Wer gern noch etwas mehr Seitenhalt wollte, konnte die optionalen Sportschalensitze bestellen. Im Innenraum war der Turbo nur aufgrund des Turbo-Schriftzuges im Drehzahlmesser und des Tachos bis 350 km/h von den übrigen 997 zu unterscheiden. Der Motor im Porsche 997 Turbo hatte als erster Otto-Motor eine variable Turbinengeometrie
Als auffälligste Änderung im Vergleich zum Vorgänger springt natürlich die Motorleistung des 997 Turbo ins Auge. Mit 480 PS bei 6. 000 U/min leistet das aus dem 911 GT1 abgeleitete Triebwerk im 997. 1 Turbo satte 60 PS mehr als der 996 Turbo. Auch beim Drehmoment legte der 997 mächtig zu: 620 Nm liegen von 1. 950 bis 5. 000 U/min an. Mit Hilfe des zehnsekündigen Overboosts sind sogar 680 Nm zwischen 2. 100 und 4. 000 U/min drin. Der 996 Turbo musste sich noch mit 560 Nm begnügen, die dazu im schmaleren Korridor von 2. 700 bis 4. 600 U/min anlagen. Porsche 997 turbo wertsteigerung 2017. Möglich wurden diese Werte unter anderem durch den Einsatz neu entwickelter Turbolader. Das Porsche 997 Turbo Triebwerk hatte als erster Otto-Motor in Serie Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (VTG), die in Zusammenarbeit mit BorgWarner entwickelt wurden.
Porsche 997 Turbo Wertsteigerung Video
Frei nach Walter Röhrl ("Alles außer Allrad ist ein Kompromiss") gab es den Turbo, wie seit dem 993 gewohnt, ausschließlich mit Allradantrieb. Nach dem Facelift war der Turbo mit manueller 6-Gang Schaltbox oder 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe lieferbar. Auf Wunsch konnte beim Turbo die Porsche Ceramic Composite Bremse, landläufig als Keramikbremse bezeichnet, geordert werden, beim Turbo S war sie sogar serienmäßig mit an Bord. Diese lassen sich anhand gelb lackierter Bremssättel erkennen. Offer: 996 exklusiv turbo Cabrio, Note 1, 2.Hd Schalter - PFF.de. Sie bieten mehr Standfestigkeit bei sehr hohen Belastungen, kosten jedoch im Austausch einiges an Aufpreis im Vergleich zur konventionellen Stahlbremse. Das Porsche Active Suspension Management gab's serienmäßig. "Alles außer Allrad ist ein Kompromiss" Walter Röhrl
Im Design blieb sich der Turbo treu: Muskulös und doch diskret
Im Februar 2006 wurde der 997 Turbo auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt. Die neue Front mit der Rückkehr zu den klassischen Rundscheinwerfern und LED Tagfahrlicht wirkte sofort zeitlos und gefällig.
Porsche 997 Turbo Wertsteigerung Diesel
30-40tkm, und dann hat er jetzt eh schon seinen Preis. #87
Wenn die meisten ehrlich zu sich selbst sind, wird man zugeben, das die allerwenigsten Wertzuwachs hatten, selbst wenn, waren die Reparaturen und Wartungen sehr kostenintensiv. Aber, die allermeisten, haben für sehr wenig Wertverlust ein richtig geiles Auto gefahren, hatten extrem viel Spaß damit, und so soll es ja auch sein. Preisentwicklung 997 TURBO Mk1 - Porsche 997 - PFF.de. Der 911 ist ein Spaßmobil, für Autofreaks ein Kindheitstraum, kaum jemand der zugeben kann, wenn er ehrlich ist, das er keinen wollte, ein geniales Hobby, und das alles in bezahlbarem Rahmen. Reich wird man damit nicht, aber auch nicht arm. Besser gehts doch nicht......
#88
Und genau so bei meinem jetzigen 997 GT3 CS, aus 2. Hand mit 34. 400km kurz vor der Coronakrise für 76. 500 € gekauft, viel teuerer als man noch vor einigen Jahren diese Fahrzeuge kaufen konnte, aber ich habe bisher noch keinen Cent bereut!!!
Porsche 997 Turbo Wertsteigerung 2017
Exklusive Autos mit Wertsteigerungspotenzial Was haben Porsche 918 Spyder, Ferrari LaFerrari und McLaren P1 gemeinsam? Sie alle sind Supersportler mit hybridem Antriebsstrang und wurden lediglich in limitierter Stückzahl produziert. Genau diese Limitierung steigert den Wiederverkaufswert des Fahrzeugs und das bereits kurz nach dem Erwerb. In diesem Ratgeber erfahren Sie, warum diese Sondermodelle oftmals nur schwer zu ergattern sind und worin die Vor- und Nachteile der Wertanlage Sportwagen liegen. Kaufberatung Porsche 997 - YouTube. Außerdem vergleichen wir in diesem Zusammenhang Oldtimer mit Modern Classic. Zum Schluss stellt sich noch die Frage, ob der Fahrspaß auf der Strecke bleibt, wenn der Werterhalt des Fahrzeugs auf dem Spiel steht. Am besten lesen und entscheiden Sie selbst. Die Stückzahl macht den Preis Sie sind auf der Suche nach einem ausgefallenen, im besten Fall einzigartigen Sportwagen mit Wertsteigerungspotenzial? Dann beachten Sie Folgendes: Limitiert ist nicht gleich limitiert. Grundsätzlich gilt es zu unterscheiden, ob es sich bei dem gewünschten Fahrzeug tatsächlich um ein limitiertes Derivat oder lediglich um ein Auslaufmodell handelt, das aufgrund endender Zuliefererverträge in beschränkter Stückzahl oder in Form einer sogenannten Last / Final Edition vom Band rollt.
Porsche 997 Turbo Wertsteigerung En
Erfüllen Sie sich Ihren Traum vom exklusiven Luxusauto mit unserer Auswahl echter Raritäten.
Limitierte Fahrzeuge werden in der Regel nur einige hundert Mal produziert. Kleinserien mit einer Stückzahl von weniger als 250 Exemplaren wie der Aston Martin Vantage GT8 (nur 150 Mal gebaut) besitzen einen besonders hohen Sammlerwert. Handgefertigte Einzelstücke wie das exponierte Beispiel Lamborghini SC18 Alston sind nicht für jedermann erschwinglich, aber Augenschmaus für Autofans. Tendenziell gilt: Je kleiner die Stückzahl, desto größer der Andrang sowie das Kaufinteresse der Autoliebhaber und Sammler. Solche stark begrenzten Stückzahlen treiben die Fahrzeugpreise in teilweise astronomische und schwindelerregende Höhen. Neben der Limitierung eines Autos spielen beim Wertzuwachs ebenfalls weitere Punkte eine wichtige Rolle. Der Wiederverkaufswert Ihrer rollenden Rendite hängt unter anderem stark von dessen Allgemeinzustand und Ausstattungsumfang ab. Porsche 997 turbo wertsteigerung pictures. So erzielt ein Fahrzeug mit niedrigem Kilometerstand, seltener Sonderlackierung und lückenloser Vorgeschichte beim Verkauf weitaus höhere Erlöse – dazu später mehr.