Hat noch jemand ein bisschen Fachwissen dazu beizutragen? 01. 2012, 20:18
Hi,
Hast Du mal in Torgelow beim Kundendienst angerufen? "Praktisch" hab ich mit Deiner Heizung auch keine Erfahrungen, da ich nur die "eigenen" Boote betreue und die "D4" war nie mit bei. Muss mal bei der Arbeit nachsehen, ob's noch Unterlagen gibt...
01. 2012, 20:26
Genau da habe ich heute angerufen, die konnten nicht weiter helfen. Der Herr hat nur immer wieder betont, wie alt das Ding schon ist. Hab ich auch schon vorher gewusst, nur das sie eben auch regelmässig gewartet wurde und einwandfrei läuft. Eberspächer D5WZ zur Standheizung umrüsten - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Vielleicht kommst du ja noch weiter, das wäre toll. Danke für deine Mühe. 02. 2012, 18:56
hab Beschreibung/Einbau und Störsuche gefunden. Wenn Du die Beiden brauchst, schicke mir mal per PN Deine Mailadresse. Es sind 6, 5 MByte. 02. 2012, 19:11
Das ist wohl genau das Dokument, welches ich gestern vom Hersteller per mail bekommen habe. Ich finde es toll, dass du dir so viel Umstände gemacht hast, danke noch mals. Mal schaun wie ich weiter mache mit dem Thema.
Eberspächer D5Wz Zur Standheizung Umrüsten - Das Mercedes Sprinter, Vw Lt2, Vw Crafter Und Man Tge Forum
Die Uhr ist eigentlich recht einfach zu bedienen. Mit der P-Taste kannst du einzelne Zeiten speichern, an denen du dann heizen kannst, wenn du sie vorher auswählst. Bei der Mini-Uhr musst du halt die jeweilige Uhrzeit auswählen und dann die Sofortheiztaste drücken. Bei der Moduluhr weiß ich es nicht auswendig, aber ich denke da ist es genauso. Eberspächer standheizung anleitungen. Aber zuerst muss jetzt die Heizung mal laufen! Jau die Bedienung ist nun klar.
Bedienungsanleitung Eberspacher Easystart Timer (Deutsch - 32 Seiten)
Ich hab so eine 130€ china luftheizung neulich jemandem eingebaut. Funktioniert überraschend gut. Und falls es mal probleme gibt, dann sind, zumindest in china, auch die ersatzteile für günstiges geld zu haben. Ausser dem t-stück um die dieselleitung anzuzapfen war in dem paket wirklich alles dabei. Selber hab ich die planar. Funktioniert auch gut, ersatzteilversorgung in europa ist gegeben, kost halt 4x so viel. Oder eberspächer bzw webasto, die rollsroyce für um die 1000€. #9
von Sebl86 » 25 Sep 2020 18:59
Hey Jungs,
vielen Dank für die super Beiträge. Werde wohl euren Rat befolgen und eine zus. Heizung verbauen. Der Zuheizer ist ja schon verbaut. Von daher werde ich mir die Arbeit sparen und den nicht mehr ausbauen. Bedienungsanleitung Eberspacher EasyStart Timer (Deutsch - 32 Seiten). Werde euch auf dem laufenden halten. Habt ein schönes Wochenende! Grüße Seb
Irgendwie bin ich ja froh über diese Antwort. Aber meine Zweifel habe ich trotzdem. Warum ist es in Deutschland pflicht, und in der Schweiz nicht? Ist ja das selbe Material das defekt gehen kann. Ich werde es jetzt so lösen. Ich verbaue einen CO Schnüffler damit ich auf der sicher Seite bin. Wünsche eine schönen Abend
Lieber Gruss Mike
Es können entweder Doppel DIN Radioblenden mit Fach oder reine Doppel DIN Radioblenden verbaut werden. Um das neue Radio einzubauen braucht man einen Opel Radioadapter
Der Antennenstecker ist ein Iso Stecker im Opel Agila
Die meisten neuen Autoradios haben den DIN Antennenanschluss. Original ist ein Doppel DIN-Schacht Werksradio eingebaut die Opel Radioblenden ermöglicht die Reduktion auf ein 1 DIN Format oder auch Doppel DIN Format und man kann jedes handelsübliche Nachrüstradio verbauen. Das sollte ein vernünftiges Opel Corsa Radioeinbauset enthalten! Radioblende
Radioadapter
Antennenstecker ISO auf DIN Anschluss! Entriegelungsbügel
Man kann die Adapter auch einzeln kaufen das zahlt sich aber meiste weniger aus als gleich ein ganzen Einbauset zu bestellen. Empfehlenswerte Anbieter wo man solche Sets bekommt gibt es einige zum Beispiel bei Opel Agila Autoradioblende von oder Opel Agila Radioblende schwarz von Da kommt ales auf einmal und man braucht keine extra Teile um mit dem Einbau fertig zu werden.
