Ich bin gezwungen, diesen Schritt zu gehen, da immer weniger Shops Werbung schalten und keine neuen Werbetreibenden dazu kommen. Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Faddybike 145ccm eingebaut und Kolben falsch herum verbaut - Honda MSX 125 - Tuning - WoltLab Suite. Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). Cheers
Mike
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maxo
Started March 7, 2021
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EyS
Started July 28, 2015
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PhilLA
Started September 5, 2009
Kolben falsch herum eingebaut?
Kolben Falsch Herum Eingebaut Nicht Beweglich
2017 - 06:25 Uhr ·
#2
Hallo Opa_Jörg,
so viel ich weiß, Thoti möge mich berichtigen wenn ich falsch liege, können sich die Kolbenringe am Einlass verhaken und brechen wenn der Kolben verkehrt herum eingebaut wird. Denn die Kolbenringstöße laufen ja eigentlich zwischen Überströmkanal und Auslasskanal auf und ab. Zweitens, schließt der Choke richtig im Vergaser? Stammgast
Herkunft: deutsch
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Beiträge: 344
Dabei seit: 08 / 2015
Moped(s): S51B2-4 Bj. 86 | SR2 Bj. 1957/55cm³ | KR51/2 Bj. 1985 | S50B Bj. 75
Betreff: Re: Kolben falsch eingebaut, wie wirkt sich das aus? Pfeil richtung Auspuff · Gepostet: 03. 2017 - 07:48 Uhr ·
#3
Guten Morgen Opa,
Durch den Auslass mal die Ringe kontrollieren. Und ganz dringend mal die Wedis wechseln! Kolben falsch herum eingebaut ssd oder hdd. Das klingt nach nem Riesen Nebenluftproblem...
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Kolben Falsch Herum Eingebaut Ssd Oder Hdd
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Jürgen87527 ( 26. Juli 2010, 17:56)
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7
Was ist mit Markierung des Zyl 1 gemeint? Bezieht sich das auf die einbaurichtung des Pleuls
oder ist am Zyl 1 an der Seite eine Markierung? 8
Original von ascifahrer83
Auf dem Pleuel ist eine Nummer eingestanzt. Die muss zur Nockenwelle zeigen. 9.. die Einbaurichtung des Kolbens ist egal? (Ich meine nur, falls man mal auf die Idee kommen sollte, und den Bolzen rausmacht... )
EDIT: Ah, wenn man die Links anschaut, kommt man vielleicht selbst drauf. Stichwort "Deachsierung". Frage zurückgezogen. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von dankie ( 27. Juli 2010, 19:45)
10
Original von Klaus
warum ist es denn so wichtig, dass die Nummer von Pleuel richtung Nockenwelle zeigt? Kolben falsch herum eingebaut im. Wenn ich jetzt nur die Pleuelstangen verkert herum habe, und der Kolben richtig sitzt, macht das doch auch keinen Unterschied?
Kolben Falsch Herum Eingebaut Im
#1
Mahlzeit, ich hab mich auch mal hier angemeldet und hab direkt eine Frage. Und zwar hab ich mir vor ca. 1 1/2 Jahren eine S51 gekauft. Lief auch immer super und alles. Allerdings fing sie letztens an zu zicken. Also auseinandernehmen. Dabei ist mir aufgefallen dass der Vorbesitzer den Zylinder hat schleifen lassen. Den Kolben hat er aber mit dem Pfeil richtung Einlass eingebaut. Wenn ich den Kolben jetzt wieder "ordnungsgemäß" einbaue, muss ich den Kolben dann neu einfahren? Vielen Dank im Voraus, Matze
#2
Ich würde denken ja da die Kolbenringe sich durch den Einbau verschieben aber 150 bis 200 km einfahren würden reichen denk ich
#4
Alles klar. Dann müsste es ja so gehen. Danke! #5
Ebend, selbst wenn Du 1000Km einfährst schleift sich bei der Garnitur nix mehr ein. Falsch herum eingebaut - Englisch-Übersetzung – Linguee Wörterbuch. Probleme dürfte es nicht geben, und die paar Millibar Druckverlust weil das Schleifbild von den Ringen zur Laufbahn anders ist wirst nicht spüren. #6
der motor wird sicher laufen. nur wie gut er läuft ist abhängig von dem verschleiß.
Mal ne andere, etwas ernsthaftere Idee: Kann es sein, dass sich der Kolben "falschrum" einfach schon eingelaufen hat und sich jetzt "richtigherum" erstmal wieder einlaufen muss. Naja, aber es ist nicht auszuschließen, dass er falschrum wirklich besser laufen muss. Ich hätt mir nur Gedanken wegen der Kolbenringe gemacht... scheint aber nicht das Problem zu sein. #13
Aaalso: -Der Zylinder ist von SSW Tuning... billig ebay Krempel. -Der Kolben ist jetzt nur etwa 50km anders rum gelaufen. Kolben falsch herum eingebaut nicht beweglich. Also "eingefahren" ist er jetzt wirklich im richtigen Zustand. -was wäre wenn ich jetzt einen anderen Kolben verbaue? Nochmal 500km einfahren? Und für welchen Kolben sollte ich mich entscheiden? gibt es ordentliche 2Ringkolben? #14
Da übersteigt ja ein ordentlicher Kolben fast den Wert des Zylinders
#15
-Der Kolben ist jetzt nur etwa 50km anders rum gelaufen. -was wäre wenn ich jetzt einen anderen Kolben verbaue? Nochmal 500km einfahren? Und für welchen Kolben sollte ich mich entscheiden? gibt es ordentliche 2Ringkolben?
Dennoch sehr interessanter Askekt des Tunings. #8
Du hast ja deutlich mehr ccm. Allderings die Kompression ist schlechter. Na das erklär mir mal bitte. #9
Du hast ja deutlich mehr ccm. Kolben verkehrt rum dann mehr ccm?????? #10
Durch dezimalproktologische Rechenweisen vergrössert sich duch das verkleinern des Hemdes der Hubraum. Is doch absolut logisch
#11
Quote
Dennoch sehr interessanter Askekt des Tunings. Tuning-Asket solltest du auch mal werden. Wenn man weiß wie ein Messschieber funktioniert, wird man nämlich ruckzuck feststellen, dass Simsonkolben nicht desachsiert sind. kenne keinen profituner, der heute noch die SZ per kolben verändert
Ich kenn viele. Allerdings funktioniert das dann auch. Wenn der kolben mit original langem Hemd besser funktioniert, dann verbau doch einen solchen. Wer hat den Zylinder gebaut? #12
Jo mei, I kanns verstehe! Kolben-Richtung einbau? - Ich habe da mal ne Frage ... - Fiat 500-Forum. Wenn man den Kolben mit dem Boden nach unten einbaut, aht man viel mehr hubraum, aber die kopression wird a weng schlechter^^. Und über das Nadellager zum oberen Pleulauge brauch man sich dann auch keine Gerdanken mehr zu machen.