man beim Einbau der DP aus versehen was am VTG oder? #13
Es gibt nur eine Hand voll Benziner mit VTG und der Golf gehört nicht dazu, der Golf hat ein Wastegate (Beipass). Das mit dem Ladedruckregelventil N75, da muss ich mich auch korrigieren, ist kein Ventil mehr mit Druckdose. P023400 Ladedruckregelung Regelgrenze überschritten beim T5.2? | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Beim 7er wird das Wastegate elektronisch betätigt, ob das Bauteil immer noch als N75 bezeichnet wird weiß ich nicht. Wenn die Stange von dem Elektronischen Bauteil (ehemals Druckdose) zur Wastegate Klappe beim Einbau der DP nicht verbogen wurde muss man sich IMO schon ganz schön anstrengen beim Einbau der DP was am Turbo zu beschädigen. #14
ist eher TDi.... DP hatte ich eigentlich sofort ausgeschlossen. VCDS auslesen - Tuner wird schon wissen wie es geht
#15
Der @Sebastian R hat hier ja bereits die Vermutung geäussert, dass der Lader durch die extreme Entdrosselung des Ansaug- und Abgastrakt durch R600 und DP viel schneller hochdreht. Dadurch können ungewollte Ladedrucküberschwinger entstehen, das ist nichts Neues und passiert bei vielen Autos ohne SW-Anpassung.
P0234 Ladedruckregelung Regelgrenze Überschritten 17 Sep 2015
Vor 2 Wochen war der Cali noch beim Service und Klima auffüllen, bis dahin lief der Dicke ohne Probleme (Kilometerstand 116. 534). Was meinen die Experten unter euch? Über Vorschläge zum Eingrenzen des Fehlers wäre ich dankbar.
P0234 Ladedruckregelung Regelgrenze Überschritten Bgh Urteil V
Wobei der Drucksensor die groesste Rolle im #zuwenig Ladedruck, zuviel Ladedruck spielt. Gruss RED
P0234 Ladedruckregelung Regelgrenze Überschritten Hat‘ Ruthenberg War
Diskutiere Fehler 16618 Ladedruckregelung beim 1, 8t im Motor & Co. Forum im Bereich Modellübergreifende Themen; Hallo,
Nach dem ich meine Passat 1, 8t Bj 03 83000km chippen lies kommt immer der Fehler:
16618-Ladedruckregelung: Regelgrenze überschritten...
#1
Hallo,
16618-Ladedruckregelung: Regelgrenze überschritten. P0234-35-10- - -Sporadisch
Alles klar ich wieder hin zum Tuner. Das File noch mal überarbeitetet und auf mein Steuergerät übertragen. Danach lief er auch ungefähr 2 Monate bis wieder der gleiche Fehler auftrat. Das File wieder überarbeitet, danach ging es 1 Tag dann kam der Fehler wieder. Der Chip ist seit Mai in meinem Passat. P0234 ladedruckregelung regelgrenze überschritten 17 sep 2015. Kann es vielleicht zusammenhängen, das ich ein RS6 Pop Off und ein N75j Ventil (beides Laufleistung ca. 10tkm) fahre. Bin um jeden Ratschlag dankbar. #2
polle28
Vom Pop off kommt das nicht, aber das N75J könnte den Fehler auslösen. Ich würde an deiner Stelle es gegen das Serienventil tauschen und wenn dann das Problem immernoch besteht, wäre ich wieder beim Tuner.
Hab den Luftmassenmesser mal abgesteckt. Selber Fehler. Schubumluftventil wird auch angesteuert über Vcds. Ladedruck Regel Ventil hört man nicht ansteuern über Vcds. Allerdings hört man es sehr klar takten bei ca 3000 Touren. Was mir schon seit langer Zeit auffiel, ohne oben genanntes Problem, dass er im kalten beim los fahren zischt und manchmal das Schubumluftventil schnattert, als wenn ich bei hohem Ladedruck ruckartig vom Gas gehe, obwohl ich Teillast gebe. Das pfeifen kurz bevor er in den Notlauf geht dauert ca. 3-4 Sekunden und hört sich so an wie in dem Video:
#2
Das GFB DV+ darf doch nicht schnattern, dann liegt dort ein defekt vor. Dieses ist nur mit dem originalen SUV verbunden um den Ladedruck im System nur soweit abzubauen, das der Lader nicht gebremst wird. Es leitet ja nur die Luft zurück in den luftfilterkasten. Ladedruckregelung Regelgrenze überschritten Fehlercode: P0234 - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. #3
Das ist korrekt, die Ansaugung ist jedoch teilweise offen. Seit Einbau des dv+ hatte ich keine Probleme. Dieses ist schon länger verbaut und macht von Anfang an diese Geräusche ohne Leistungsverlust.
Erster offizieller Beitrag
#1
Hatt von euch einer schon mal diese Fehlermeldung? Ich bin gestern auf der BAB gewesen und ca 190 km/h gefahren. Hinter mir wollte einer drängeln also hab ich kurz Kickdown gemacht. Plötzlich geht die Motorkontrolleuchte an und der Motor nimmt keine Leistung mehr an - Notlauf. Bin dann mit 80 auf den nächsten Parkplatz gefahren - Auto aus. Wagen wieder gestartet und er lief wieder einwandfrei. Zuhause mit VCDS den Fehlerspeicher ausgelesen und da stand dann: 14913 - Ladedruckregelung P0234 00 [096] - Regelgrenze überschritten Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00000001 Fehlerpriorität: 2 Fehlerhäufigkeit: 1 Sehr seltsam bei einem nagelneuen Wagen....
#2
so ähnlich war es bei mir, als ich meinen Turboschaden hatte. Allerdings hat meiner auch nach dem Neustart des Fahrzeugs keine Leistung angenommen. P0234 ladedruckregelung regelgrenze überschritten hat‘ ruthenberg war. Hat sich angefühlt wie ca 130 - 150 PS... Bring zum freundlichen! #3
Na das wäre ja ein Ding.... 650 km auf der Uhr Und die VCDS Meldung liest sich jetzt nicht sooo dramatisch.
Ein geeignetes Transportfahrzeug muss hierfür vorhanden sein.
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