oder soll ich sie wegschmeißen! Aber das wäre mir viel zu schade. Der Rest vom Motor sieht noch sehr gut aus. Kann er vieleicht falsch Luft ziehen? Die Kobenringe sehen noch gut aus. Auch die Kurbelwelle sieht gut aus. Danke schonmal!!!! #11
Entschuldigug wenn der Choke auf ist dann Läuft sie natürlich nicht. #12
da zerbrechen sich Fachleute den Kopf
und die PM 28, 08, - 10, 43 Uhr
"Ja sie läuft dann etwas besser ca. 30 sec. Der Auspuff sieht schlimm aus. Ich habe einen neuen schon Gekauft. Die Sense ist drei Jahre alt, lohnt sich das noch. Oder soll ich sie Wegschmeißen. Danke ihr seid wircklich sehr nett. hne auspuff läuft die Machine ca 30 Sek "
Haste jetzt Auspuff gegen Neu ersetzt oder nicht? Luftfilter Reinigen; Vergaser Einstellen - Stihl FS 55 Gebrauchsanleitung [Seite 25] | ManualsLib. #13
Ja naturlich, ich habe den neuen Auspuff schon drauf. Was kann an dem Auspuff kaputt oder zu sein: DAS FUNKENSIEB??? Was würdet ihr jetzt noch machen, bzw. was würdet ihr mit der Sense machen. Was mich wundert das sie ohne Auspuff besser lauft. Es fehlt ja der Staudruck:
Ich bin kein landmaschienenmechaniker sondern Schüler.
- Luftfilter Reinigen; Vergaser Einstellen - Stihl FS 55 Gebrauchsanleitung [Seite 25] | ManualsLib
- Vergaser Einstellen - Stihl FS 50 Gebrauchsanleitung [Seite 22] | ManualsLib
- Vergasereinstellung Stihl FS 350
- Bedienungsanleitung Stihl FS 55 (Seite 3 von 168) (Deutsch, Holländisch, Französisch, Italienisch)
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Luftfilter Reinigen; Vergaser Einstellen - Stihl Fs 55 Gebrauchsanleitung [Seite 25] | Manualslib
Was kann ich machen. Sie will einfach nicht laufen. Danke im Voraus
#5
Hallo,
das hat aber mit Sicherheit nichts mit der Zündung zu tun, und den Zylinder hättest Du auch nicht abbauen müssen. Ich würde eher im Vergaser suchen. Du kannst ja erst einmal mit der Suchfunktion das Thema Vergaser erörtern und ihn dann gewissenhaft zerlegen. #6
Danke Danke
Ich gucke hier schon eine ganze weile!!! Ich habe auch schon gesucht!!! Ich habe nicht's gefunden!!! Den Vergaser habe ich auch schon aufgemacht, neue Membranen sind auch schon drin. Deswegen Frage ich ja. Ich habe schon ein wenig erfahrung von 2-Taktern. Mein Zenoah G 230 RC habe ich auch wieder zum Laufen bekommen. Vergaser Einstellen - Stihl FS 50 Gebrauchsanleitung [Seite 22] | ManualsLib. Meine Dolmar Sägen bekomme ich ja auch meistens
wieder hin. Ich brauche wirklich Hilfe von euch. ICH WEIß NICHT WEITER!!!!! #7
Wenn sie im Choke kurz läuft würde ich denken das Problem liegt in der Benzinzuführung, schau als erstes imTank ob dort alles okay ist oder was verstopft ist dann würde ich den vergaser mal zerlegen und Membranen prüfen und ihn einfach mal einlegen bzw. reinigen.
