#1
Dakotajones
Member
Threadstarter
Hallo Experten
Ich habe eine Anhängerkupplung anbauen lassen und habe mit der Elektrik ein Problem. Ich habe die US-Version, bei dem der Blinker und das Bremslicht auf ein und die selbe Leitung geht. Ich habe also kein getrennte gelbe Blinker. Am Auto wird das ja noch gehen aber nicht am Anhänger. Da gehen beim bremsen die Blinker an b. z. w. mit an. Ich habe schon überlegt das ich in der Leitung von der Bremse
ein Relais schalter das mir dann die Blinker wegschaltet. Ist natürlich blöd wenn ich dann beim bremsen
keine Blinker habe. Steckdose Anhängerkupplung. Außerdem weiß ich nicht wo bei mir der Bremslichtschalter sitzt. In diesem Verteiler
wo die Bremsleitungen gehen ist zwar ein Schalter drin aber er ist nicht weiß im Moment nicht
mehr weiter. #4
Mensch Leut ihr seit spitze. Auf die Idee vorne dran zu gehen bin ich garnicht gekommen. Wenn ich euch nicht hätte.
- Steckdose Anhängerkupplung
- BMW 330d DPF Touring M-Paket LeMans Navi Pano gepfl. in Sachsen - Zwoenitz | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen
- Warum man mit einem Tesla auch richtig bremsen sollte - Teslawissen
- Sprinter 2 (NCV3) & VW Crafter 1 - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum
Steckdose Anhängerkupplung
anklappbar, alle Spiegel mit Abblendautomatik, Dachreling Aluminium satiniert, Fahrassistenz-System: Fernlichtassistent, Fahrassistenz-System: Park-Assistent, Gepäckraum-Paket, Geschwindigkeits-Regelanlage, Aktiv mit Stop&Go-Funktion, Heckklappenbetätigung automatisch, HiFi-Lautsprechersystem, Innovations-Paket (2), Klimaautomatik 2-Zonen mit autom. Umluft-Control, erweiterter Umfang, Komfortsitze vorn elektr. verstellbar (mit Memory), Lendenwirbelstütze Sitz vorn links und rechts, elektr.
Bmw 330D Dpf Touring M-Paket Lemans Navi Pano Gepfl. In Sachsen - Zwoenitz | Bmw 3Er Gebrauchtwagen | Ebay Kleinanzeigen
Verstellung vorn, Sitzheizung vorn, Panoramadach, Getränkehalter, Klimaautomatik, Bluetooth Freisprecheinrichtung, u. v. m. Es handelt sich um ein gebrauchtes Auto. Es sind dementsprechend auch Gebrauchsspuren vorhanden. Ich habe vor 3 Jahren das Zweimassenschwungrad und die Kupplung wechseln lassen (Markenware), ebenso Glühkerzen inkl. Steuergerät sowie die Drallklappen verschlossen. Ich habe das Auto aus 2. Hand unfallfrei gekauft. Bei mir ist auch nichts passiert. Der KM-Stand ist original. Ich habe 2022 beide Kotflügel vorne wegen einiger weniger Rostbläschen lackieren lassen ebenso die Heckstoßstange wegen Kratzer. Bitte nur erst gemeinte Anfragen. Der Preis ist natürlich Verhandlungssache, aber hier vor Ort. Warum man mit einem Tesla auch richtig bremsen sollte - Teslawissen. Bei Fragen bitte mailen. Danke Kombi Gebrauchtfahrzeug Unfallfrei Hubraum: 2993 cm³ Anzahl der Türen: 4/5 Türen Anzahl Sitzplätze: 5 Schadstoffklasse: Euro4 Umweltplakette: 4 (Grün) Anzahl der Fahrzeughalter: 3 HU: 10/2023 Farbe: Blau Metallic Farbe (Hersteller): -- Innenausstattung: Vollleder Farbe der Innenausstattung: Schwarz Airbags: Front-, Seiten- und weitere Airbags Anhängerkupplung: -- Radio: Tuner/Radio Kurvenlicht (Art): Adaptives Kurvenlicht Pannenhilfe: Pannenkit Ausstattung ABS, Alarmanlage, Armlehne, Berganfahrassistent, Bluetooth, Bordcomputer, CD-Spieler, Dachreling, ESP, Elektr.
Warum Man Mit Einem Tesla Auch Richtig Bremsen Sollte - Teslawissen
Statt einer möglichst langen Lebensdauer müssen die Bremsscheiben dann nämlich spätestens bei der nächsten Fahrzeuginspektion wegen NICHTBENUTZUNG ersetzt werden. Nicht nur die Scheiben leiden, sondern auch die Bremsbeläge vergammeln irgendwann bei zu wenig Nutzung regelrecht. Die Lösung ist ganz einfach
Bremsen! Bremsen! Ja genau! 🙂 Einfach alle paar Tage einmal kurz richtig bremsen. Am besten an der Autobahnabfahrt, um für ein paar Sekunden richtig Druck auf die Bremsscheiben zu bekommen. Ich mache das jeweils so, dass ich bei meinem Model S kurz den Gangwahlhebel während der Fahrt auf die Neutralposition "N" stelle. In diesem Zustand rollt das Fahrzeug einfach weiter. Das Gaspedal und die Rekuperation sind komplett abgeschaltet. Jetzt kann man nach einem Blick in den Rückspiegel auch mal etwas stärker auf die Bremse treten, um die Beläge richtig zu beanspruchen. Danach den Gangwahlhebel wieder auf Drive "D" zurück. Mit einem sanften Druck aufs Fahrpedal kann man die dann anspringende Rekuperation auch gleich abfangen.
Sprinter 2 (Ncv3) &Amp; Vw Crafter 1 - Das Mercedes Sprinter, Vw Lt2, Vw Crafter Und Man Tge Forum
Dadurch bleiben die Bremsscheiben fit und sehen auch gut aus. Spezielle Situationen mit den Tesla Bremsen
Wer abends im Regen nach Hause kommt, hat vielleicht schon festgestellt, dass am nächsten Tag die Parkbremse klemmt. Das Auto bewegt sich nur mit einem leichten Ruck und einem dumpfen Knall. Die Ursache dafür sind die feuchten Bremsbeläge, die buchstäblich an den Scheiben fest rosten. Das lässt sich leider nur beheben, indem die Scheiben kurz vor dem Parken "getrocknet" werden (sofern man in einer Garage parkt). Einfach kurz das Bremspedal des Tesla etwas kräftiger betätigen, um unmittelbar vor dem Parken die Scheiben trocken zu bremsen. Das Gleiche gilt auch nach der Autowaschanlage oder im Winter. Salz und Wasser sind im Winter Gift für die Bremsscheiben. Rekuperation und schwere Elektroautos
Noch ein paar Worte zur Rekuperation: Oft liest man, dass Teslas im Vergleich zu anderen Elektroautos wegen des großen Akkus sehr schwer sind und dadurch Energie verschwenden. Das ist nicht so schlimm wie es sich anhört.
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