Beteiligte Ingenieurbüros waren Gimsing & Madsen A/S (mit dem Ingenieur Niels Gimsing), ISC Consulting Engineers A/S, Arup (mit den Ingenieuren Jorgen Nissen, Klaus Falbe-Hansen), Setec und COWI ( Klaus Ostenfeld). Name [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Öresundbrücken-Konsortium verwendet den synthetischen Namen Øresundsbron, der ein Hybrid aus der dänischen und der schwedischen Schreibweise darstellt ("Øresund" ist dänisch, schwedisch wäre "Öresund"; "bron" für "die Brücke" ist schwedisch, dänisch wäre "broen"). Öresundbrücke - von Kopenhagen nach Malmö - Zeitenreise.net. Diese Schreibweise wurde teilweise auch von Medien in den beiden Ländern übernommen, je nachdem, ob man die Bezeichnung als einen Eigennamen auffasst oder nicht. Fertigstellung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Am Morgen des 14. September 1999 hob ein Schwimmkran das letzte, 140 Meter lange Brückensegment ein. Damit war eine durchgehende Landverbindung über den Öresund hergestellt. [4]
Anfang März 2003 beschloss die schwedische Regierung den Bau einer 11 Kilometer langen Eisenbahn-Neubaustrecke von der Brücke bis zum Bahnhof Malmö Central.
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Gustav von Schweden und Königin Margrethe II von Dänemark trafen sich auf halber Strecke und weihten die Brücke gemeinsam ein. Da die Öresundbrücke zwei Länder miteinander verbindet ist auch ihre originale Schreibweise Øresundsbron ein Hybrid aus der dänischen und der schwedischen Schreibweise. Mehr Infos bekommst Du bei
( Foto © Kriss Szkurlatowski)