Die Klassenberechtigung für einmotorige Kolbenflugzeuge (SEP) erfordert dann nur noch fünf Flugstunden und einen Prüfungsflug. Ausbildungskosten im Detail
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Theorie-Fernlehrgang................................... 400 Euro
BZF-Kurs und Prüfung................................... 230 Euro
weitere Materialien....................................... 150 Euro
Kosten für Behörden inkl. Prüfung.................. 300 Euro
Flugstunden.......................................... 1965, 60 Euro
Landegebühren (á 4 Euro)............................ 640 Euro
Startgebühr Verein (á 2 Euro)....................... Ultraleichtausbildung - General Aviation -. 320 Euro
Vereinskosten (2 Jahre) und Aufnahmegebühr. 948 Euro
Erste-Hilfe-Kurs.............................................. 20 Euro
Summe................................................. 4973, 60 Euro
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Nach dem Motorseglerabschnitt übernimmt der benachbarte Kölner Klub für Luftsport die weitere (verkürzte) Ausbildung. Auf diese Weise bekommt man die PPL(A) für unter 5000 Euro. Viele Grüße aus dem Norden
Hans
Hallo Hans,
das wär zu schön.
Verlängerung Ppl A Jar Fcl For Sale
Ich habe selber gestaunt, als mir das berichtet wurde. Wenn die X-Windkomponente über dem max. Wert meines Flugzeuges liegt, würde ich immer unten bleiben, egal ob UL oder Echo. PPL-A - Kai lernt Fliegen - der Blog. Remos gehört aber auch schon zu den etwas teureren ULs, oder
Original von Anderl.. einer Zuladung von 150kg incl. Sprit bist Du auf einem netten 2 Stundenausflug schnell überladen. Das kann ich leider nicht kein UL. (Aristoteles)
Verlängerung Ppl A Jar Fcl 1
Gibt`s zwar auch teilweise bei Cessnas aber deutlich seltener...
Original von Anderl.. erstens fliegst Du nicht ständig überladen, bleibst nicht bei jedem Lüftchen am Boden und kannst auch mal Paxe mitnehmen... Was heißt denn bei jedem Lü nehme mal an du kennst nicht die maximale Seitenwindkomponente einer C150/C172 und zum Beispiel einer Icarus C42 (UL).. ja, dann wüsstest du, dass so eine Aussage "schnick-schnack" ist. Desweiteren sind ULs in der Regel 2-Sitzer und wie kommst du darauf, dass man ständig überladen ist? Wie gesagt, es kommt immer auf die eigenen Bedürfnisse an...
Gruß, Christian
Apple MacBook Pro (Mid2010)
"Die meisten Zitate aus dem Internet sind falsch! " (Aristoteles)
schnick-schnack
Uiiiiiii, da bin ich aus Versehen auf einen Lieblings-UL getreten. Das war natürlich nicht meine Absicht. Verlängerung ppl a jar fcl for sale. Ul´s sind schon toll, schön, dass es sie gibt. Mein Ansatz war der, dass der Ausbildungsweg von unten nach oben, der unökonomischere ist. Bei der X-Wind-Komponente habe ich gestaunt: Du hast recht 16kt.
Ich rolle auf, Gas rein und los geht's und… ich habe nichts verlernt. Alles läuft rund und die Landungen sind alle in Ordnung. Nach der 3. Platzrunde melde ich mich ab und fliege mal nach Düsseldorf. 5 Minuten vor dem Pflichtmeldepunkt November melde ich mich und bitte um Durchflug der Kontrollzone. Eine nette, junge, weibliche Stimme weist mir einen Transpondercode zu und lässt mich in die Kontrollzone. 2 Meilen vor der Bahn kommt überraschend die Frage: "D-IK, hätten Sie Lust einen tiefen Anflug auf die aktive Piste 05L auszuführen? Verlängerung – FC Sportfreunde 1910 Dossenheim e.V.. " Na Logo hätte ich Lust, was für eine Frage – Coole Erlebnis. Meine Antwort fiel natürlich ganz der zugehörigen Phraseologie etwas nüchtern aus: "D-IK, positiv". "D-IK, fliegen Sie in den Gegenanflug 05L, erwarten Sie Queranflug". Bestätigt und rein in den Gegenanflug. Erst einmal knapp 2, 7 Km in die eine Richtung fliegen. Links neben mir startet ein Airbus auf der 05R, ich habe einen Einblick auf das Vorfeld und höre in einem gut gesteigerten Tempo die Rollanweisung der Lotsin.