000km. #8
Als Dauerlaufziel stehen normal 350. 000 km im Lastenheft. Das haben auch schon einige Gerichte mit Gutachtern bestätigt. Man findet auch jede Menge die über 250. 000 schon gelaufen haben. #9
Ui 150000 ist ja sehr wenig
#10
Richtig. Audi-Speed.de - Forum • Thema anzeigen - Max. Laufleistung 1,8 T ?. Deswegen halt ich davon wenig. Ist mehr ne für die Sachwertberechnung. #11
Gut 350 im Lastenheft danke dafür. #12
Ändert genau was? #13
Reine Interesse gewesen was Audi damals sich als Zielsetzung gesetzt hatte.
- Audi tt 1.8 t laufleistung bundesliga
- Audi tt 1.8 t laufleistung in km
- Reifendruck vw up winterreifen 6
Audi Tt 1.8 T Laufleistung Bundesliga
333 km
2001
Heute, 10:53
BMW M2 Competition Felge - M 788 Y Speiche - 10 x 19 IS 40
ich verkaufe hier eine originale, neue Alu-Felge von BMW:
BMW M2 Competition Felge
M 788 Y...
600 € VB
0 km
2022
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu
den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können
dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen
CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH
unentgeltlich erhältlich, sowie unter.
Audi Tt 1.8 T Laufleistung In Km
So ist zumindest meine Erfahrung! #12
Original von Supra Beim kaese83 als der seinen 1. Also fahren tut der dann noch, hat nur etwas Atemnot! der wird einfach das wastegate immer auf gemacht haben, wenn der turbo wirklich am ar.. ist zieht das auch immer weitere konsequenzen mit sich je nachdem was kaputt ist
#13
um mal das geheimnis um meinen Golf zu lüften...
bei mir war das Kabel vom N75 abgetrennt, deshalb hat der Turbo wohl keinen, bzw. nur einen kleinen Druck aufgebaut. Deshalb hatte er weniger Leistung, und man konnte nicht schneller fahren als 190... kabel wieder repariert, und der GTI läuft wieder, wie er soll... Audi tt 1.8 t laufleistung bundesliga. also keine Nachschäden...
#14
klar also schäden gibts keine wenn jetz der turbo nur nich mitläuft.... wenn der sich allerdings wärend der fahrt sieht das schon anders aus... Öl kann in tallspä bla.. also da kann man eigentlich meist mir Folgeschäden rechenen..
MFG MAX
#15
ja ok, aber das würde ich dann unter Motorschaden ablegen... das wäre ja genauso, als wenn sich der Zahnriemen verabschiedet, oder ähnliches.
wieso sollte der TT nicht für eine Langstrecke geeignet sein? Kommt darauf an, ob Du das wirklich nur unter dem Aspekt Kraftstoffverbrauch betrachtest. Ich fahre auf Langstrecken, 11oo Km / Seite, mit einem durchschnittlichem Verbrauch von ca. 8l Super+/1oo Km. Den Verbrauch bestimmt man ja überwiegend selbst durch seine Fahrweise. Es lassen sich aber auch problemlos 18l/1oo Km durchpressen. In wiefern dabei das Fahren am Limit für Dich entspannt sein würde, musst Du selbst beurteilen. Wenn man es rein auf den Verbrauch und die Kraftstoffkosten reduziert, ist der TT mit Sicherheit bei den momentanen Kraftstoffpreisen nicht wirklich für tagtägliche Langstrecken geeignet, wenn man sehr zügig weiterkommen möchte und dementsprechend das Gaspedal findet. Audi tt 1.8 t laufleistung in km. Soll ich Dir jetzt also wirklich einen Diesel empfehlen? Mit dieser Frage bist Du naturgemäß erstens hier falsch und zweitens ich mit einer Empfehlung überfordert Hoffe aber dennoch, dass Dir meine Antworten in Deiner Entscheidungsfindung etwas weiterhelfen werden.
Auf den 235/60R16 Continental CrossContact UHP unseres Dehlers steht: max. 800 kg und max. 51 PSI (etwa 3, 5 bar). Auf den 225/70R15 Cooper Discoverer ATR unseres Kombis steht: max. 44 PSI (etwa 3, 0 bar)
Die Umrechnung PSI in Bar dürfte nicht schwer fallen; dazu gibt es Umrechnungstabellen
Unser Dehler wiegt im Tagesbetrieb 2. 380kg, aufgeteilt auf 1. 350kg an der VA und 1. 030kg auf der HA. Unser Kombi wiegt ähnlich, nämlich 2. 280kg, aufgeteilt auf 1. 340kg an der VA und 940kg an der HA. Vw Up Reifendruck Winterreifen. Anhand der Faustformel lässt sich nun für den Dehler mit den 235/60R16 ermitteln:
VA: 51 PSI / 800kg * 1. 350kg / 2 = 43, 03 PSI (= 2, 97 bar (also in etwa 3, 0 bar))
HA: 51 PSI / 800kg * 1. 030kg / 2 = 32, 83 PSI (= 2, 26 bar (also in etwa 2, 3 bar))
Für den Kombi mit den 225/70R15 Pneus ergibt das:
VA: 44 PSI / 800kg * 1. 340kg / 2 = 36, 85 PSI (= 2, 54 bar (also in etwa 2, 6 bar))
HA: 44 PSI / 800kg * 940kg / 2 = 25, 85 PSI (= 1, 78 bar (also in etwa 1, 8 bar))
Das erscheint selbst mir recht wenig, wurde aber (nach Internetangaben) genau so von Bridgestone, Michelin und Mercedes-Benz empfohlen.
Reifendruck Vw Up Winterreifen 6
Anleitung zum Zurücksetzen der Serviceleuchte
Volkswagen Volkswagen Up (2011-2020 / MK 1)
Nach der regelmäßigen Wartung durch Öl- und Filterwechsel wird die SERVICE-Warnleuchte an der Instrumententafel manuell über die Reset-Taste für Teil
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Allwetterreifen sind ein guter Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen. Diese Reifen sind insbesondere für alle diejenigen interessant, die nur wenige Kilometer im Jahr fahren. Trotzdem sollte bei den Reifen aber regelmäßig der Reifendruck kontrolliert und korrigiert werden. Bei Allwetterreifen regelmäßig den Reifendruck kontrollieren © Dieter_Schütz / Pixelio Was Sie benötigen: Reifendruckprüfer Kompressor Für alle diejenigen, die ihre Reifen nicht innerhalb von sechs bis sieben Jahren auffahren, sind Allwetterreifen meistens die bessere Alternative. Zum einen werden die Reifenwechsel im Herbst und im Frühling überflüssig und zum anderen werden Anschaffungskosten für den zweiten Reifensatz gespart. Reifendruck vw up winterreifen 6. Aber auch bei diesen Reifen sollten Sie regelmäßig den Reifendruck kontrollieren. Bei Allwetterreifen den Luftdruck regelmäßig kontrollieren
Der korrekte Reifendruck ist natürlich auch bei Allwetterreifen von großer Bedeutung. Ist er zu niedrig, tritt hoher Verschleiß auf. Ist der Druck in den Reifen zu hoch, verringert sich die Bodenhaftung.