Zwei Spielefamilien, für die Days of Wonder über Jahre hinweg immer wieder Nachschub liefert, sind ganz nebenbei auch wichtige wirtschaftliche Standbeine des Verlages: Small World und Zug um Zug. Allein für Zug um Zug gab es bisher neben dem 2004 erschienen Grundspiel und derJubiläumsausgabe aus dem Jahr 2014 weitere vier eigenständig spielbare Editionen sowie sechs Karteneditionen, in denen immer ein oder zwei neue Spielpläne enthalten waren. Nun ist also erneut eine eigenständig spielbare Version erschienen: Zug um Zug Weltreise. Die Spieler erhalten mit der großen Box ordentlich viel Material und zudem einen zweiseitig bedruckten Spielplan. Darauf finden sich die Pläne: Die Großen Seen und die Weltreise. Auf beiden Spielplänen gibt es neben den üblichen Bahnstrecken nun auch Routen, die übers Wasser führen und für die im Spiel Schiffe benötigt werden. Das ist auch die hauptsächliche Neuerung dieser Ausgabe, denn die eigentlichen Spielregeln bleiben gleich. Jeder Spieler erhält vor Spielbeginn fünf Zielkarten, von denen er mindestens drei behalten muss.
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Das Spiel geht in die letzte Runde, wenn ein Spieler maximal noch zwei Waggons oder zwei Schiffe hat. Dann ist jeder noch einmal an der Reihe. Jeder Hafen, der bis Spielende noch nicht gebaut ist, kostet vier Minuspunkte. Sobald mindestens eine Stadt dort endet, erhält der Spieler 20 Punkte, bei zwei Karten sind es schon 30 Punkte. Maximal bekommt man 40 Punkte, bei mindestens drei Karten, die in der Stadt enden. Die großen Seen, eine weitere Erweiterung, spielt sich genau so, nur daß jetzt der Norden der USA, Kanada und Alaska das Reisegebiet ist. Die Änderung betrifft nur die Häfen: eine Zielkarte bringt 10 Punkte, zwei 20 Punkte und drei oder mehr 30 Punkte. Dem Autor ist es erneut gelungen, ein eigenständisches Spiel mit dem altbekannten System von Zug um Zug zu kreieren, die sich mit der Einführung der Häfen durchaus komplex spielen läßt, ohne jedoch den Spielspaß des Familienspieles zu vernachlässigen. Da es jedoch "nur" ein Familienspiel ist, fehlt dem Vielspieler ein wenig die Taktik.
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Einige Karten zeigen Reiserouten mit mehreren Städten anstelle von nur zwei Städten. Wenn Sie ein Netzwerk bauen, das genau der Tour entspricht, erhalten Sie mehr Punkte, als wenn Sie einfach alle diese Städte in Ihr Netzwerk aufnehmen. Außerdem beginnt jeder Spieler das Spiel mit drei Häfen. Wenn Sie eine Route zu einer Hafenstadt gebaut haben, können Sie während des Spiels eine Aktion ausführen, um einen Hafen in dieser Stadt zu platzieren (mit einem Limit von einem Hafen pro Hafen). Um den Hafen zu platzieren, müssen Sie zwei Zugkarten und zwei Schiffskarten der gleichen Farbe abwerfen, die alle das Hafensymbol (einen Anker) tragen müssen. Am Ende des Spiels verlieren Sie vier Punkte für jeden nicht platzierten Hafen, und Sie erhalten 10–40 Punkte für jeden platzierten Hafen, je nachdem, wie viele Ihrer ausgefüllten Karten diese Hafenstadt zeigen. Zug um Zug: Weltreise enthält einen doppelseitigen Spielplan, wobei eine Seite die Welt und die andere Seite die großen Seen Nordamerikas zeigt.
