kann ich zwei chinchkabel auf einer Seite verlegen? #7
Im Anhang mal ein "Schaltplan" für den Kondensator! Also an 1 Kondensator 2 Verstärker dran hängen... naja, würde ich nicht wenn er nicht gerade 5 Farad hat... Ganz im ernst, ich würde den zweiten Verstärker im Kofferraum montieren und mit den Lautsprecherkabel nach vorne gehn. Sieht von hinten geil aus und ist wohl am einfachsten. Bin selber gerade dabei mir 3 Verstärker in den Kofferraum zu montieren. Kondensator endstufe anschliessen . (Auch hiervon gibts ein Bild im Anhang, soweit bin ich bis jetzt, morgen kommt die Verkablung)
#8
Für das Front System brauch ich ja auch noch nen Amp. Was empfehlt ihr mir? -Spectron SPA2150 -Spectron SPA250Z -Axton C509 An diese würde ich reht günstig ran kommen. Die Systeme in dem Preisrahmen bis 150€ haben ja etwa die 150 Watt RMS. Sollte dann mit jedem hinkommen. e7b/normal/ So könnt ich doch auch anschließen oder net? Nur eben ohne die Verteilerblöcke. #9
Verrate mir doch bitte wieso du keinen Verteiler haben möchtest?!? Meiner Meinung nach ist das die einzig "sichere" Möglichkeit einen zweiten Verstärker anzuschließen da sie fest verschraubt werden und meißt noch eine Sicherung integriert haben!
Kondensator Endstufe Anschließen So Klappt’s
Bis zu dem Moment, in dem der Verstärker und die gesamte Soundinstallation die Batteriekapazität für den Verbrauch nicht überschreiten, funktioniert die Verkabelung im normalen Modus. In Zeiten, in denen der Subwoofer seine Lautstärke und seinen Stromverbrauch stark erhöht, kann der Akku seinen Bedarf physisch nicht decken. Seine elektromotorische Kraft reicht nicht aus, um eine stabile Spannung aufrechtzuerhalten. Infolge der intensiven Schallabnahme tritt Folgendes auf: Die Betriebsströme nehmen zu, die Batterie kann den Bedarf nicht decken und die Spannung des Bordnetzes sinkt stark ab. 2. Verstärker anschließen - Car-Hifi / Werksradios / Denso - MondeoMK3.de. Infolgedessen wird ein Absinken des Subwoofers beobachtet (die Lautsprecher ersticken) und der Betrieb des Verstärkers wird abnormal. Es soll das Bordnetz stabilisieren, das Elektrolytkondensatoren benötigt, die zur Zeit der Spitzenlast Strom abgeben. Es versteht sich, dass der durchschnittliche Lautsprecher im Auto wie das gesamte Audiosystem auch bei Nennleistung nicht immer funktioniert. In diesen Zeiten mit geringem Verbrauch und geringen Strömen lädt die Maschine mit ihrem Generator nicht nur die Batterie, sondern auch den eingebauten Antrieb.
Kondensator Endstufe Anschliessen
-die kabel die vom kondensator zum amp führen nicht länger als 30cm lassen-! 25. 2006, 11:24
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ok anke: werd ich dann mal versuchen
Der Minuspol des Kondensators ist mit der Masse der Karosserie verbunden. Die Standardglühlampe der Maschine ist mit dem Pluspol verlötet, der zweite Kontakt ist mit dem Pluspol der Batterie verbunden. Der Minuspol der Autobatterie wird ebenfalls auf Masse, Gehäuse kommutiert. Wenn Sie den Stromkreis einschalten, geschieht Folgendes: Der Lampenfaden ruckelt maximal. Wenn sich die Ladung ansammelt, nimmt die Leuchtkraft ab. Wenn die Lampe vollständig ausgeht, bedeutet dies, dass die Spannung am Kondensator der Batterie entspricht, es besteht keine Potentialdifferenz. Die Ladung des Laufwerks ist voll. Kondensator endstufe anschließen und schweißen. Das Laufwerk wird vorsichtig abgeklemmt, um ein Schließen des Kontakts zu verhindern. Sie müssen in Gummihandschuhen arbeiten. Mit Antrieben, die mit einem Laderegelungssystem ausgestattet sind - kann man nicht zaubern. Sie werden ohne Vorkehrungen in den allgemeinen Stromkreis einbezogen. Die eingebaute Elektronik blockiert den Primärstromstoß. Diesem Fahrkomfort steht ein gewisser Nachteil gegenüber.