Deshalb fahre ich seit vielen Jahren nur mehr mit Gewicht hinten zum TÜV. Gruß, Dieter
Re: Bremsen
geschrieben von: ralle
Datum: 18. Mai 2009 09:40
die Bremswirkung hinten ist wirklich gering, dafür kein ausbrechendes Heck
Werte von 60 bis 100 daN sind da normal, auch wenns der TÜV in letzter Zeit nicht mehr so recht glauben will
mußte deshalb schon mal zur Nachprüfung mit Hinterradbremse, die dadurch "repariert" wurde, dass Ballast hinten reingelegt wurde. Dann war der TÜV aufgrund der höheren Werte zufrieden. Ich stell mich beim Bremstest immer auf die Stoßstange (nee nich vorne) und Jump mal nach unten damit sie sehen das der ALB funzt. ALB Prüfung und Einstellung. grüze ralf
Re: Zum Thema ALB...
thread
geschrieben von: blacky
Datum: 01. Juli 2010 08:43
Hallo Freunde,
der ALB sorgte auch bei immer wieder für Verdruß beim TÜV-Besuch- schlechte Bremswerte hinten! Durch Zusatzgewichte ganz weit hinten verbesserten sie sich. Der ALB funktionierte aber anscheinend. Auch beim Zerlegen konnte ich nichts feststellen. Jedoch fiel mir auf, daß der Umlenkhebel zwischen Hinterachse und ALB stark wackelte.
Alb Regler Prüfen Online
- 02. 07. 2010, 22:33
#303617
hab heute gesehen daß bei meinem Unimog die Schraube zwischen der Regelstange und dem Halter auf dem Hinterachsschubrohr abgebrochen ist. Der Rest der Schraube mit dem Kugelkopf steckt im Gestänge. Muß der ALB eingestellt werden oder reicht es die Schraube zu ersetzen? Thorsten
von MauMog - 03. 2010, 07:54
- 03. 2010, 07:54
#303626
Hallo Thorsten,
wenn du Nichts an den Federn oder der gleichen geändert hast ist keine Neuseinstellung nötig. Der Winkel zwichen Rahmen und Achse ist ja dann unverändert. Das mit der Schraube kommt häufiger vor. In aller Regel ist der Regler fest und bewegt sich nicht mehr. Dann gibt die Schraube auf. Also auf jeden Fall Gestäge auf Beweglichkeit prüfen. Gruß Oliver. - 04. 2010, 00:23
#303687
Hallo Oliver,
wie leichtgängig ist das Gestänge normalerweise? Gestänge ALB-Regler U1000 - Unimog-Community. - 04. 2010, 00:27
#303688
der Hebel am ALB-Regler sollte sich mit zwei Fingern bewegen lassen. Gruß Franz
Nur der Schwabe hat die Gabe...
- 27. 2010, 20:43
#306010
hab heute mal nachgeschaut- da bewegt sich nix, aber gar nix.
Alb Regler Prüfen Live
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Die Prüfwerte dieser Anleitung dienen nur der Information. ALB-Regler
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Prüfen Sie nach einer Reparatur unbedingt die korrekte
Funktion des Gerätes! 2 Erfoderliches Werkzeug
Für die Überprüfung der
luftgesteuerten ALB-Regler im Fahrzeug und zum
Korrigieren des ALB-Reglers ist ein Sonderwerkzeug erforderlich. Das Werkzeug kann direkt
beim Hersteller bezogen
werden. Bestellnummer
899 709 114 2
E. Babion Maschinenbau
Lübeckerstr. 16
D - 30880 Laatzen
Tel: + 49 5102 - 4789
Fax:+ 49 5102 - 7194
Schutzkappe
1
–
Manometer M4 mit dem Prüfanschluss p4 verbinden. Manometer M2 mit Anschluss 2 verbinden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Manometer M41/42 und Feinregelventil FR 41/42
mit dem Anschluss 43 verbinden (die Luftfederbälge sind dadurch von der Steuerkammer im ALBRegler getrennt). Manometer M1 mit dem Prüfanschluss am Luftbehälter von Anschluss 1 verbinden. Druck ≥ p1 (siehe Tabelle, Seite 3) im Luftbehälter
ist sicherzustellen. Schutzkappe entfernen. Prüfanschluss (p4)
4 Einstellung / Prüfung
Die Einstelldaten sind dem Typenschild zu entnehmen.