In Deutschland sind sie seit 1975 verboten, bei unseren Nachbarn in Österreich und in der Schweiz kommen sie jedoch durchaus regelmäßig zum Einsatz – die Rede ist von Reifen mit Spikes. Bei Spikes handelt es sich um kleine Metallstifte, die zwischen 1, 5 und 2 mm über die Lauffläche des Reifens herausragen. Pro Reifen gibt es dann 50 bis 150 dieser Stifte. Durch die Spikes verbessert sich die Haftung des Reifens auf vereister Fahrbahn deutlich, so dass zum Beispiel Auffahrunfälle vermieden werden können. Spikereifen mieten norwegen. Auf trockener Fahrbahn hingegen haben Spikereifen weniger Haftung, als "ganz normale" Winterreifen. Ein Grund für das Verbot von Spikes in Deutschland ist die starke Beanspruchung des Fahrbahnbelags durch die Metallstifte. Eine Ausnahme zum Spikeverbot in Deutschland gibt es im "Kleinen deutschen Eck" an der Grenze zu Österreich: zwischen Lofer und Bad Reichenhall in Bayern ist die Benutzung von Spikereifen gestattet. Der Einsatz von Winterreifen mit Spikes ist nicht nur in Deutschland verboten, sondern zum Beispiel auch in den Niederlanden, in Kroatien, in Polen, der Tschechischen Republik, der Slowakei und Slowenien.
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Beim Kauf meiner nächsten Winterreifen achte ich auf bespikesbar, zumindest die äußeren 2 hinter Räder Wenn jemand ohne Spikes fährt empfiehlt es sich einen 2. Satz Schneeketten als Reserve dabei zu haben, den wenn viel mit Ketten gefahren wird könnten einer kaputt gehen Soweit mal meine Informationen Liebe grüße Taubi
#8
Hallo Christian, aber Alles zusammen macht doch auch Sinn. Grüße Joachim
#7
mal eine Frage an die gestandenen Nordlandfahrer. Das gute Winterreifen für eine Reise in den hohen Norden Pflicht sind ist klar. Ebenso gute Schneeketten. Aber was ist mit Spikes in den Reifen? Sollte man das machen lassen oder nicht? Wir reden dabei um einen IVECO Maxi Alkoven C70/21. Ich habe dazu gehört, dass die Firma Reifentechnik Nord in Flensburg Spezialist ist. Kann zu dieser Firma jemand was sagen? Ich bin auf Eure Tips gespannt. Reisen im Winter in Norwegen | Norwegen-Service. Alles anzeigen
Na ja Joachim, Du hast schon etwas weiter ausgeholt mit deiner Frage. Nix mit nur Reifentechnik Nord. - was ist mit Spikes in den Reifen? - sollte man machen lassen oder nicht?
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Deine Reifengröße konnte ich hier nicht finden. Ist vielleicht tatsächlich eine sonderbare Größe. Ich fahre zwar im Sommer die 16-Zoll-Räder, im Winter habe ich aber die 205/65-15 Räder moniert. Also, Falschmeldung von mir. Sorry. #12
also, ich habe bislang noch nie schneeketten gebraucht. Spikereifen mieten norwegen einreise. und wenn viel schnee liegt bringen spikes auch keine vorteile. ein guter und nicht zu alter winterreifen lang völlig. :)
und ich bin schon einige male im winter gefahren:D
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Da man auf deutschen Straßen aber nicht mit solchen fahren darf, war das für uns alles nicht ganz so einfach. Außerdem wollten wir die Reifen auch gerne nach unserer Rückkehr weiter nutzen und uns nicht extra einen teuren Satz Spike-Reifen zulegen. Deshalb haben wir uns für bespikebare Winterreifen (Goodyear Cargo UltraGrip 2) entschieden. Im Motoradfachhandel haben wir dann entsprechende Schraubspikes bestellt. Steffen hat etwa 50 Spikes pro Reifen (hätten gerne ein paar mehr sein können) reingedreht. Dann haben wir die 4 Räder in unserem Bus verstaut und es ging Richtung Fähre. Spikereifen mieten norwegen gesetzlich verboten ✔️. Im südlichen Schweden hatten wir vorab einen Termin in einer Fachwerkstatt zum Radwechsel vereinbart. Vor Ort hat man uns in Windeseile die Spikesräder drauf geschraubt und unsere anderen Räder eingelagert. Das war alles ganz unkompliziert. Auf der Rückfahrt nach Deutschland wurden die Räder dann wieder zurückgewechselt, ein kurzer Anruf am Tag zuvor hat gereicht. Nach unserer Rückkehr hat Steffen die Spikes in mühsamer Handarbeit wieder aus den Reifen raus gedreht, so dass wir die Reifen nun weiterhin auf deutschen Straßen nutzen können.
