Wenn die Dichtungen, Leitungen, Sicherungen und Hebel keine Schäden aufweisen, ist der Pumpenaustausch unvermeidbar. Die elektrische Benzinpumpe kann sich an verschiedenen Stellen im Fahrzeug befinden. Abhängig vom Fahrzeugtyp befindet sie sich häufig zwischen Rücksitz und Tankdeckel oder im Inneren des Tanks. Die Autowerkstätten kennen sich mit den verschiedenen Fahrzeugmodellen aus und haben die geeigneten Spezialwerkzeuge für die anstehenden Reparaturarbeiten griffbereit. Hinweise zum Austausch der Benzinpumpe Ist die Benzinpumpe defekt, sollten Sie unbedingt das Angebot einer Autogarage einholen. Einspritzpumpe undicht weiterfahren baustelle. Selbst wenn Sie sich als erfahrener Hobbybastler bezeichnen, ist der Austausch der Kraftstoffpumpe in der eigenen Garage nicht empfehlenswert. Das hängt unter anderem damit zusammen, dass diese Aufgabe den Einsatz von speziellen Werkzeugen erfordert. Zudem gelingt der Wechsel nur mit viel technischer Erfahrung und Fingerspitzengefühl. Mehrere Gründe sprechen dafür, die Reparatur in der Autogarage durchführen zu lassen.
Einspritzpumpe Undicht Weiterfahren Ticket
Erst wenn das so geklärt wäre, würde ich zum Rundumschlag ausholen. Die so neue Förderpumpe wird wieder durch die Alte ersetzt und wandert ins Regal für schlechte Zeiten. #6
Hallo Dettl,
hört sich doch mal nicht schlecht an. Kannst du mir mit einer Zeichnung weiterhelfen wo sie undicht sein könnte bzw. was muss man tun um es zu kontrollieren? #7
Michael,
wozu brauchst Du eine Zeichnung? Die Teilenummer der passenden Kraftstoffförderpumpe aus dem ETK heraussuchen und beim "Dealer des Vertrauens" anfragen und liefern lassen. Am Antriebsstößel der Förderpumpe drückt der Diesel ins Gehäuse, ausgebaut siehste da nix. Einspritzpumpe undicht weiterfahren abbremsen. Die neue Förderpumpe, nach Abbau der Alten, mit neuer Papierdichtung ans Gehäuse anschrauben, die Leitungen mit neuen Alu-Dichtringen anschließen, evtl. noch neue Dieselfilter kredenzen und Probefahrt durchführen. Der Ölwechsel in der ESP, Kurbelgehäuse und Reglergehäuse, gehört selbstverständlich auch dazu. Beim Öl auffüllen etwas unter der Auffüllmarke bleiben und beim darauf folgenden Betrieb beobachten, ob weiterhin Diesel aus dem Überlauf tropft.
Einspritzpumpe Undicht Weiterfahren Englisch
gruss nobi
Kleiner Kramer
Threadstarter
#4
danke für die Antworten, dann muss die Pumpe wohl raus. Ich werde es im Kolleg sagen und dann berichten. kfrptr
#5
Hallo Kleiner Kramer,
bevor du die Einspritzpumpe ausbaust, kontrolliere doch zuerst noch ob, so wie nobi geschrieben hat, die Kraftstoffförderpumpe (wahrscheinlich ist eine Membranpumpe verbaut, Bild wäre hilfreich) undicht ist. Du schraubst sie einfach mit angeschlossenen Leitungen von der Einspritzpumpe ab. Dann pumpst du mit dem Handhebel, und wenn dann Diesel auf der Seite des Antriebshebel herausläuft, ist die Membrane defekt. Dann kannst dir eine neue Kraftstoffförderpumpe kaufen und anschrauben. Dann könnt ihr erstmal weiterfahren. Kann ich mit defekten injektoren noch fahren. | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Gruß Peter
#6
Ich werde das ausprobieren. Danke
Gruß
Einspritzpumpe Undicht Weiterfahren Synonym
Bluegrass
Aug 24th 2015
Thread is marked as Resolved. #1
Moin, ich brauche einen Rat von den Dieselexperten hier im Forum. Die Daten: Motor Bukh DV36 Dreizylinder Einspritzpumpe Bosch 0460 403 002 VE L33/1 Das Problem: Die Einspritzpumpe ist irgendwo undicht. Nach etwa 5-6 Stunden Betrieb habe ich ein gutes Schnapsglas voll Diesel in der Motorbilge. Die Einspritzpumpe wird an der Unterseite feucht und ich habe keine Ahnung wo der Diesel herkommt. Ich habe alle Leitungen überprüft, alles OK. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der Motor springt problemlos sofort an, egal ob er warm oder kalt ist, egal wie lange er gestanden hat, Leistung ist OK, Leerlauf - ob kalt oder warm ist ebenfalls OK nur suppt diese Pumpe. Meine Sorge ist, dass der Motor just dann den Geist aufgibt wenn ich es am wenigsten gebrauchen kann (stoppen in der Schleuse oder so) sonst würde ich bis zum Winterlager einfach weiterfahren, gelegentlich die Bilge putzen und das Biest im Winter ausbauen. Was kann das sein und was würdet ihr machen? Vielen Dank, Gruß Christian
#2
Naja, so schnell wird dein Motor wol nicht den geist aufgeben wegen zo eine gringe Leckage.
