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Also einmal Radstand messen und und verraten. Und Auflastung:Teile uns mal die Vorder- und die Hinterachslast mit. Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor dm für den Beitrag:
4cityrockers (01 Nov 2020 12:27)
ES KÖNNT SO EINFACH SEIN! Isses aber nicht! joethesprinter
Fast schon Admin
Beiträge: 1290 Registriert: 16 Jul 2011 12:22
Wohnort: Südbrandenburg
#3
von joethesprinter » 25 Okt 2020 09:23
Ließ dir mal die sog. Aufbaurichtlinien für den T1N durch. Ich vermute die Länge könnte gerade so gehen. Auflastung bis 3, 8t meine ich mal gehört zu haben. Wobei das Gewicht (und Breite/Höhe) im Gelände schon sehr stören. Ab einer gewissen Größe macht 4x4 nur noch selten Sinn außer in der Steppe. Ich würde alles dran setzen unter 3, 5t zu bleiben, das Fahrwerk aber für etwas mehr auslegen. 413CDI 4x4. Sprinter Kabine eBay Kleinanzeigen. T1N aus Mitte 2006. Serienallrad mit Sperre auf ZGG 3. 0t. Mittlerer Radstand und Normaldach im Umbau zum Fernreisemobil
#5
von dm » 27 Okt 2020 17:36
Hi,
bei den Achsen sollten 3, 88 Tonnen möglich sein.
Ich denke nicht, dass die ALU Felgen leichter sind. Stossdämpfer: Die von "Marquardt" sollen das Optimum sein. Allerdings S-Teuer. Und ich hab die selber -noch- nicht verbaut. --dm--
Schnafdolin (09 Nov 2020 20:19)
ES KÖNNT SO EINFACH SEIN! Isses aber nicht!