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is geschraubt kreuzer oder torx weiß nich mehr so ganz easy zu machen hol dir aber am besten vorher n relais. Danke! Du hattest Recht mit dem Relais 109
Nach dem Wechsel gab es bis heute und hoffentlich fuer noch lange Zeit keine Motorausfälle mehr. Steuergerte - Ford Fiesta VI (JH/JD) - Motorsteuergert Siemens SID 206 - Digital Tuning Service GmbH. Die Montage war auch Kinderleicht und das Relais mit 9 EUR eine sehr kostengünstige Reperatur
DANKE DANKE DANKE! Thema: Problem: Motor aus bei voller Fahrt! Besucher kamen mit folgenden Suchen
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Wenn er dann kommt war er einfach zu doll abgesoffen wegen den blauen Temperaturgeber. #17
Hallo! Es war der blaue Temperaturgeber. Hab den mal ausgesteckt und dann sprang er auch an und lief. Werde mir gleich mal einen neuen holen. Was passiert eigentlich wenn der ausgesteckt bleibt? Vw polo 9n sprint nicht an hauptrelais online. Danke für Eure Antworten. Ihr habt mir sehr geholfen. Grüße Sebi
#18
Das Steuergerät geht in den Notlauf und sorgt dafür das man fahren kann auch wenn es von dem geber keine Werte mehr erhält.
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Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1
Hallo Leutz,
viel ist ja schon geschrieben worden über das ominöse Ding. Nun da es mich auch erwischt hat möchte ich kurz meine wenigen Erfahrungen damit zusammenfassen (75Kw TDi, Bj Ende 96):
Es äußerte sich bei mir zu unterschiedlichen Fahrsituationen, Stand an der Ampel oder dahinrollen mit 50 in der Stadt oder mit 150 auf der Autobahn. Vor allem bei letzterem ist es lustig wenn plötzlich der Motor seelenruhig ausgeht. Dabei ging gleichzeitig die Vorglühanzeige an, allerdings immer mit einem schwachen Leuchten - keinesfalls so stark wie z. B. während des Starts. Dann war es immer vorbei für rund 5-10 Minuten. Startversuche brachten natürlich nichts, ich brauchte immer nur den Schlüssel kurz rumdrehen um zu sehen mit welchem Licht die Vorglühanzeige strahlt. Wie gesagt, 5-10 Minuten schwach, dann plötzlich wie von Geisterhand wieder stark und sofort sprang auch der Motor an. Relais 109 - Auswirkungen und Lösung - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Nun, ja... Forum befragt, dann ab zu VW und Relais 109 besorgt.
So, ich hoffe, dass dies der richtige Thread ist. Bin vorhin gefahren, auf gerader Strecke bei ca. 20° C, als plötzlich das Auto zu ruckeln beginnt. Dann sprang die Motorkontrollleuchte an, keine 2 Sekunden später ging mein Polo aus, ließ sich nicht mehr starten. Nach einiger Zeit kamen die Serviceleute von VW (gleich mit einem Leihwagen) und versuchten auch, den Polo zu starten. Das Auto sprang nach mehreren Sekunden des Zündens (also weit über normal! ) zwar an, ging aber auch sowohl wieder aus. Er konnte auch gar keine Drehzahlen aufbauen, ist sofort wieder weggesackt. Getankt habe ich vor 2 Tagen (Super bleifrei in Berlin bei einer Jet-Tankstelle). Bin seitdem >150 km gefahren, Stadt, Autobahn, Landstraße; Vollgas, normal, rollen lassen und Stop an Go - alles dabei gewesen. Falscher Sprit ist definitiv nicht drin! War nämlich auch die Frage eines Servicemitarbeiters. Vw polo 9n sprint nicht an hauptrelais en. Vor 5700 km wurden alle Zündkerzen gewechselt, Ölwechsel wurde auch gemacht, fährt auch auf Longlife. Kilometerleistung liegt nun bei 65777 nach 2 Jahren und 4 Monaten.
-Markt anhand der Region identifizieren:
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