23. 6. 2021
Der ADAC hat 14 City- und Urban-Fahrradhelme in den Kategorien Unfallschutz, Handhabung und Komfort, Hitzebeständigkeit und Schadstoffe getestet. Außerdem: Der Airbag-Helm Hövding 3 im Crashversuch. Fahrradhelme für Erwachsene im Test | ADAC. Auch ohne Helmpflicht: Der Kopfschutz für Radler ist ein Muss/©ABUS
14 Fahrradhelme zwischen 35 und 160 Euro im Test
Testsieger hat die besten Allround-Eigenschaften
Großer Nachholbedarf bei Abstreifsicherheit und Beleuchtung
Alle Produkte erzielten erfreulicherweise eine ausreichende Schutzwirkung. Selbst das schlechteste Modell im Test wies noch eine befriedigende Schutzwirkung bei einem Stoß gegen den Helm auf. Erstaunlich dabei: Der günstige Urban Plus von Fischer (45 Euro) bot den besten Unfallschutz. Testergebnis und Einzelbewertungen
Testsieger mit Allround-Qualitäten
Testsieger mit einer Gesamtnote von 1, 8 wurde der City i-vo MIPS von Uvex. Der zweitbeste Unfallschutz und die, gemeinsam mit den Helmen von Cratoni und Giro, beste Handhabung im Test machen den Uvex zum Allroundtalent.
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Bei den Hitze- und Schadstoffprüfungen erreichte der Helm zudem jeweils die Note sehr gut. Allerdings liegt sein Anschaffungspreis mit 120 Euro auch im oberen Bereich des Testfeldes. In einigen Testkategorien zeigte sich, dass die Hersteller von Fahrradhelmen noch großen Nachholbedarf haben. So zum Beispiel bei der Abstreifsicherheit der Helme. Victgoal Fahrradhelm | Fahrradhelm Test 2022. Hier wurde im Fahrradhelm-Test zusätzlich zur Normprüfung nach vorne auch die Möglichkeit des Abstreifens nach hinten geprüft. Dabei offenbarten gleich vier Modelle im Test signifikante Schwächen: Im Falle eines Sturzes wäre der wichtige Schutz des Kopfes vor einem Aufprall nicht gegeben. Auch wenn die Prüfung zusätzlich zur Norm vorgenommen wurde, sollten die Hersteller noch mehr Augenmerk auf die Sicherheit und den Unfallschutz der Produkte legen. Bei Dunkelheit: Teuerster Helm kaum zu sehen
Leider war bei einigen Testkandidaten auch der Punkt Erkennbarkeit im Dunkeln ein im wahrsten Sinne des Wortes dunkles Kapitel. Absolutes Negativbeispiel im Test: Das Modell Omne Air Spin von POC.
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Dieser Helm war mit 160 Euro der teuerste unter den Kandidaten, wird aber gänzlich ohne Reflektoren oder LED-Beleuchtung verkauft. Der ADAC appelliert daher an die Hersteller von Fahrradhelmen, die Erkennbarkeit ihrer Produkte im Dunklen durch reflektierende Flächen oder eine entsprechende Beleuchtung zu verbessern. Testverlierer: Schwer und unbequem
Verlierer des Vergleichstests war der billigste Helm unter den Testkandidaten. Der B'Twin City 500 Bowl von Decathlon erreichte nur die Gesamtnote 2, 9. Er war der zweitschwerste Helm im Test und bot durch den tiefen Sitz nur wenig Tragekomfort. Das Gewicht eines Fahrradhelmes hängt entscheidend mit seiner Bauweise zusammen. Sportkopf Helme & Brillen. Im Testfeld kamen gleich drei verschiedene zum Einsatz: Eine Bauweise sind sogenannte Hartschalenhelme. Hier ist der Schaumstoff mit einer dicken Außenschale aus hartem Kunststoff versehen. Die harte, glatte Oberfläche bietet Schutz gegen mechanische Einwirkung, erhöht jedoch das Gewicht. Der Testverlierer B'Twin City 500 Bowl ist ein Hartschalenhelm.
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Die meisten Helme im Test waren mit dem In-Mold-Verfahren hergestellt, bei dem die Außenschale und der Hartschaum des Helms miteinander verschweißt werden. Ergebnis: Eine vollständige Verbindung und damit eine sehr stabile Helmstruktur. In-Mold-Helme sind in der Regel leichter als normale Hartschalenhelme, was sich auch im Vergleich zeigte. Das Modell von Fischer ist ein Mikroschalenhelm, welcher ähnlich wie der Hartschalenhelm aus einer Hartschaumstoffschicht besteht. Im Gegensatz zur harten Kunststoffschicht des Hartschalenhelms ist dieser aber nur durch eine dünne Kunststoffschicht überzogen. Airbag-Kragen: Guter Schutz, aber löst nicht immer aus
Zusätzlich zu den 14 Modellen im Vergleich untersuchten die ADAC Tester außer Konkurrenz den Airbaghelm Hövding 3. Dieses Modell ist genau genommen gar kein Helm, sondern ein Airbagkragen, der sich bei einem Unfall mit dem Fahrrad zu einem Helm aufbläst. Im Crashversuch mit einem Stuntman überprüfte der ADAC, ob der Hövding auch tatsächlich auslöst.
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Weitere Informationen zu Zöllen finden Sie beispielsweise unter und zur Einfuhrumsatzsteuer unter Hinweise für Sendungen in die Schweiz Für Bestellungen mit Lieferanschrift Schweiz wird die deutsche Mehrwertsteuer nicht berechnet und nicht auf der Rechnung ausgewiesen. Seit dem Sommer 2010 übernimmt DHL im Auftrage der Schweizer Post die Erhebung der Schweizer Mehrwertsteuer und der Zollgebühren und rechnet diese mit dem Schweizer Zoll ab. Mit den bei uns bezahlten Versandkosten sind die Aufwendungen für die Zollgestellung bereits abgegolten. Bei der Ablieferung der Sendung bei Ihnen werden somit folgende Beträge durch den DHL-Fahrer bar eingezogen: - Schweizer Mehrwertsteuer auf den Bestellwert: 8% - Zollgebühren gemäß der Schweizer Einfuhrbestimmungen - Kontoführungs- und Risikogebühr: 2 CHF Weitere Infos zu den Schweizer Zollgebühren finden Sie hier. Sollten Sie Sendungen erst an eine Adresse innerhalb Deutschlands liefern lassen und danach in die Schweiz ausführen, erstatten wir die gezahlte deutsche Mehrwertsteuer (19%) gegen Vorlage eines Ausfuhrnachweises zurück.
Dann lass es uns wissen. Klicke auf "Gefällt mir" und hinterlasse uns ein Kommentar. Weißt Du etwas, was anderen bei der Auswahl des richtigen Helms für Brillenträger helfen würde? Dann zögere nicht und teile uns deine Erfahrung ergenzen den Artikel sehr gern, um den Inhalt für den nächsten noch besser zu Team von wünscht dir gute Fahrt und fahre vorsichtig. Dein Schutz geht vor. Apr 19, 2017 Kommentare Kommentare
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