Hier wirkt sich der Golfstrom auch im Winter manchmal eher negativ aus (der Schnee bleibt nicht oder nicht lange liegen). Dort war ich schon mehrfach des Winters, jedoch immer ohne CJ. Kautokeino im Inland ist wieder seeeeehr kalt. Aber dennoch hast du bei mir einen Denk-Kanal aufgemacht. Das Frischwasser könnte ja doch einfrieren. Mal sehen, was sich da machen lässt. Da gibt es bestimmt Lösungen.....
24 Okt 2019 20:10 #4122
Hej norge. Tusend takk. Der Link auf den Blog ist ja Gold wert. Sie macht genau das, was ich mir im Moment für mich vorstelle. Das war ein toller Tipp, nicht nur hinsichtlich der Spikesreifen. Ich danke dir. Spikesreifen für den Skandinavieneinsatz - Westfalia Fan Forum. Hjertelig hilsen
Folgende Benutzer bedankten sich: norge
25 Okt 2019 06:47 #4123
MartinIII schrieb:... bleiben die Spikes sicher im Reifen, z. Danke nochmal. auf diese speziellen "geschraubten Spikes" ist es mir in meinem Kommentar eigentlich gar nicht angekommen. Ich würde mir bespikbare Reifen (diese sind für Spikes nur vorbereitet) wie z. den erwähnten von Nokian in D montieren, und erst in Skandinavien in einer Werkstätte mit ganz normalen Spikes bestücken lassen.
Auf unserer ersten Wintertour waren wir nur mit gewöhnlichen Winterreifen und Schneeketten unterwegs. Mit dieser Kombination sind wir ziemlich oft an unsere Grenzen gestoßen. Denn wie bereits beschrieben, verwandeln sich viele Straßen im Winter in Eisbahnen. Und auch wenn es schneit, bleibt das Eis darunter natürlich erhalten. Immer wieder sind unsere Reifen trotz Schneeketten durchgedreht. Manche Regionen waren damals für uns leider unpassierbar. Das wollten wir beim nächsten Trip unbedingt vermeiden. Also was tun? Surviving-Tipps für den finnischen Winter: Autofahren auf Eis und Schnee • MAHTAVA. Auf keinen Fall deutsche, sondern spezielle Winterreifen der Skandinavier oder Spike-Reifen nutzen. Bei ersteren ist die Gummimischung an die skandinavischen Bedingungen angepasst, sie bieten auch bei starken Minustemperaturen ordentlichen "Grip". Die besten Erfahrungen haben wir mit Spike-Reifen gemacht. Auch wenn hier immer wieder angemerkt wird, dass in Skandinavien mehr und mehr Autofahrer auf Spikes verzichten und die skandinavischen Winterreifen von Jahr zu Jahr besser werden, haben wir in den nördlichen Regionen kaum Autos ohne Spike-Reifen gesehen.