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Die Loks finden sich zwar nur bei den Wagenkarten, können aber auch als Schiffe eingesetzt werden. Man hat während des Spiels immer mal wieder unglaublich viele Handkarten, die man nur schwer bändigen kann. Da vergeht einem schnell die Lust. Manko 2: Die Zielkarten. Wie schon beim Glücksfaktor erwähnt, sind diese einfach zu zufällig. Sie unterscheiden sich stark in der möglichen Punktzahl. Bei Zug um Zug Europa hat man dem noch entgegen gewirkt, indem man die kurzen und langen Strecken aufgeteilt und gleich verteilt hat. Bei der Weltreise hat man entweder Glück oder Pech. Aber hier geht es noch weiter, denn wer einen Ort mehrfach auf die Hand bekommt und es schafft in dieser Stadt einen Hafen zu bauen, kann dadurch seine Punkteausbeute enorm erhöhen. Und man kann nicht einfach argumentieren, dass die Häfen einen wichtigen Punkt ausmachen und daher nicht vernachlässigt werden dürfen. Denn selbst wenn zwei Spieler ihre drei Häfen verbauen, können die Orte auf den Zielkarten im schlimmsten Fall 60 Punkte Unterschied bedeuten.
Zuerst stehen Stopps in europäischen Metropolen – darunter Genf, Rom, Prag und Stockholm – auf dem Reiseplan. Danach geht's über Russland nach Asien und über Australien in die USA. Zu den Höhepunkten zählen neben US-Nationalparks wie Zion und Gran Canyon auch die Terrakotta-Armee in Xi'an oder die längste gerade Bahnstrecke der Welt, die der Indian-Pacific-Zug in Australien zurücklegt (478 Kilometer). Fast immer übernachtest du in Hotels, aber auch auf der Fähre von Stockholm nach Helsinki oder in einer traditionellen Jurte in der Mongolei und einige Nächte in Nachtzügen. Der Nachteil: Oft hast du nur jeweils eineinhalb Tage, um die Städte zu erkunden – dann wartet schon wieder der nächste Zug. Zug-Weltreise ganz ohne Fliegen? Das klappt dann doch nicht
Und: Ganz ohne Flugzeug klappt die Weltreise dann doch nicht. Von Hongkong nach Perth, von Sydney nach Los Angeles und von New York zurück nach London wird geflogen. Besonders günstig ist die Reise ebenfalls nicht. Für den 55-tägigen Trip zahlst du ab 13.
Sie können natürlich auch grünen Spargel einfrieren. Dieser muss nicht geschält werden. Sie sollten den Spargel roh einfrieren. Wird er vorher gekocht oder blanchiert, gehen Nährstoffe und Aromen verloren, sodass der Spargel später nicht mehr so lecker schmecken würde. Verpacken Sie die Spargelstangen portionsweise in Kunststoffdosen oder in Gefrierbeuteln und verschließen Sie diese luftdicht. Dann kann das Gemüse direkt in das Gefrierfach. Spargel kann auch in kleinen Stücken eingefroren werden. Das macht dann Sinn, wenn Sie später daraus Suppe kochen wollen oder wenn Sie grünen Spargel in der Pfanne braten möchten. Eingefrorenen Spargel zubereiten Die Zubereitung des gefrorenen Spargels ist denkbar einfach. Lassen Sie das Gemüse nicht auftauen. Dabei würden Wasser und Geschmack verlorengehen. Geben Sie es direkt gefroren in kochendes Wasser. Das Wasser kühlt dann zwar kurz ab, aber sobald es wieder aufkocht, ist der Spargel in etwa 8 bis 12 Minuten fertig. Heben Sie eine Spargelstange mit einer Gabel heraus und testen Sie so, wie sich das Gemüse biegt.
