Mehr Druck, schärferer Look. Worauf warten? Viel Technik, einfach im Handling Die Versys ist kein reines Funbike mehr © Kawasaki Dezent pöttelt der Zweizylinder vor sich hin. Der Kupplungshebel ist in der Griffweite einstellbar. Schon mal gut. Gang rein, Abfahrt. Sanft schnurrt auch der Gegenläufer, obwohl er noch nicht einmal warm gefahren ist. Kein Ruckeln, kein ruppiges Anreißen. So kann man sich aneinander gewöhnen. Auch die ersten Schwünge gelingen intuitiv. Mühelos lässt sich die Kawa mit ihrem 1415 Millimeter kurzen Radstand (zum Vergleich: Suzuki V-Strom 650: 1560 mm) abklappen, präzise hält sie die Linie. Gebrauchte und neue Kawasaki KVF 750 4x4 Motorräder kaufen Seite 32. Motorradfahren kann so einfach sein. Aber hallo, wie war das noch mal? Versys, nicht ER-6. Funbike, nicht braver Allrounder. Also: Gas auf. Erst jetzt meldet sich die Neue zu Wort: "Junge, schau noch mal in mein Datenblatt. Wheelies, Stoppies, Drifts, Randale, all das war einmal. Ich bin vernünftiger geworden. " In der Tat haben die Mannen in den grünen Overalls nicht nur am Plastik und den Abgasrohren gewerkelt, sondern gewaltig Hand an die Neue gelegt.
- Kawasaki kvf 650 erfahrungen hat ein meller
- Kawasaki kvf 650 erfahrungen test
- Kawasaki kvf 650 erfahrungen technotrend tt connect
- Kawasaki kvf 650 erfahrungen sollten bereits ende
- Kawasaki kvf 650 erfahrungen transmission
Kawasaki Kvf 650 Erfahrungen Hat Ein Meller
Ohne plötzlichen Leistungsschub und ohne Drehmomenthänger schiebt der Gegenläufer voran. Subjektiv überspielt der unaufgeregte Auftritt sogar die kräftiger gewordenen Muskeln. Oder vielleicht liegt's auch nur daran, dass die bisher gemessenen Versys-Motoren mit 66 PS bereits ohnehin gut im Futter standen. Wie dem auch sei, seinen Hubraum kann der Zweizylinder trotzdem nicht verbergen. Reicht es, bei moderatem Tempo die Drehzahlmessernadel des 650ers um die 5000er-Marke pendeln zu lassen, braucht's für den schnittigen Kurventwist schon das obere Drehzahldrittel. Zwischen 7000 und 10. 000 Touren beißt der Mittelklasse-Treibsatz zu, hängt direkt am Gas und liefert in diesem Bereich fast nahtlose Übergänge beim Schalten – und immer noch klare Bilder im Rückspiegel. Kawasaki kvf 650 erfahrungen sollten bereits ende. Denn weil nun zwei der drei Motorhalterungen in Gummi lagern, bleiben Lenker und Fußrasten nahezu vibrationsfrei. So als ob auch sie vom Sinneswandel der Versys überzeugen wollten. Fazit: Mag die Versys mit der Neuausrichtung auch etwas braver geworden sein, unterm Strich hat sie wenig von ihrem Spaßpotenzial verloren – und viel an Universalität hinzugewonnen.
Kawasaki Kvf 650 Erfahrungen Test
50 x 17
Reifen: 120/70 ZR 17; 160/60 ZR 17 Maße und Gewichte Radstand 1415 mm, Lenkkopfwinkel 65, 0 Grad, Nachlauf 108 mm, Federweg v/h 150/145 mm, Sitzhöhe 840 mm, Gewicht vollgetankt 216 kg, zulässiges Gesamtgewicht 426 kg, Tankinhalt/Reserve 21, 0/3, 0 Liter Preis 8945 Euro (Stand 01/2022) Copyright: MOTORRAD *, Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG
* Durch Anklicken des Links werden Sie zu einer externen Internetseite weitergeleitet, für deren Inhalte der jeweilige Seitenbetreiber verantwortlich ist.