Vergaser Einstellen - Stihl Fs 50 Gebrauchsanleitung [Seite 22] | Manualslib
deutsch
Vergaser einstellen
Der Vergaser ist ab Werk mit der
Standardeinstellung versehen. Diese Vergasereinstellung ist so
abgestimmt, dass dem Motor in allen
Betriebszuständen ein optimales
Kraftstoff-Luft-Gemisch zugeführt wird. Vergasereinstellung Stihl FS 350. An diesem Vergaser können
Korrekturen an den Stellschrauben in
engen Grenzen vorgenommen werden. Standardeinstellung
N
Motor abstellen
ein Schneidwerkzeug montieren –
Empfehlung: Mähkopf verwenden
Luftfilter prüfen – bei Bedarf den
Filtereinsatz ersetzen
Funkenschutzgitter (nur
länderabhängig vorhanden) prüfen
lassen – siehe "Prüfung und
Wartung durch den Fachhändler"
20
Hauptstellschraube (H) entgegen
dem Uhrzeigersinn bis zum
Anschlag drehen – max. 3/4
Umdrehung möglich
Leerlaufstellschraube (L) entgegen
Gerät starten und bei Bedarf Motor
warmlaufen lassen
mit der
Leerlaufanschlagschraube (LA)
Leerlauf so einstellen, dass sich das
Schneidwerkzeug nicht mitbewegt
Einstellung bei Einsatz im Gebirge
oder auf Meeresebene
Wenn die Motorleistung bei Einsatz im
Gebirge oder auf Meeresebene nicht
zufriedenstellend ist, kann eine
geringfügige Korrektur notwendig sein:
Motor warmlaufen lassen
im Gebirge
Hauptstellschraube (H) im
Uhrzeigersinn (magerer) drehen –
max.
Vergasereinstellung Stihl Fs 350
16 Luftfilter reinigen
zusätzlichen Belastungen auftreten. Während
der Einlaufphase müssen sich die bewegten
Teile aufeinander einspielen – im Triebwerk
besteht ein höherer Reibungswiderstand. Der
Motor erreicht seine maximale Leistung nach
einer Laufzeit von 5 bis 15 Tankfüllungen. 15. 2
Während der Arbeit
Nach längerem Volllastbetrieb den Motor noch
kurze Zeit im Leerlauf laufen lassen, bis die grö‐
ßere Wärme durch den Kühlluftstrom abgeführt
ist, damit die Bauteile am Triebwerk (Zündan‐
lage, Vergaser) nicht durch einen Wärmestau
extrem belastet werden. 15. 3
Nach der Arbeit
Bei kurzzeitigem Stillsetzen: Motor abkühlen las‐
sen. Gerät mit leerem Kraftstofftank an einem
trockenen Ort, nicht in der Nähe von Zündquel‐
len, bis zum nächsten Einsatz aufbewahren. Bei
längerer Stilllegung – siehe "Gerät aufbewah‐
ren". 16.
Bedienungsanleitung Stihl Fs 55 (Seite 3 Von 168) (Deutsch, Holländisch, Französisch, Italienisch)
bis zum Anschlag
auf Meeresebene
Hauptstellschraube (H) gegen den
Uhrzeigersinn (fetter) drehen –
Leerlauf einstellen
Motor bleibt im Leerlauf stehen
langsam im Uhrzeigersinn drehen,
bis der Motor gleichmäßig läuft –
das Schneidwerkzeug darf sich
nicht mitbewegen
Schneidwerkzeug dreht sich im
Leerlauf mit
entgegen dem Uhrzeigersinn
drehen, bis das Schneidwerkzeug
stehen bleibt, dann 1 Umdrehung in
der gleichen Richtung weiterdrehen
Bleibt das Schneidwerkzeug nach
erfolgter Einstellung im Leerlauf
nicht stehen, dann das Motorgerät
vom Fachhändler instandsetzen
lassen. Drehzahl im Leerlauf unregelmäßig,
Motor geht trotz Korrektur der
LA-Einstellung aus, schlechte
Beschleunigung
Die Leerlaufeinstellung ist zu mager. dem Uhrzeigersinn drehen, bis der
Motor regelmäßig läuft und gut
beschleunigt, max. bis zum
Anschlag
FS 40, FS 40 C, FS 50, FS 50 C
#1
Hallo
ich bin neu hier,
bin 18 jahre alt und gehe zur Schule. Und wollte mal fragen, wie groß der Abstand zwischen Zündung
und Lüfterrad sein soll. Und wo ich das messen muss. Danke im Voraus Tolles Forum hier!!!! attackbasti
#2
Der Abstand darf zwischen 0, 15 und 0, 45 mm betragen und wird am einfachsten mit einer passenden Fühllehre gemessen. #3
Ach so: Den Abstand misst man zwischen dem Dauermagneten des Schwungrades und den offenen Enden des Zündankers. Threadstarter
#4
Danke
Sie läuft nämlich nicht. ich kriege sie nur an wenn ich den choke zu mache. Dann läuft sie ca. 5 sekunden. Ich habe den Kopf schon runter genommen, der kolben sieht noch gut aus. Deswegen habe ich eben gefragt. Der Vergaser sieht gut aus, Dichtung ist auch gut. Mein Stihl Händler hat nämlich gesagt: " Das ist alles Baumarkt Schei deswegen fasst er das nichht an!!! Zündung ist auch neu!! Ich habe dann zu im gesagt das ich keine für 600 euro. Dies wollte er nicht Hören. Hab ihr diese erfahrungen auch schon gehabt?