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Zumal importierter Spargel auch noch häufig gebleicht ist", sagt Karin Wurst. Die pensionierte Hauswirtschaftslehrerin aus dem bayerischen Rain am Lech hat ein Spargelkochbuch geschrieben und kennt sich mit den Stangen bestens aus. "Ich warte mit dem Saisonstart lieber auf den Spargel, der ohne Folie reift, habe aber auch gehört, dass man zwischen Folienspargel und dem ohne Folie keinen Unterschied schmeckt", fügt sie hinzu. Lieber Wochenmarkt oder Spargelhütte statt Supermarkt Der Genuss von gutem Spargel beginnt laut Wurst schon bei der richtigen Wahl des Einkaufsorts: "Der allerbeste Spargel ist der, der in der Früh gestochen und wenig später auf dem Wochenmarkt oder in den Spargelhütten verkauft wird", sagt Wurst. "Je frischer und je kürzer die Transportwege, desto besser. " Grundsätzlich muss Spargel stets kühl und am besten feucht gelagert werden – sonst trocknet er aus. In vielen Supermärkten sind diese Bedingungen nicht gegeben. "In den Hütten wird Spargel oft auf Eiswürfeln gelagert, das ist ein großer Vorteil", sagt die Spargelexpertin.
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Spargelliebhaber dürfen sich freuen, denn die Spargelsaison steht wieder vor der Tür. Für knapp drei Monate kann dann deutschlandweit wieder frischer regionaler Spargel geschlemmt werden. Zum Leidwesen der Spargelfans ist die Erntezeit aber auch relativ kurz, am 24. Juni ist der leckere Spaß schon wieder vorbei. Da bietet es sich doch an, die Stangen einfach einzufrieren, oder? Spargel richtig einfrieren Die gute Nachricht zuerst: Natürlich kannst du Spargel nach der Saison für später einfrieren – du solltest dabei jedoch einige Kleinigkeiten beachten. Besonders das Auftauen sollte korrekt vonstattengehen. Wenn du vorhast Spargel einzufrieren, darfst du ihn vorher keinesfalls blanchieren (sanft köcheln). Der Grund hierfür ist einfach: Blanchierst du den Spargel vorab, würde er bei der erneuten Zubereitung sehr schnell seinen Geschmack verlieren und zu weich werden. Lesetipp Vor dem Einfrieren muss – abhängig von der Farbe des Spargels – noch ein Aspekt beachtet werden. Während grüner Spargel ungeschält in den Tiefkühler kommt, sollte weißer Spargel vorab unbedingt geschält werden.
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Die Spargelsaison ist kurz, wird in Deutschland aber jedes Jahr herbeigesehnt. Sie können das beliebte Gemüse auch außerhalb der Saison genießen, indem Sie den Spargel einfrieren. Wir zeigen, was dabei zu beachten ist. Traditionell dauert die Spargel saison von Mitte oder Ende April bis Ende Juni. Dann heißt es wieder warten bis zum nächsten Jahr, damit frischer Spargel in den Läden, auf dem Wochenmarkt oder direkt beim Bauern angeboten wird. Viele Menschen würden das Gemüse auch gerne außerhalb der Saison genießen und fragen sich daher: Kann man Spargel einfrieren? Ja, das geht. Und zwar ganz unkompliziert. Spargel einfrieren – Anleitung Verwenden Sie zum Einfrieren immer frischen Spargel. Den erkennen Sie an der feuchten Schnittstelle am Ende der Stange und daran, dass er quietscht, wenn Sie die Stangen aneinander reiben. Waschen Sie den Spargel und tupfen Sie ihn anschließend trocken. Schneiden Sie die holzigen Enden ab. Möchten Sie weißen Spargel einfrieren, schälen Sie diesen unbedingt vorher.
Jeder kennt ihn und kein Jahr- oder Weihnachtsmarkt findet ohne ihn statt: den Reibekuchen. Mit seinem knusprigen Rand und dem saftigen goldgelben Inneren würden Kartoffelfans für Reibekuchen einfach alles stehen und liegen lassen! Wie euch der beliebte Kartoffelfladen gelingt wie auf dem Weihnachtsmarkt, erfahrt ihr hier. Reibekuchen sind frisch gebacken besonders knusprig und geben mit Dip oder pur einen leckeren Snack oder eine feine Beilage zu Braten und Co. ab. Verschiedene Zutaten und unterschiedliche Beilagen bringen reichlich Abwechslung mit, sodass sich die knusprigen Kartoffelplätzchen immer wieder neu zubereiten lassen.