Im sicheren Überladen. 3x 1800kg Achsen. Gruß Pit
#11
Mal ne andere Frage, ist das mit dem Liften einer Achse in D zulässig? Oder überhaupt möglich? Gruß Pit
#12
Bei LKW-Trailern sieht man es ja häufig. Ich denke also schon. #13
Ja, schon. Aber was ist mit PKW Anhängern? Hab das in D noch nie gesehen. Und wie soll das auch mit den Achsen funktionieren? Gruß Pit
#14
Moetefind baut Hänger mit Liftachse und Algema auch muß aber so gebaut sein das es nur im Leerzustand geht, bei beladung muß die Achse runter gehen Gruß Mani
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Stehmann Anhänger 3 Achsen, 1 Anzeigen Von Gebrauchte Stehmann Anhänger 3 Achsen
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(Nachricht wird sich in 2 Sekunden automatisch schließen)... Anzeige im separaten Fenster! Achsabstand <1m=Einachshnger, wie zhlt aber 3 Achsen hintereinander
06. 04. 2012, 10:36
Beitrag
#1
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Ich sah schon Tandemhnger mit 3 Achsen. Wie sind die nach Strassenverkehrsrecht klassifiziert? Der Achsabstand ist ja >1m - also nach Gesetz kein Einachser!? z. B. dieser: Welche Vorteile bietet dagegen gesetzlich ein 2-achsiger Tandem-Einachser? Bis 3, 5t zGG drfen die auflaufgebremst sein. 06. 2012, 10:41
#2
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Zitat (wroga @ 06. 2012, 11:36) Ich sah schon Tandemhnger mit 3 Achsen. Wie sind die nach Strassenverkehrsrecht klassifiziert? Der Achsabstand ist ja >1m - also nach Gesetz kein Einachser!? Der Achsabstand ist der Abstand von Achse bis Achse.
Anhänger 3 Achsen Deutschland, 49 Anzeigen Von Gebrauchte Anhänger 3 Achsen Deutschland
Das kommt darauf an, welchen Teil des Straenverkehrsrechts du meinst. Nach der StVZO handelt es sich bei einem Anhnger, der 3 Achsen hat, eben um einen "echten" 3-achsigen Anhnger, auch dann, wenn der Abstand zweier benachbarter Achsen oder der Abstand von der ersten zu dritten Achse weniger als 1 m betrgt. Spezielle Regelungen kennt die StVZO nur fr zweiachsige Anhnger mit einem Achsabstand von weniger als 1 m. Fahrerlaubnisrechtlich wrde der dreiachsige Anhnger nur dann als einachsig gelten, wenn der Abstand von der ersten zur dritten Achse weniger als 1 m betrgt. Das drfte bei dem im Ausgangsbeitrag gezeigten Anhnger aber nicht mehr der Fall sein. 06. 2012, 18:48
#8
Zitat (Georg_g @ 06. 2012, 17:13) Das drfte bei dem im Ausgangsbeitrag gezeigten Anhnger aber nicht mehr der Fall sein. Bei unserem Tandem mal nachgemessen: Der Achsabstand ist ca. 72 cm. D. h. bei dem oben gezeigten, wre der Achsabstand dann 140 bis 145 cm.... und nun mit welchem FS fahrbar? BE, C?.... 06.
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#9
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Zitat (Wollf_0708 @ 06. 2012, 19:48) und nun mit welchem FS fahrbar? BE, C?.... Alles denkbar. Bei den EU-Klassen gibt es keine Achsbeschrnkung
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06. 2012, 19:01
Zitat (Wollf_0708 @ 06. 2012, 19:48)... und nun mit welchem FS fahrbar? BE, C?.... Siehe die Antwort von Jens. Und wenn die Frage auf das alte FE-Recht bezogen war, dann wre es kein Zug der Klasse 3 mehr, es sei denn, dass der Anhnger zulassungsfrei wre. 1 Besucher lesen dieses Thema (Gäste: 1 | Anonyme Besucher: 0)
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Und bei den meisten "Dreiachsern" ist der Abstand von der ersten Radmitte bis zur dritten Radmitte nicht grer als 1, 00 m ist. Zitat Welche Vorteile bietet dagegen gesetzlich ein 2-achsiger Tandem-Einachser? Bis 3, 5t zGG drfen die auflaufgebremst sein. Egal ob es sich um einen ein-, zwei- oder dreiachsigen "Einachser" handelt: Vor dem Gesatz sind alle gleich... Sofern nicht irgendwelche Design-Grnde mageblich sind, verwendet man aus Kostengrnden nur so viele (bzw. wenige) Rder, wie unbedingt erforderlich sind. Und KLEINE Rder haben den Vorteil, dass man man sie irgendwo druntersetzen kann und nicht seitlich danebenbauen muss, und sie haben den Nachteil einer geringeren Tragkraft. Also: entweder wenige groe Rder oder viele kleine Rder... Und was das Teil auf dem Foto ist: Der sieht eher so aus, als ob jemand aus vorhandenen Schrott-Teilen einen "Eigenbau" zusammengezimmert htte... Doc
-------------------- Es gibt Dinge, die muss man glauben, um sie sehen zu knnen, und es gibt Dinge, die muss man sehen, um sie glauben zu knnen.
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Dann immer die Scheibe um 90-Grad verdrehen. Passen die Markierungen der Scheibe nicht zu den der Zeichnung, stimmt die Stanzung nicht. Die Stanzungen sind Trapezförmig. Ist nur eine ungenau, kannst du überlegen, ob das Weiten des Trapez an der notwendigen Seite mittels Feile dir weiterhelfen könnte. Darfst nur nicht zu viel feilen, dann greift der Nippel nicht mehr. Oder eine neue, präzise vom Metaller. Hört sich alles schlimmer an als es ist. Viel Erfolg. Dewalt Radialarmsäge Dw eBay Kleinanzeigen. #11
Ein Idee habe ich noch. Du kannst die Parallellität auch über den Anschlag herstellen. Ausgangssituation: Blatt bildet mit Anschlag einen spitzen Winkel. Plan A
Die Klemmung an der Seite wo die Spitze ist, lösen und zwischen Anschlag und Tisch ein entsprechendes Zwischenstück einsetzen, so dass jetzt der Anschlag parallel zum Blatt ist. Alles festklemmen, fertig. oder Plan B, dazu müßte der Arm schwenkbar sein, die Parallelität über minimalen Schwenk des Armes einstellen. Sag mal was.....
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Arm nach rechts schwenken, Begrenzungsanschlage nach Skala einstellen. Gleiches für rechts. 6. Parallel zum Anschalg
Wasserwaage oder ähnliches paralleles an Anschlag legen.