Die Pfanzelt sind nicht so verbreitet bei uns. Lieber kauf ich etwas wo ich weiß was ich bekomme wie ein Experiment, dass gut gehen kann aber nicht muss.... Einen Pfanzelt würde ich jetzt kaum als "Experiment" bezeichnen ich plane die Anschaffung eines Rückewagens, und aktuell favorisiere ich die Fabrikate Pfanzelt und Stepa, jeweils die 9 to. Version. Beim Pfanzelt wird es dann der S9 sein? Ab 2002 hatten wir einen Pfanzelt 9242 in einer Gemeinschaft mit zwei Teilnehmern im Einsatz, der Wagen lief bzw. läuft ziemlich problemlos und wurde auch teils überbetrieblich mit wechselnden Fahrern verwendet. Es waren letztes Jahr 1x im Schwenkwerk Dichtungen zu tauschen, was kein enormer Akt war und preislich überschaubar. Pfanzelt s line rückewagen erfahrungen download. Erwähnt werden muss, dass das Thema Lack noch am Tisch war, der Leiterrahmen hat insbesondere rund um die Verschraubungen am Lack schwächen gezeigt. Wir haben die Gemeinschaft 2018 im guten aufgelöst und uns einen eigenen Wagen gekauft, die Wahl war für mich eigentlich nur zwischen Stepa u. Pfanzelt da wir zum einen mit Pfanzelt sehr gute Erfahrungen hatten und Stepa ein ehem.
Pfanzelt S Line Rückewagen Erfahrungen For Sale
MB Trac 1200
Verbannt
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Beitrag #1
Wer hat Erfahrungen mit dem Forrest-Master Rückewagen
Hallo wie ich oben schon gesagt habe: wer hat Erfahrungen mit dem Forrest-Master Rückewagen gemacht, zb Kranbrüch, Verschleißteile, Nachteile und Vorteile? Danke! (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11. 12. 2010 22:34 von holgi63. ) 09. 2010 08:16
Holzwurm 900
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Beitrag #2
RE: Wer hat Ehrfahrungen gemacht mit Forrest-Master Rückewagen
Hallo,
wir haben einen Forstdreiseitenkipper von der Firma Engel, darauf ist der 5, 10m Kran verbaut, welcher auch auf die Forest Master Rückewagen aufgebaut wird. Wir sind mit dem Kran vollstens zufrieden. Pfanzelt eBay Kleinanzeigen. Gute Verarbeitung und gute Leistung zu einem akzeptablem Preis. Zu den Rückewagen ansich kann ich leider nichts sagen. Gruß Christian
09. 2010 09:29
MBtobi900
Lernt noch alles kennen
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Beitrag #3
Hallo
Wir haben seit 5 Jahren einen Forest Master Rückewagen 7.
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Zwei starke Hydraulikzylinder sichern eine zuverlässige Bedienung auch beim Schwenken des beladenen Rückeanhängers gegen den Hang. Bei Straßenfahrten kann die Lenkdeichsel mechanisch arretiert werden. Bei dem Modell S9 kann die Deichsel wahlweise für Unten- oder für Obenanhängung geliefert werden. LED Beleuchtung mit Blinkerüberwachung
Die Beleuchtungseinrichtung mit LED Leuchten ist im Rahmen integriert. Um die Leuchten bei der Arbeit im Wald zu schützen, können diese eingeklappt werden und sind somit vor Beschädigungen sicher. Übersicht Rückewagen. Straßenfahrten bis 40 km/h (S9)
Fahrten auf öffentlichen Straßen sindauch mit Beladung bei Pfanzelt problemlos möglich. Mit der TÜV-Abnahme kann der Rückeanhänger für Straßenfahrten mit 25 oder 40 km/h zugelassen werden. Für 25 km/h ist ausstattungsabhängig ein CoC Dokument erhältlich. Für die 40 km/h Zulassung muss der Rückeanhänger mit einer hydraulischen Auflaufbremse oder einer Druckluftbremse ausgestattet sein. Transportsysteme
Schnittgutwanne (S6/S9) Die feuerverzinkte Schnittgutwanne ist ausgelegt für den Transport von Ast- und Schnittmaterial.
