Beim Beschleunigen muss die
Drosselklappe nicht geschlos-
sen werden. Beim Verzögern und Zurück-
schalten (Drosselklappe ge-
schlossen) wird über Zwischen-
gas eine Drehzahlanpassung
vorgenommen. Schaltassistent Pro | BMW Motorrad. Die Schaltzeit wird gegenüber
einem Schaltvorgang mit Kupp-
lungsbetätigung reduziert. Der Fahrer hat zur Schaltwunsch-
Erkennung den zuvor unbetä-
tigten Schalthebel gegen die
Federkraft des Federspeichers
für einen bestimmten "Über-
weg" normal bis zügig in die
gewünschte Richtung zu betä-
tigen und bis zum Abschluss des
Schaltvorganges betätigt zu hal-
ten. Eine weitere Erhöhung der
Schaltkraft während des Schalt-
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- Bmw schaltassistent pro anleitung 2019
- Bmw schaltassistent pro anleitung in deutsch
Bmw Schaltassistent Pro Anleitung 2019
Aha.., ich frage mich, wer den Gasgriff während des Überholvorganges konstant halten kann? Die Strasse ist kein Teststand! Da kommen so viele Faktoren wie diverse Beschleunigungs-Vektoren, Fahrbahnunebenheiten, eigene Gewichtsverlagerung, sich ändernder Streckenverlauf, usw. zusammen. Da kann man den Gasgriff gar nicht konstant halten. Im Grossen und Ganzen funktioniert der Schaltassistent zuverlässig. Es sind einfach die Ausnahmen, die die Regel bestätigen. Gerade beim Überholvorgang, wenn's darauf ankommt, dann will ich dass es funktioniert. to be continued
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musste mir Antworten wie Fahr- oder Bedienerfehler anhören, ist Stand der Technik, innerhalb der fertigungstechnischen Toleranz, Serienstreuung etc. Zudem wurden häufig Softwareupdates aufgespielt und Teile ersetzt ohne den Kunden darüber zu informieren. Das mag ich nicht mehr mitmachen... man bloss vom Zuschauen ein Handwerk erlernen könnte, wäre jedes Pferd ein Schmied. 6
Meiner tut, Sardinien war Testgeläuf für meine Loki. Schaltassistent Pro - BMW R 1200 RS Betriebsanleitung [Seite 117] | ManualsLib. Ansonsten nichts zu beanstanden, im Gegenteil.
Bmw Schaltassistent Pro Anleitung In Deutsch
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Hallo Freunde
Vielleicht kennt jemand das beschriebene Phänomen:
Ich war vor kurzem im Schwarzwald und habe beim beherzten Beschleunigen (im ROAD-Modus) die Gänge mittels Schaltassistent PRO durchsortiert. Dabei ist beim Hochschalten (kann leider nicht mehr sagen von welchem Gang in welchen) für ca. eine halbe Sekunde der Vortrieb weggeblieben. Zuerst bleibt also der Vortrieb weg und in der Folge kracht die Sozia von hinten auf Dich drauf, so, dass es Dich zusammenstaucht. Dann aber kriegst Du einen mächtigen Tritt und das Motorrad reisst Dir die Arme lang. In der Folge klappen beide nach hinten. Das ist echt ätzend und gefährlich! Probleme mit dem Schaltassistent Pro - Tipps und Tricks - Biker & Sozia. Üblicherweise fahre ich betreffs Multifunktionsdisplay im STYLE 2. Den analogen Tacho links brauche ich nicht, denn der ist schlecht ablesbar uns somit unbrauchbar.
Selber schrauben, immer gut. Meine alten Affentwins und die KTM lassen grüssen. Wenn dann die Garantie durch ist, wird Loki unter meine Fittiche genommen. Tipps und Tricks »