku Für Kabinenroller - Elektroroller-Forum.De
Das Kraftpaket denkt mit
Über die Kommunikationsschnittstelle "sprechen" die Akkus miteinander und mit dem Elektroroller. Dadurch ist es möglich, mehrere Akkus, auch mit unterschiedlichen Ladeständen, zum Fahren zu verwenden. Zudem ist es möglich, einzelne Akkus zu deaktivieren, so dass du anstatt zwei halb leerer Akkus am Ende einer Fahrt einen vollen und einen leeren Akkus hast, den du dann bequem Zuhause aufladen kannst. Über das Telemetrie-Modul wird eine Cloud-Verbindung hergestellt. Das ermöglicht Fernwartung und Over-the-Air Updates. Durch die eingebauten Sensoren erkennt der Akku selbstständig Fehler oder ungünstige Zustände, die auf dem Display angezeigt werden – diese können somit leichter und schneller behoben werden. Batterien für Elektroroller | Der ultimative Leitfaden zur Pflege Ihres Scooter-Akkus. Das steckt dahinter
Die gesamte Entwicklung unseres Akkus haben wir selbst gemacht, sodass die Kernkompetenz hierfür auch direkt bei uns liegt und dort bleibt. Der Akku wird von einem deutschen Hersteller für uns produziert. Wir verwenden hierfür LG-Zellen, arbeiten jedoch eng mit unserem Investor Peter Carlsson (CEO, Northvolt) zusammen, um schnellstmögliche eine europäische Lösung einsetzen zu können.
Der eigens von uns entwickelte Lithium-Ionen-Akku bildet das Herzstück unserer Elektroroller und ist äußerst performant: Er bietet eine durchschnittliche Reichweite von 40 - 45 km, drei Akkus finden in unserem E-Roller Platz. Einstecken und Fahrspaß genießen
Unsere Kraftpakete verbinden sich vollautomatisch mit dem Elektroroller und verriegeln direkt am Stecker – einfach einstecken und los geht's: Die Straßen gehören dir! Bist du deine Akkus leer gefahren, kannst du den Akku ganz leicht an dem Tragegriff herausziehen und ihn ganz bequem in deiner Wohnung laden. Hast du eine Außensteckdose neben deinem Haus oder in der Garage, so kannst du die Kraftpakete auch einfach im Kumpan E-Roller lassen und per Frontladeklappe laden. Kurze Ladezeiten – Immer mobil
Den Sprung von 20 auf 80 Prozent schaffen unsere Kraftpakete in unter drei Stunden. Für eine komplette Aufladung eines leeren Kraftpakets brauchst du ungefähr viereinhalb Stunden. Je besser du deine Ladezyklen vorausplanst, desto mehr Zeit sparst du und bist jederzeit fahrbereit.
Wenn das Zeug so toll wäre, hätten es erstens die OEMs eingesetzt, und zweitens Liqui Moly es direkt dem Öl hinzugefügt. Die Frage nach dem Mehrwert bleibt - und mein Zweifel daran auch. Wozu entwickelt man ein Hochleistungsöl, wenn man es nachher noch mit Additiven aufbessern muss? Mir fehlen da die Argumente. Auch ein Grund, warum bei heutigen High-End Motorölen definitiv keine Additive empfohlen werden. Die Öle haben selbst schon ein aufeinander abgestimmtes Additivpaket. #13
Absolut! Die Ölhersteller tun alles, um den Kunden-(OEM)-anforderungen bestmöglich gerecht zu werden. Wenn zusätzliche Additive was bringen würden, wären sie bereits im Öl. Liqui Moly CeraTec Test (Erfahrungsbericht) – mxfive.at – Alles über den Mazda MX-5. Es ist halt so, dass das Bestreben nach geringen Verluste vor allem bei Niedriglast zu dünnen Ölen führt. Dünnes Öl ist erstmal kontraproduktiv bezüglich Lebensdauer/Tragfähigkeit der Bauteile (daher haben z. Sportmotoren höhere Viskositäten). Die Additivierung ermöglicht jedoch auch zunehmend dünneres (also für den Wirkungsgrad günstigeres) Öl.
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Ist das Getriebeoil-Additiv (1040) oder GearProtect (1007) für Einsatz in Geriebe mit Bronze Zahnrädern geeignet? Bitte geben Sie mir hier zu eine Rückmeldung. Getriebeoil-Additiv (1040) - LIQUI MOLY Forum. Danke
Friedhelm Bei der Kellen Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten. 24 Mär 2014 13:44 #249 von LIQUI MOLY Hier ist ganz klar das Getriebeoil-Additiv zu empfehlen, da es keine chemischen Wirkstoffe, wie Gear Protect, hat. Freundliche Grüße aus Ulm Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
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Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow
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Online-Streitbeilegung gemäß Art. Getriebeöl additiv liqui moly erfahrung y. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
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Habt ihr schon Ähnliche Erfahrungen gemacht? Gruß Matthias
#2
Ich kann aus meiner Erfahrung leider nur empfehlen ausschließlich bei dem original BMW MTF-L3 zu bleiben und nicht fröhlich das Getriebeöl durch andere Derivate zu ersetzen. Es kann sein (nicht muss), dass die Synchronringe das nicht vertragen. So war das auch bei mir nach längerer Zeit. Ich baue mir diesen Samstag ein neues Schaltgetriebe ein. Das Öl zu wechseln bei ca. 60-80k Kilometern oder über 10 Jahren ist sicher sinnvoll. Ich würde absolut keine Additive nehmen. #3
Das halte ich für ein Hirngespinst. Das Top Tec MTF 5100 75W ist explizit für den Einsatz als BMW MTF LT-3 Ersatz vom Hersteller freigegeben, von dem her mache ich mir da keine Sorgen. #4
Bestimmte Additive (vor allem diejenigen, die für Lager und Zahnräder sehr wirkungsvoll sind) verbinden sich mit Kupfer. Getriebeöl additiv liqui moly erfahrung ebby thust startet. Falls das Getriebe Messingsynchronringe hat (üblich), macht man sich das Getriebe mit diesen Ölen kaputt. Wenn eine Herstellerfreigabe besteht, ist die Gefahr natürlich nicht vorhanden.