Lange Haare zus ammenbi nden und sichern (Kopftuch, Mütze, Helm etc. ). Schutzstiefel mit griffi - ger, rutschfester Sohle und Stahlkappe tragen.
Ich hätte es lieber chic und ohne Fell. Im Moment habe ich die hier: Die gibt es bloß leider nicht in braun. Blümchen1987
Registriert: 24. November 2008, 11:25 Beiträge: 2375
Schreib mal Rednex an, von ihr habe ich eine rotbraune (aber mehr braun wie rot) Trense mit mexikanisches Reithalfter gekauft, leider ohne geflochtene Zügel. Sie hat zwar so einen Puschel auf der NAse, aber nicht so "aufgeplustert" und relativ dunkel, der fällt überhaupt nicht auf. Danke Dir für den Tipp, aber wird das Fell nicht auch total schnell siffig? Das bekommt man doch gar nicht sauber?! Falko
Registriert: 30. November 2008, 15:08 Beiträge: 8456 Wohnort: Schwabenland
Ich hab nen braunen Springsattel und ne schwarze Trense - verstehe das Problem nicht? Wenns ein hellbrauner Sattel wäre, okay, aber dunkelbraun? Fällt doch kaum auf. ᐅ Gebraucht: Euroriding Kandare und HA Aurigan Gebiss Mit oder ohne von Melanie Müller | BillyRider.de. Hm, das ist auch das, was mich an den Puscheln stört, hast schon recht... Aber nachdem der bei dieser Trense so klein und unplüschig ist, fällt das nicht so auf und nachdems bei mir nur die Turniertrense ist, die sie nicht oft anhat, sifft das nicht ganz sooooo zu wie bei der Alltagstrense.
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Im Brustbereich wird die Decke mit einem doppelten T-Haken Verschluss aus Metall geschlossen. Am Bauch wird sie mit zwei gekreuzten und verstellbaren Bauchgurten verschlossen und ein Schweifriemen macht die Decke komplett. Ausstattung: - Atmungsaktiv, wasserdicht - Aussenmaterial 600 D Ripstop-Polyester - Glanzgebendes Polyester Innenfutter - 100g Faserfüllung - Doppelter T-Haken Frontverschluss - Verstellbare Kreuzbegurtung - Schweiflatz und Schweifriemen Material: Das Aussenmaterial wird aus einem 600 D Ripstop-Polyestergewebe gefertigt und ist damit schön leicht.
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Was ich noch nicht sicher bin, wie gut sich diese dann sauber halten lässt, da sie innen mit Schaumstoff gepolstert ist.
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07. 02. 2022
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Produktinformationen
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gibt es ein anatomisches Kopfstück, welches eine freie Bewegung der
Ohren ermöglicht und keine Druckstellen verursacht. Das extra-weiche
Stirnband sorgt für optimalen Komfort der infraorbitalen Foramina. Der
Nasenbandverschluss ist mit dem für Dy'on üblichen Pad gepolstert, was
für einen optimalen Komfort sorgt. Ausserdem kannst Du die beiden Knoten
selber positionieren, damit diese dort sind wo du sie möchtest. Ausstattung
- ergonomischen Nasenband
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Leder ist ein Naturprodukt, das aus den Häuten von Tieren entsteht und
durch einen nachfolgenden Prozess konserviert wird.
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