Hallo zusammen,
leider macht mein 1. 8T (BFB) seit einigen Tagen Probleme. Normalerweise läuft er im Overboost mit ca 1Bar Ladedruck. Folgendes ist das Problem:
An sich fährt er sich normal, beim Beschleunigen geht er allerdings auf bis zu 1, 4Bar Ladedruck und fällt dann auf 0Bar ab (Notlauf? ). Beim erneuten Beschleunigen schafft er mit Mühe 0, 7Bar und fällt dann auf max. 0, 4Bar ab. Im Fehlerspeicher steht dann folgender Eintrag: "P0234 - Ladedruck Regelgrenze überschritten". Getauscht wurde bereits das Schubumluftventil (Blow-Off). 8E/B6 Fehlercode 16618 - Ladedruckregelung Regelgrenze überschritten. Undichtigkeiten in den Schläuchen konnte ich bis jetzt keine erkennen. Werde morgen mal das N75 tauschen. Bekannter meinte, es könnte auch am Wastegate oder der Druckdose liegen. Kann ich das irgendwie prüfen? Hat jemand Ideen, was das Problem sein könnte? Danke schonmal im Voraus
P0234 Ladedruckregelung Regelgrenze Überschritten Neue
Reine Theorie, ganz klar…. Unwissend,
Raller
#7
Du kannst zu 99% davon ausgehen, dass es der Turbolader ist. Alle anderen relevanten Teile hast Du schon getauscht. Die VTG Gymnastik hilft in aller Regel nur für kurze Zeit - dann kommt das Problem wieder. Gruß, Marcus
#8
Mein Gefühl hat mir das "LEIDER" auch gesagt. Bin ja schon analytisch an die Sache rangegangen. Hab halt noch gehofft, dass hier einer einen "Geheimtrick" weiss. Was schätzt ihr Zeitaufwand für den Ladertausch für einen geübten Schrauber? Hat das schon wer hinter sich? Hab da so ein Gehirngespenst:
Hätte einen zweiten T5 BRS da, der super läuft. Wenns nicht allzu viel Aufwand ist, könnt ich den Turbo aus dem anderen reinbauen. Wenn das Problem dann behoben ist, wars defintiv der Turbo und ich kann dann in Ruhe versuchen den anderen zu reinigen bzw einen Neuen reinbauen. So würde ich halt das Risiko aus dem Weg räumen, dass ich noch was übersehen habe, der Ladertausch nichts bringt und ich trotzdem 500. P0234 ladedruckregelung regelgrenze überschritten gegen 18 30. - für einen neuen Lader
rausgehaun habe.
P0234 Ladedruckregelung Regelgrenze Überschritten Hat‘ Ruthenberg War
Vor 2 Wochen war der Cali noch beim Service und Klima auffüllen, bis dahin lief der Dicke ohne Probleme (Kilometerstand 116. 534). Was meinen die Experten unter euch? Über Vorschläge zum Eingrenzen des Fehlers wäre ich dankbar.
P0234 Ladedruckregelung Regelgrenze Überschritten Bgh Urteil V
Sieht fast aus als hätte er sich da malö verklemmt. Gelaufen sind die Schaufeln aber ohne Widerstand wieder. Hab ich so auch noch nie gesehen. Übermässig Spiel hatte die Welle aber nicht, was ein anstehen der Schaufeln erklären würde. Naja. Anderer Lader rein un der Bus läuft wieder wie eine eins. Kann nun wieder bergauf ewig im Vollgas stehen, ohne das er ins Notprogramm geht. Danke für eure Hilfe beim Lösen des Problems. Vielleicht hilfts ja mal wem mit ähnlichem Problem. #12
schön, dass Du die Lösung gepostet hast. #13
Hallo,
Da die VTG Schaufeln im nicht angezogenem Zustand geoeffnet sind, ( das bedeutet der Abgasstrom geht direct in den Knallpott) bleiben nur zwei Moeglichkeiten. 1. Vtg klemmt(die Schaufeln leiten das Abgas voll unkontrolliert weiter auf das Turbinenrad)
2. Fehlermeldung: 14913 - Ladedruckregelung P0234 00 [096] - Regelgrenze überschritten - Mängel am Golf 7 R - Volkswagen R Forum. Das, der, die LLM, Drucksensor, Unterdruckventiel, Umdrehungszahl, Drosselklappe, Steuergeraet geben falsche Werte oder reagieren falsch. das ist nun etwas grob, global geschrieben, trifft es aber ziemlich genau.
P0234 Ladedruckregelung Regelgrenze Überschritten Gegen 18 30
#7
Es kann doch auch sein, dass eine Undichtigkeit im Ladeluftsystem gibt und der Motor bei einer gewissen Leistung sobald der Ladedruck aufgebaut werden soll, ins Notlaufprogramm geht. die undichte Stelle zu finden sollte doch vorab zumindest mal überprüft werden. Ich hatte so ein Problem in 2006 bei meinem Passat 3C als ein Riss im Turboladerschlauch war, nach Austauch alles wieder gut. Von so einem Fehler gehe ich auch aus. Ich habe gerade eine Videoaufnahme gemacht - kann man hier keine Videos einfügen?? dann hier bei youtube
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Von so einem Fehler gehe ich auch habe gerade eine Videoaufnahme gemacht - kann man hier keine Videos einfügen?? dann hier bei youtube
hört sich für mich an, als ob versucht wird Druck aufzubauen bzw. zu bekommen und geht irgendwo wieder raus.
Letztenendes heißen die Meldungen, dass auf irgendeine Art der Ladedruck nicht sauber ausgeregelt wird. #20
@INeedNOS Absolut korrekt. Wobei allein beim Verbau einer Tuning-DP der Ladedruck meist so um bis zu 0, 1bar über das Drehzahlband ansteigen kann. Der deutlich bessere "Spool", den man mit einer DP erzielt, ist oft nicht zu unterschätzen. Je nach Motor und Serien-SW bzw. deren "Toleranz" kann der LD ganz schön überschwingen, bevor die Serien-SW oder nicht angepasste SW dagegenregeln kann. Ich hatte das Problem unter anderem bei meinem Insignia OPC, nach dem Verbau der DTH-DP mit nur mehr einem 200er-Kat. Zusammen mit den zum damaligen Zeitpunkt kurzfristig gesunkenen Aussentemp. ging der Motor jedesmal in den Notlauf, wenn der LD sein Maximum erreichen sollte. P0234 ladedruckregelung regelgrenze überschritten das ist ein. Bei Opel hiess die Fehlermeldung dann halt einfach "Ladedruck zu hoch - sporadisch". Eine Löschung der Lernwerte könnte ev. einen Erfolg bringen. Zumindest ist das erstmal die kostengünstigste Variante, wenn das nichts hilft muss man sich eh was anderes einfallen lassen.
Kurz gesagt, der PowaKaddy ist sehr unzuverlässig und wird aufgrund eigener zahlreicher Erfahrungen daher nicht über uns angeboten. Hierbei raten wir Ihnen lieber zum Kauf des MotoCaddy S1 Pro Lithium DHC, denn seine wir ehrlich, am Golfplatz möchte man sich nur auf sein Spiel konzentrieren und sich nicht über einen defekten Trolley ärgern müssen.
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