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#1
Moin Gemeinde. Bei den Kleinanzeigen der Bucht bietet jemand u. A. M32 Getriebe im Tausch. Die Getriebe werden mit dem oben genannten Additiv bestückt. Ist das sinnvoll und hat jemand Erfahrung damit??? Guckst du: 2xYAZYEAAYAiAAEgK1f_D_BwE Beste Grüße
#2
Helfen wird es auf jeden Fall dem Hersteller LM Schaden wird es nicht, aber ob das Molybdändisulfid in einem Schaltgetriebe seine Wirkung entfalten kann kann nur über einen echten Schichtaufbau am Bauteile geprüft werden. Getriebeöl additiv liqui moly erfahrung 5. Hat diese Prüfung schon jemand für das M32 gemacht? Ich vermute das die Schicht immer wieder vom Öl weg gespült wird, da die Belastung nicht statisch ist. MoS2-Schmierung
#3
da wird glaube ich nix weggespült. entwickelt wurde das zeugs unter adolf und wurde speziell bei flugmotoren eingesetzt. wenn denen einer die ölwanne gelocht hatte sollten die, so die vorstellung, auch ohne oel noch eine weile weiter fliegen können. und das war dann u. u. lebensrettend. wie auch immer sollte das getriebe damit leiser laufen und länger halten.
Getriebeöl Additiv Liqui Moly Erfahrung 5
Seien Sie nicht sparsam mit dem Ötriebeöl Getriebe Öl LIQUI MOLY 80W 12 X 500 ml. Für hochbelastete Motorradgetriebe und Endantriebe. Vorschriften der Getriebehersteller sind zu beachten. Leistungsstarkes Getriebeöl, hergestellt aus sorgfältig ausgewählten, mineralischen Grundölen und Additiven. Ermöglicht ein leichtes und exaktes Schalten und erfüllt die Leistungsklasse API GL-4. Technische Beschreibung:
Für hochbelastete Motorradgetriebe und Endantriebe. Vorschriften der Getriebehersteller sind zu beachten. Erfahrungsbericht Getriebeölwechsel am 35i mit Liqui Moly Getriebeöl Additiv MoS2 | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Leistungsstarkes Getriebeöl, hergestellt aus sorgfältig ausgewählten, mineralischen Grundölen und Additiven. Ermöglicht ein leichtes und exaktes Schalten und erfüllt die Leistungsklasse API GL-4. Hersteller: LIQUI MOLY. Hersteller- Nummer: 1617. Liefermenge: 6 L.
Lieferumfang: 12 Stück á 500 ml wird wie auf dem Produktbild abgebildet geliefert. Altölentsorgung ist aktiver Umweltschutz:
Altöle gehören nach Ihrem Gebrauch in eine Altölsammelstelle welche bei Gemeinden, Kommunen oder Recyclinghöfen zu finden sind.
Im Video unten seht ihr nun Teil 1 und den Beginn des Produkttests vom Liqui Moly Motor System Reiniger, in den nächsten Wochen folgt dann Teil 2 und das abschließende Fazit und Resultat meines Tests. Was verspricht das Benzin Additiv von Liqui Moly? Die Fakten bringt Liqui Moly auf den Tisch und verspricht mit dem Motorsystemreiniger:
Befreiung von Ablagerungen an Einspritzdüsen und Einlassventilen
Schutz vor Rost im Kraftstoffsystem
Wiederherstellung der Motorleistung
Senkung der Abgaswerte
Mögliche, verbesserte Verbrauchswerte
Die Versprechen müssen natürlich geprüft werden und man wird sehen ob sie eingehalten werden können. Für mich klingt es zumindest vom Effekt her, sehr positiv, mal schauen was der Produkttest des Systemreinigers wirklich bringt. Weitere technischen Daten zum Motor-System-Reiniger könnt ihr diesem Datenblatt entnehmen. Einsatzzweck des Systemreinigers von Liqui Moly
Für alle Benzinmotoren geeignet
Wird direkt in den Kraftstofftank eingeführt
Ausreichend für bis zu 75 L Kraftstoffinhalt
Der Motor System Reiniger vermischt sich mit dem Kraftstoff und der Prozess kommt in die Gänge.