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Ja kann sein. Ganz bestimmt sogar. Ich frage, weil mein Händler mir als Alernative zur Pfanzelt 9155 die Schlang & Reichart DW 61 Alpin ans Herz gelegt hat. Die stammt ja aus dem gleichen Haus, ist allerdings teilweise unterschiedlich konstruiert. Pfanzelt s line rückewagen erfahrungen youtube. Unterschiede: Standartschildbreite: Schildkonstruktion: Zugkraft: Funk: 9155: 1, 5m (1, 8m Option), Komplett gekantetes Stahlblech, 5, 5t, Folientaster (Serie) DW61: 1, 6m (1, 9m Option), Rohrrahmen mit eingeschweißtem Stahlblech, 6, 1t, Kippschalter (Serie) Laut seiner Empfehlung wäre der Seilausstoß unnötig, da die extrem leicht auszuziehen ginge. Auch eine Seileinlaufbremse mit Verteilung könne man sich getrost sparen. Ich bin da etwas skeptisch, daher meine Frage. Der Komplettpreis incl. Steuer und Lieferung beträgt 8750, -. Für Seileinlaufbremse mit Verteilung und Seilausstoss werden noch mal zwischen 2500, - und 3000, - fällig. Massey Ferguson 5608 Forstner F6 RW/Källefall FB51L Schlang&Reichard DW51 Growi GSW 30F/ZW Binderberger Rückezange RZ 1200 Berti TA 180 Seitenmulcher Sägen: Stihl MS 400 C-M, Stihl MS 261 C-M VW, Dolmar PS 7900 Freischneider Stihl FS 260
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Wenn ich am P11 Kritik üben müsste dann nur an den Kotflügeln welche ich nachgerüstet habe... sind aber originale passende von Pfanzelt. Eigentlich ist das kein sonderliches tolles Konstrukt, die Kotflügel haben sich trotz selbstsichernden Muttern gelockert und streifen im ungünstigsten Fall am Reifen. Geht soweit, dass ich die selbstsichernden Muttern noch gekontert habe. Gruß Edit: Vor allem bei den Kränen darf man nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Bei dem Link ist ein STEPA 5275 drauf mit 5mt Hubkraft (1t bei 5m) und 7, 5m. Da musst du bei Pfanzelt ordentlich draufzahlen um das gleiche zu bekommen, weil dort häufig der 4267 bzw. 4272 verbaut bzw. angeboten wird. Das stimmt! Sowohl am 9242 wie nun am P11 ist der 4267 aufgebaut, da dieser schlichtweg für mich ausreicht. Mit dem 4272 habe ich kurz geliebäugelt, hat lediglich ein längeres Teleskop und ca. 80cm mehr Reichweite, der Aufpreis für gut 2000 EUR dafür war m. Rückewagen s-line von Pfanzelt Erfahrungen damit?? • Landtreff. unverhältnismäßig und es mir nicht wert. Der Stepa C10 hätte direkt einen etwas längeren Kran gehabt.
Damit ist ein korrekter Geradeauslauf auf Jahre sichergestellt. Bremssystem und Straßenzulassung
S-line Rückeanhänger sind serienmäßig mit einer Bremsanlage ausgestattet. Die schmalen Membranbremszylinder werden mit einer Schutzhaube komplett verkapselt verbaut. Somit kann die Bremsanlage nicht durch Stöcke oder die Greifzange beschädigt werden. S6 Serie: Hydrl. 2-Rad-Bremse Option: 2-Rad-Auflaufbremse S9 Serie: Hydrl. Pfanzelt s line rückewagen erfahrungen in de. 2-Rad-Bremse Option: Hydrl. 4-Rad-Bremse, 4-Rad-Auflaufbremse, 4-Rad-Druckluftbremse Bei der hydraulischen Auflaufbremse (S9) made by Pfanzelt wird die Bremskraft ohne störanfällige Gestänge oder Bowdenzüge hydraulisch von der Auflaufeinrichtung zu den Bremsen übertragen. Für mehr Sicherheit bei Rückwärtsfahrten und im Gelände wird die Auflaufbremse mit einer zusätzlichen hydraulischen Bremse, die über ein Schleppersteuergerät manuell bedient werden kann, kombiniert. Lenkdeichsel
Der S-line Rückeanhänger verfügt serienmäßig über eine schwenkbare Deichsel mit hohem Lenkeinschlag.