Link Meine Belegung am Zündschloss sieht folgendermaßen aus: 3er Verteiler Rot/Schwarz - Rücklicht Grau - Brücke auf 59b Weiß/Schwarz - Plastestecker von Steckverbinder zur GP -> Weiterleitung geht auf 56 (ebenfalls Weiß/Schwarz) 59 Frei 30 Grün/Rot - Sicherung (auf anderen Seite +Pol) (86 Grün - Lichthupe) <- habe ich im handschalter selbst angelötet, da sonst nicht vorhanden) 15/51 Gelb/Schwarz - Hupe Schwarz - Blinkgeber 57 Grau/Grün - Brücke auf 75a mit Weiterleitung zum Frontscheinwerfer) 58 Grau/Rot - zum Tacho Grau - Rücklicht 2(unter 58? ) Braun/Weiß - zu Stecker Blau/Weiß am Zündmodul 2.
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2018 - 21:44 Uhr ·
#3
Ja, richtig, der Zündschlossplan stimmt nicht, da gibt es keine Stromzufuhr zu den Klemmen. Ich hab vor kurzem einen kompletten Plan gezeichnet, ich schick dir eine PN mit dem pdf. Betreff: Re: Zündschlossbelegung Powerdynamo · Gepostet: 22. 2018 - 22:19 Uhr ·
#4
Prima, vielen Dank Euch beiden! Forennutzer
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Betreff: Re: Zündschlossbelegung Powerdynamo · Gepostet: 23. 2018 - 10:41 Uhr ·
#5
Zitat geschrieben von passra
Ja, richtig, der Zündschlossplan stimmt nicht, da gibt es keine Stromzufuhr zu den Klemmen. Ich hab vor kurzem einen kompletten Plan gezeichnet, ich schick dir eine PN mit dem pdf. AWO 425 Forum - Anmelden. :abgelehnt:
Der Anschlussplan stimmt. Das mit der Klemme 59 ist unglücklich dargestellt, mit ein wenig Hirnschmalz kommt man von selber darauf. :gruebel:
Es sieht auf den ersten blick so aus als ob zwei grüne vom 3-Fach Verteiler zusammengeführt werden und an die Klemme 15 gehen. Das macht absolut nun absolut kein Sinn, zweimal von Klemme 15 ein Kabel auf den 3-Fachverteiler zu legen oder?
Da das eine grüne soll zur Klemme 59 gehen die genau über den 3-Fach Verteiler liegt. Betreff: Re: Zündschlossbelegung Powerdynamo · Gepostet: 23. 2018 - 16:36 Uhr ·
#6
@ckich
Scheinbar bin ich nicht der einzige, der diesen "Zeichnung" nicht auf Anhieb und ohne viel Hirnschmalz durchblickt (hat). Simpson zuendschloss belegung . Ich hab mir nach der Planerstellung und deinem "Gemeckere" im anderen Forum auch diese Zündschlosszeichnung zu Gemüte geführt und bin über die selbe Unklarkeit gefallen wie Timberwolf. Und ein Schaltplan, der nicht auf Anhieb ohne weitere Erklärung vom jedem halbwegs elektrisch bewanderten verstanden wird, ist einfach nix wert und schade ums Papier. Würden wir auf Arbeit auch so vorgehen, würden wir mit lauter Erklären nie fertig und unsere Anlagen nie laufen. Deshalb stecke ich meine Energie lieber in einen vernünftigen Komplettplan (6 h für 3 Pläne hat's gedauert mit ein paar Vorlagen von Duo78), in dem das Zündschloss schematisch dargestellt ist und dafür auf Anhieb erkennbar richtig angeschlossen.