startpage: Stiftung Adam von Trott
Stiftung Adam von Trott, Imshausen e. V. Begegnung, Anregung, Erholung Termin anfragen
"Dass ES SINN HAT ZU STERBEN – GELEBT ZU HABEN. " Adam von Trott (1909–1944), Namensgeber unserer Stiftung, setzte sich seit Mitte der 1930er Jahre gegen die Willkür und Gewalt des Nationalsozialismus ein. Er half Verfolgten, arbeitete im "Kreisauer Kreis" an Konzepten für eine demokratische Zukunft Deutschlands in einem vereinten Europa und plante den Umsturzversuch am 20. Juli 1944 mit. Deshalb wurde er am 26. August 1944 ermordet. Adam von trott stiftung hamburg. Als Verein bewahren wir sein Andenken und machen Adam von Trott, sein Schicksal und seine Gedanken bekannter. AUF DEN SPUREN ADAM VON TROTTS
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Gegenwart aktiv gestalten Wir laden Sie ein: Schülerinnen und Schüler, Lehrerinnen und Lehrer, Studierende, die breite interessierte Öffentlichkeit. Lebendige Workshops, hochwertige Seminare, Fachtagungen, eine Vielzahl von interessanten Veranstaltungen zum Themenkreis Demokratie, Widerstand und Internationalität.
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Nach der umfassenden Sanierung von zwei Gebäuden entstanden in Imshausen 19 moderne Gästezimmer, vier Tagungsräume, ein Speisesaal und der Anbau eines Veranstaltungssaales, die im September 2020 feierlich eröffnet wurden. Mit der Entscheidung des Haushaltsausschusses ist nun klar, dass die Sanierungsarbeiten ab dem kommenden Jahr in einem zweiten Bauabschnitt fortgeführt werden können. Adam von trott stiftung youtube. Groß war die Freude auch bei der Vorstandsvorsitzenden der Stiftung Adam von Trott, Dorothee Engelhard: "Das Herrenhaus, Elternhaus des Widerstandskämpfers Adam von Trott, ist das Herzstück des historischen Gebäudeensembles in Imshausen. Das denkmalgeschützte Gebäude, das 1791/92 erbaut wurde, ist allerdings dringend sanierungsbedürftig. Der Erhalt des Herrenhauses als authentischer Ort, an dem Adam von Trott gelebt und gewirkt hat, ist für die Arbeit der Stiftung und den politischen Auftrag, den sie im Sinne der Demokratieförderung hat, zentral wichtig. "
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Ziel des Programms ist es, Bürgerinnen und Bürger, Verwaltungen und Zivilgesellschaft an einen Tisch zu bringen und gemeinsam Wege zur Stärkung demokratischen Engagements zu erarbeiten. Dabei richtet sich das Programm insbesondere auch an Jugendliche, die selbstorganisiert Ideen entwickeln und später mit weiteren Fördermitteln umsetzen können. Roth, der sich persönlich bei der Bundesfamilienministerin für den Antrag eingesetzt hatte, freute sich über die Neuigkeiten aus Berlin: "Die Förderzusage ist ein wichtiges Signal zur Unterstützung bürgerschaftlichen Engagements direkt bei uns vor Ort. Bereits seit Jahren leistet die Burg Ludwigstein großartige Arbeit als Koordinierungsstelle im Werra-Meißner-Kreis und konnte dank der Unterstützung des Bundes eine Vielzahl von Projekten umsetzen. Mit der Ansiedlung einer Fachstelle in Hersfeld-Rotenburg schaffen wir nun auch in unserem Kreis ein Angebot, um Menschen für den Wert einer offenen und vielfältigen Gesellschaft zu gewinnen. Adam von Trott – Die Exponauten. Das ist das beste Mittel gegen Angriffe von Rechtsaußen, gegen Geschichtsvergessenheit und Nationalismus. "
Der Tag ist als Angebot für Schulklassen und die Öffentlichkeit konzipiert und soll die lokale Beschäftigung mit der Geschichte des Nationalsozialismus fördern. mehr... Stiftung Adam von Trott trauert um Vorsitzenden - DIE STIFTUNG. Politische Bildung für Schüler*innen
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