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Druckluftanlage Für Deutz Dx Delivery
Deutz Motor 913 – für Fahrzeuge, die viel Kraft benötigen Die Firma Deutz wurde bereits im Jahre 1864 gegründet und produziert somit seit über 150 Jahren weltweit Maschinen und Motoren. Der Name Deutz ist ein Inbegriff für innovative Entwicklungen im Bereich von Diesel- und Gasmotoren im Segment von 19 bis 620 kW. Heute werden qualitativ hochwertige, effiziente und umweltfreundliche Antriebe für die Industrie, die Nutzfahrzeugproduktion und in der Landwirtschaft entwickelt. Kosten einer Druckluftanlage für Same Traktor. Gleichzeitig wurde das Servicelevel für die Kunden auf höchstem Niveau angesetzt, sodass Deutz weltweit und jederzeit Dienstleistungen im Rahmen der Instandsetzung und Reparatur seiner Motoren und Maschinen erbringen kann. Die Motorenproduktion von Deutz umfasst luft-, wasser- und ölgekühlte Dieselantriebe. In der Vergangenheit wurden aber auch Ottomotoren, Lokomotiven, Motoren für Nutzfahrzeuge wie Lkw und Busse und Baumaschinen-Motoren produziert. Und auch im Anlagenbau war Deutz tätig. Interessant und sicher weitgehend unbekannt ist die Tatsache, dass der Deutz Motor 913 serienmäßig in Ford Pick-ups wie dem Ford F 100 bis in die 1990er-Jahre verbaut wurde.
Druckluftanlage Für Deutz Dx 45
000€ (netto? ) im Angebot. mfg anderson
anderson
Beiträge: 783 Registriert: Sa Mär 05, 2011 21:28
von dr, deutz » Mi Okt 30, 2013 21:30
Hallo,... 2540 Euro plus Märchensteuer Ich habe die letzten beiden Jahre an meinen beiden Agrotrons jeweils ne gebrauchte angebaut. die eine habe ich für knapp 1000 Euro in der Bucht geschossen, die andere für knap 1600 Euro auf Traktorpool. Man muss halt bissl Geduld mitbringen und paar Monate täglich kuken. Evtl. auchmal bei einem "Schlächter" anrufen, die wissen zwar was sie verlangen müssen (für gewöhnlich halber Neupreis) aber eine Alternative ist es. Deutz Druckluft - Mai 2022. MfG, Th.
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60 eingebaut, war recht einfach und alles passte sehr gut. Von einem anderen Trecker ( andere Marke) würd ich die Finger von lassen, es wird nachher teurer wie gleich was richtiges zu Kaufen. Ist auch einfacher wenn man später beim TÜV steht, denn da ist die ABE schon dabei. Wo wir sind ist vorne und es gibt nur eine Richtung
Lettlandbauer
Beiträge: 3020 Registriert: Do Sep 02, 2010 4:57 Wohnort: LV-4614 Vilanu
von änton » Mi Okt 30, 2013 21:02
Also: ich glaube das Projekt scheitert an Platzmangel Weiß jemand, wo man den Kompressor unterbringen soll? Druckluftanlage für deutz dx anteriore. Es ist weder eine freie Riemenscheibe noch Platz da... hab gerade gesehen, dass es Kompressoren für die Zapfwelle gibt. Da ich eigentlich nur den Umbau machen will, um einen Hänger zu bremsen, würde das ja auch funktionieren. Also Traktor so lassen wie es ist; Kompressor, Kessel und anderes Zeug an die Frontzapfwelle bzw. Fronthydraulik hängen und dann nur den Hänger mit Druckluft bremsen. Eigentlich keine schlechte Idee, aber TÜV wird da nicht mitspielen oder?...
100 06A
#1
Hallo,
an meinem DX 110 ist die Druckluftanlage (Druckbegrenzungsventil) undicht. Kurz zum Aufbau:
Kompressor
Druckluftbegrenzungsventil für Hochdruck (schaltet bei ca. 15 bar)
Kessel
Druckbegrenzungsventil für restliche Anlage (soll den Druck auf ca. 8 bar regeln)
Ventile und der restliche Kram
Das Druckbegrenzungsventil für den Niederdruck (nach dem Kessel) bläst ständig durch. Ich hab es geöffnet, da ist wohl nichts mehr zu machen... Nun meine eigentliche Frage. Das erste DB-Ventil vor dem Kessel bläst bei 15bar ab, es lässt also 15 bar in den Kessel. auf der anderen Seite des Kessels sitzt ja direkt das Niederdruck DB. Wieso bläst dieses im Normalzustand (Anlage hat ja so die ganze Zeit funktioniert) nicht ab? Druckluftanlage für deutz dx delivery. Die 15 bar aus dem Kessel stehen ja auch in dem Ventil an...
Ich überlege, das Ventil rauszuwerfen und das HD-DB Ventil auf 8 bar einzustellen. spricht da etwas dagegen? Außer der geringeren Luftmenge? Da ich die DL-Anlage aber meist nur 2 mal im Jahr auf ebener Strecke brauche, werde ich auch mit weniger Luftvorrat auskommen..
#2
Hallo.