Einspritzpumpe Undicht Weiterfahren Einordnen
Und 10min später willst du alles sofort gegen Neuteile tauschen.... Woher der plötzliche Sinneswandel? #11
MANNOL gegen undichte Dichtungen, Neuteile gegen Verschleiß... nix Sinneswandel. #12
Ich würde die Dichtungen wechseln und die Pumpe weiterfahren. Letzte die ich gemacht habe hatte 480 tkm weg. Die billigen Instandsetzer machen auch nix anderes. Ist wie bei den generalüberholten Getrieben…
#13
Ich frag mich halt ob ich die einfach ausbaue und selber abdichte
Ich hab genau das gemacht. Aufwand ist nicht wirklich wild, das aufwendigste ist der Ausbau der Pumpe. Einspritzpumpe undicht weiterfahren ticket. Der HD Teil ist gut demontierbar und die alte Runddichtung ist steinhart und spröde. Neue Dichtung rein, wieder zusammen bauen und das tropfen ist Geschichte. Den Verschleiß in der Pumpe selbst, behebt man damit aber leider nicht. Habe schon mal geschaut, ob man die selbst überholen kann, aber leider gibts kaum Teile dafür
#14
Hi, das ist alles schon ne ganze weile her, daher weiß ich es nicht mehr genau. Ich hatte mir damals einen Dichtsatz bei Ebay gekauft und nicht alle Dichtungen darin verwendet.
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tschordscho
#1
Hallo Leute,
seit einiger Zeit sind an der dritten Einspitzdüse an meinem 40 L zwei undichte Stellen. Zum einen an der Leitung welche mit dem Kugelgelenk und zwei Kupferringen an der Düse verschraubt sind. Hab die Kupferringe schon ausgetauscht, aber trotzdem tropft es dort noch raus. Weiß jemand wie fest man die Schraube anziehen kann bzw. was der Grund sein kann das die neuen Kupferringe nicht dicht halten? Die zweite Stelle ist an der selben Düse und zwar genau dort wo die Düsenhalterung in den Zylinderkopf geschraubt wird. bei laufenden Motor blubbert es da raus. T4 ACV 96 ESP Einspritzpumpe undicht - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Die Halterung schein fest zu sitzen. Gibt es da drin ne Dichtung oder sollte das ganze Abdichten wenn es fest sitzt? Lasca34
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#2
Die Schrauben an der Leckölleitung darf man nicht so sehr festziehen, sonst brechen die ab! Die Undichtigkeiten trotz Tausch der Kupferringe könnten liegen an
1. die "neuen" Kupferringe waren nicht neu und deshalb hart oder
2. zwischen Kupferring und Öse oder zwischen Kupferring und Schraube usw. ist etwas Schmutz.
Wenn die Benzinpumpe defekt ist, fährt Ihr Wagen nicht mehr. Die meisten modernen Kraftstoffpumpen sind so konstruiert, dass sie über viele Jahre lang funktionieren. Letztendlich handelt es sich jedoch um ein Verschleissteil. Dieses sollten Sie gelegentlich kontrollieren lassen, um sicherzustellen, dass kein Defekt vorliegt. In der Werkstatt befassen sich die Mechaniker mit den erforderlichen Wartungsarbeiten. Austausch der Benzinpumpe Falls Ihre Kraftstoffpumpe nicht mehr richtig arbeitet, erhält der Motor nicht mehr genügend Kraftstoff. Ein Defekt an der Pumpeneinheit kann daraufhin zum kompletten Stillstand des Fahrzeugs führen. Darum dürfen Sie bei den typischen Anzeichen den Werkstatttermin nicht aufschieben, sonst brauchen Sie bald einen Abschleppwagen. Die Benzinpumpe hat die Aufgabe, die richtige Menge an Kraftstoff mit einem ausreichenden Druck an den Motor weiterzuleiten. Bei den meisten Fahrzeugen ist eine elektrische Kraftstoffpumpe verbaut, lediglich bei den Oldtimern gibt es noch mechanische Pumpen.