Bevor man jetzt dafür Getriebeöl ablässt und sucht,
lieber saubermachen alles und mit Silikon besagte Schwachstelle abdichten. Die Manschette wird übrigens erst dicht, wenn die Anpressflächen
alle sauber sind und mit Drehmoment die Schrauben (20 Nm) angezogen sind. 17. 2016 18:50
Beitrag #5
Danke erstmal für dir Antworten. Ich werde mir jetzt eine neue Manschette bestellen. Welches Silikondichtmittel sollte ich den zum abdichten nehmen? Da gibt es ja verschiedene Sorten. Wie ist das den nun mit dem Tripodstern, ist er dolle fest? Brauch man wirlich eine Presse oder geht das so runter? Gruss Mario
19. 2016 08:45
Sid Ahmed Quid Taya
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Beitrag #7
Ich habe vor zwei Jahren auch mal die Welle gewechselt, bei mir war die Manschette radseitig defekt. Manschette Gelenk und Fett hätten mehr gekostet als die komplette Welle - waren, glaube ich, um die 60 Euro. Getriebe dichtung undicht wehr badische zeitung. 20. 2016 21:32
Beitrag #8
Ich habe den kleinen kurzfristig in die Werkstatt gebracht.
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Mit einem speziellen Metallspachtel hab ich die Unregelmäßigkeiten ausgeglichen, trocknen lassen und dann die Fläche Plan gefeilt. Die Schraube hab ich mit einer neuen Alu-Dichtscheibe wieder reingeschraubt und das Öl wieder reingefüllt. Bin dann gleich ne kleine Runde gefahren und bis jetzt ist noch alles furz-trocken
Edit:
So sah es aus, nachdem ich das Öl abgelassen hab:
Und so fertig gespachtelt und Plangefeilt:
Zuletzt bearbeitet: 29. 2006
#8
Sitscha
@pussy-hunter
jepp kann ich bestätigen das war bei meinem Motorrad genauso. mfg sascha
#9
Saubere Arbeit:respekt: det sah ja echt übel aus? (
Sag mal, hat deiner das 6G Getriebe, wieviel hast eingefüllt - bis Unterkante Einfüllöffnung? Was haben die Dichtscheiben für TNr.? Habe hier so seltsame VielzahnSchrauben gleich mit Dichtscheiben rumzuliegen... Getriebe Abdichten mit Dichtmittel - Seite 1. weiß aber nicht ob es die Richtigen sind... sind die Ein/Abfüllschrauben nicht doch Innenvielkant?? 25 Nm Anzugmoment warens, glaub ich fürs wieder Festziehen. Muss auch mal wieder unterm Wagen nachm Rechten sehn und det TAF-X Zeugs reinmachen =)
Gruß
Mike
#10
Na klar, ist eine Kupferscheibe, die sollte bei jedem Wechsel des Öl gleich mitgewechselt werden.
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lg andi
#3
Hmm ja also wenn die Werkstatt die Dichtung"zerquetscht" hat, dann ist es garnicht so unwahrscheinlich dass die Wanne selbst verzogen ist - ist ja nur so ein dünnes Kuchenblech... Da würd ich mal zur Werkstatt hin und des reklamieren... Wenn die Dichtung der Modulierdruckdose undicht ist, kanns auch hier raussiffen. Die sitzt in Fahrtrichtung links vorne aber das Öl sammelt sich wegen der Falz hinten links und tropft da. Oder aber es kommt aus Richtung Wandler / Wellendichtring und läuft dann von vorn nach hinten und tropft hier und da runter...
#4
oder er hat zuviel öl drin und es kommt aus de entlüftung raus! Getriebe dichtung undicht hsg nord muss. #5
Ja aber das müsste während der Fahrt mit Druck passieren durch den Peilstab (die Kappe sitzt ja recht fest) und dann kommt die Suppe beim M103 direkt auf den heißen Krümmer... das ist dann eine fahrende Nebelmaschine... Wenns im Stand tropft isses schon wahrscheinlicher eine Dichtung. Ist es denn überhaupt Getriebeöl?! Der M103 hat da so ein paar predestinierte "Sollsiffstellen" und da kann auch Motoröl hinten an der Wandlerglocke bis unten laufen.
Getriebe Dichtung Undicht Hsg Nord Muss
Hört sich recht einfach nfred. von tripes » Samstag 12. Januar 2019, 19:26
Hai,
auch ich möchte mich für Deine Antwort bedanken.
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Liegt sicher daran, dass es...
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an meinem 6zyl hanomag hab ich statt papier auch nur das dichtmittel siehe da kein tropfen geht raus... von sog. dichtsilikone würde ich die finger schlechte erfahrung am A210 getriebe gemacht nach 3 jahren total undicht. grüsse andi
Mit M. A. N-Gruß M. N hrErnten Man fährt gut mit M. N sie gut sind! Hallo Da muss ich Brillant601 rechtgeben die Sogenannten "Dichtsilikone" wie zum Bleistift Rotes Silikon was ölbeständig sein soll bringt überhaupt nichts!! Habe damit selber schon die erfahrung gemacht wo ich vor 3 jahren meinen ersten Einachser zerlegt habe und mit Rotem Silikon das getriebe abgedichtet habe war es für knapp 2 jahre lang dicht und jetzt kommen schon nach einer woche steh zeit mehrere Tropfen raus!! Dichtring am Gelenkwellenflansch undicht. Habe mich eben mal in andren Foren nachgeschaut und dort wird Hylomar immer für sehr Gut beschrieben!! wenn man es richtig verwendet ist es 100% Dicht. werde es ausprobieren!! PS: In sachen Getriebe Schrauben (Schlitz schrauben) lösen habe ich erfolg gehabt! habe mir einen Handschlagschraubendreher für 14, 50 € gekauft und habe alle mein total verrostene Schrauben alle gelöst!!!
20 x 25 cm Metalldeckel verwenden? #4
Hallo hab selbst 0, 25 0, 4 und 0, 8mm. Verwende aber hauptsächlich das 0, 25er. Hat pro Rolle meine ich 20Euro gekostet. Hab die zufügenden Teile auf beiden Seiten des Dichtungpapiers mit Masse (Huylomar) bestrichen. MFG 22er
#5
okay, dann werde ich mal schauen wo ich da was herbekomme. Welche Stärke würdet ihr zum Abdichten nehmen? 0, 25? 0, 4? #6
Hallo hab fast alles aus 0, 25er gemacht (Dort wo irgendwie das Maß wichtig war). Ansonsten ist es ja egal. Einfach die Alten mal messen, dann sieht man was los ist. MFG 22er
#7
Ich weiß von den MF-Getrieben, das dort spezielle Gummidichtungen mit Metalleinlagen verbaut sind. Simmerring Getriebe undicht. Diese kosten ca. 15€. Da sollte man schon aufpassen, das man keine normalen Dichtungen verbaut! #8
hallo, ich habe bei meinem HATZ TL13 noch keinen zentimeter dichtungspapier verwendet. ich mache das alles mit der dichtmasse DIRKO von ELRING-KLINGER. egal ob grosse oder kleine flächen, bei mir kommt immer DIRKO drauf und alles hält absolut dicht: [Blockierte Grafik: /bremse/gross/] hat mehrere vorteile: - ist wesentlich einfacher, als eine dichtung aus papier herzustellen - geht schneller - kostengünstiger ich hab nichts gegen dichtungspapier, aber ich hab mit dieser dichtmasse einfach so gute erfahrungen gemacht, dass ich kein dichtungspapier brauche.
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