Opel Agila B Radio Ausbauen Anleitung Live
Hört sich jetzt vielleicht kompliziert an, ist es aber nicht. Wenn der ganze Kram vor dir liegt, siehst du sofort, was wie verbunden wird. Und ja, die Einbautiefe reicht aus für Radio und alles was sonst noch rein muss. Das Mikro für die Freisprechanlage haben wir übrigens links vorne auf das Dreieck unter der A-Säule geklebt und das Kabel dann unter dem Armaturenbrett zum Radio verlegt. Wenn noch was unklar ist, schick mir eine PN. Lauter Grüße aus Köln
#3
Hallo,
protomantis
ich möchte auch gerne bei meinen Splash das PACR08 gegen ein neues Radio austauschen. Aus dem Grund hab ich mir den von dir genannten Adapter, einen Einbaurahmen und ein JVC Radio () gekauft. Leider kenne ich mich mit der Materie nicht wirklich aus, und hab im Internet ein paar widersprüchliche Dinge gefunden. Und da hätte ich noch ein paar Fragen offen, falls du mir weiterhelfen könntest:
Brauche ich auch einen Adapter fürs Antennenkabel, oder passt das originale vom Splash auch in andere Radios rein? Auf der Seite vom Adapter hat einer geschrieben, dass beim Opel Agila B und Suzuki Splash die Plus-Pins vertauscht werden müssen.
Opel Agila B Radio Ausbauen Anleitung 2019
Opel Agila Radioblende Einbauset schwarz
Opel Agila Radioblende Einbauset dunkelsilber
Opel Agila Doppel DIN Autoradioblende dunkelsilber schwarz und hellsilber ist auch erhältlich
Im Lieferumfang des neuen Autoradios ist ein Blechrahmen enthalten! Dieser muss in die Blende geschoben werden siehe Foto und garantiert den festen Halt des neuen Radios. An den Seiten des Blechrahmen sind Zargen die sind zu verbiegen das der Blechrahmen einen festen Halt bekommt und nicht mehr aus der Blende rausrutschen kann. Welchen Anschluss hat mein neues Autoradio ISO oder DIN Antennenanschluss! Beispiel eines ISO Anschlusses am Antenneneingang des Autoradios! Bei Autoradios mit DIN Antennenanschluss verwenden Sie den im Lieferumfang des Radioblendensets enthaltenen ISO zu DIN Antennenstecker und drücken Ihnen in das Original Opel Antennenkabel mit ISO Anschluss. Beispiel eines DIN Anschlusses am Antenneneingang des Autoradios! Bewertung
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Stimmt das? Und wo müssen die vertauscht werden (am Adapter)? ()
Im Handbuch vom Radio steht, dass ich ein Kabel an den Feststellbremsen-Erkennungsschalterkabelbaum anschließen muss. Kann ich das Kabel auch bei dem Adapter Anschließen, oder muss ich das runter bis zur Handbremse verlegen und dort wo anschließen? Vielen Dank im voraus schon mal
und schöne Grüße aus Graz
#4
Servus! -Antennenadapter: Beim Splash kann ich es nicht zu 100% sagen, aber i. d. R. brauchst Du beim Suzuki einen Adapterstecker. Kosten aber nicht die Welt. -Plus-Pins vertauschen: Gemeint ist sicherlich Zündungsplus & Dauerplus tauschen. Geht am JVC Adapter und ist bereits vorbereitet. Einfach den gelben & roten Stecker tauschen. -"Handbrems-Kabel": Eigentlich dafür gedacht gewisse Funktionen während der Fahrt zu sperren. Eine einfache & bequeme Lösung wäre es das Kabel auf Masse z. an dem Metallrahmen vom Radio zu befestigen. Damit hättest Du alle Funktionen auch während der Fahrt freigeschaltet, was natürlich ganz böse und illegal ist, aber tausendmal einfacher als die komplette Mittelkonsole zu zerlegen, um an den Handbremsschalter zu kommen.