Kawasaki Kvf 650 Erfahrungen Technotrend Tt Connect
Die tiefer montierten Fußrasten öffnen den Kniewinkel, ohne dass die Rasten bei forciertem Auftritt vorschnell über den Asphalt schleifen. Allerdings: So aktiv wie bislang agiert es sich auf der Versys nicht mehr. Doch den Druck auf dem Vorderrad vermisst nur, wer auf der letzten Rille unterwegs ist. Alle anderen werden eher Dinge wie die überarbeitete Bremse registrieren. Kawasaki kvf 650 - Werkstatt - Motorrad Online 24. Die Schwimmsattel-Anlage beißt aggressiver als ihre recht stumpfe Vorgängerin zu und gibt vor allem beim ersten Anlegen ein besseres Feedback als bislang. Eher im Verborgenen arbeitet der neue Bosch-ABS-Bremsmodulator. Der belässt das Heck bei einer Gewaltbremsung trotz der 150 Millimeter langen Federwege auch sicher und nervenschonend am Boden. Gut so. 69-PS-Motor und günstiger Preis Der Viertakt-Paralleltwin punktet vor allem im unteren und mittleren Drehzahlbereich © Kawasaki In diese technische Harmonie fügt sich der Motor nahtlos ein. So kultiviert sich der Antrieb im Drehzahlkeller gibt, so kontinuierlich schraubt er sich auch durch die Drehzahlleiter.
Kawasaki Kvf 650 Erfahrungen Sollten Bereits Ende
PERFEKTE BALANCE AUS PREIS UNS LEISTUNG
KVF650 4x4 2013
FEATURES
FARBEN & SPEZIFIKATIONEN
Multimedia
Eine hervorragende Kombination aus Kraft und Vernunft stellt das KVF650 dar. Mit dem stabilen Aufbau und dem spritzigen Fahrverhalten eignet sich der V-Twin für schwerste Aufgaben. Kawasaki kvf 650 erfahrungen technotrend tt connect. Dabei hinterlässt dieses ATV auch in sensiblem Gelände nur wenige Spuren. 633 cm³
Hubraum
34, 7 kW (47 PS) bei 7. 500/min
Maximale Leistung
VERFÜGBARE FARBEN
Super Black (Schwarz)
Händler finden
ZUBEHÖR/MERCHANDISE
Mit der gleichen Sorgfalt entwickelt wie die KVF650 4x4, bieten diese vom Werk geprüften und mit Garantie versehenen Zubehörartikel perfekte Passform und Leistung.
Kawasaki Kvf 650 Erfahrungen Transmission
185 x 1. 212 x 1. 164 mm
Bodenfreiheit
229 / 185 mm (Rahmenmitte / Hinterachse)
Tankinhalt
18 Liter
Reifen, vorne
AT 25 x 8-12 schlauchlos
Trockengewicht
273 kg
Reifen, hinten
AT 25 x 10-12 schlauchlos
Der Motor lagert nun zum Teil in Silentblöcken, die Fußrasten wanderten um 15 Millimeter nach unten und um deren 20 nach vorn, der Windschild wurde in seiner Größe fast verdoppelt, der Tank um zwei Liter vergrößert, der Heckrahmen verstärkt, die Zuladung um stolze 30 Kilogramm erhöht und die Kofferaufnahmen optisch unauffälliger integriert. Im Klartext: Die Versys will nicht nur Funbike mehr sein. Oder zumindest eins, das sich auch im Alltag und sogar auf der Reise ordentlich schlägt. Gebrauchte und neue Kawasaki KVF 750 4x4 Motorräder kaufen Seite 73. Motorrad & Roller: Neuheiten, Tests, Fahrberichte Der freche Flitzer von einst, ist er nun altersmilde geworden? Nur nicht aufregen. Denn was sich schon auf den ersten Metern angedeutet hatte, konserviert die Kawa auch bei flotterem Speed. Lässig lenkt sie mit dem neuen Dunlop D 222 ein, zieht blitzsauber ihre Linie. Auch später bleibt kaum ein Charakterzug der neuen Versys präsenter als dieses neutrale und leichtgängige Lenkgefühl. LCD-Bildschirm und Bosch-ABS Die Ganganzeige ist serienmäßig © Kawasaki Und das der komfortablen Federung.