wird nächste Woche durchgemessen, dann wird ich mal berichten, was war...
player1 und elTorito gefällt das. So MB Freunde, alles wieder ok, es war der Schlauch zum LLK, den der Techniker rasch gefunden, abgedrückt und getauscht hat, konnte man im Stand auch bei kurzen Gasstößen mit einem Hörrohr ähnlichen Gerät auch in etwa orten. Alten raus, neuen rein, fertig, mit Montage usw, ca. 150. - Tacken. Pfeifen beim Gasgeben. Der Riss war, wie fast immer, im oberen Bogen der Zuführung. Siehe Pic´s, leider muß man der MB Werkstatt trotz des ausgebauten Schlauches und Kontrolle eine mehr als mangelhafte Arbeitsqualität bescheinigen, denn wer das Loch nicht findet, der sieht in vielen anderen Fällen auch nichts..
Parkl, King Lumpi und straucherl gefällt das.
W203 Pfeifen Beim Beschleunigen Heater
Das geräusch kommt vom kettenspanner du hast links nen zahnriemen laufen und rechts am motor ne kleine steuerkette und von der ist der kettenspanner defekt der macht das tolle geräusch! und ann sirofpatrick man kann den 1, 4, 1, 6 und den 2, 0 fsi nicht mit einander vergleichen sind komplett andere motoren wird dir jeder VW händler bestättigen! W203 pfeifen beim beschleunigen heater. hast du gebrauchtwagen garantie dann ab zum händler jenachdem was kaput ist zwischen 500 und 1300euro kosten inc matterial und arbeitsstunden
fahr nicht zulange damit rum wenn die kette überspringt kommt zu dem neuen spanner und der kette noch nockenwelle und nockenwellengehäuse dazu dann bist bei 1300euro rechnung! gruss sascha
#12
oha und bei dir ist es auch nur bei niediregen umdrehungen? Vw hat bei mir sämtliche messdaten genommen, und die mit wolfsburg verglichen, die sind alle tadelos, ich meine keine ahnung ob die messdaten so ein defekt zeigen. allerdings hat sich bei mir was getan, mein Auto klackert im stand, dann macht der auspuff mal wrum und das klackern ist weg, kurze zeit später macht er es wieder und das klackern ist wieder da, denke fast das ich den kettenspanner ausschließen kann, habe viel vom Kat gehört.
W203 Pfeifen Beim Beschleunigen 2004
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Hab das Problemchen jetzt seit etwa ner Woche, da es nicht mehr verschwindet und eindeutig mit der Motor-Drehzahl zusammenhängt muss ich dem wohl nachgehen. Motor kalt, Automatik auf Neutral, Gas geben und pfeifen kurz nach überschreiten des Leerlauf. Innenlüfter kann ich ausschließen, das habe ich schon durch. Es ist aber ab einer gewissen Drehzahl nicht mehr vorhanden. Leider ist die Suche alleine vor der offenen Motorhaube etwas schwierig wenn man Gas geben will zur Diagnose. Ist jemand dieses Symptom bekannt? W203 pfeifen beim beschleunigen 2004. Edit
Mit ist aufgefallen, das wenn das Pfeifen aufhört, ich auch etwas mehr Schub habe, ohne dabei gleichzeitig mehr Gas gegeben zu haben. Verbrauch ist auch nicht über die Maßen. Hba jetzt im BAB/Stadt Mix ca 8L aktuell bei moderater Fahrweise. 2
Dein Kompressor, bläst ja Im Kalten Zustand Sekundär Luft ein, wenn der Motor kalt ist.... Kann es damit zusammen hängen.
Pfeiffen bei 2500 rpm, schwarzer Motorraum. Bissel sifft er auch noch irgendwo, ich versuch mal genau nach zusehen, sobald Zeit ist. Dieses Laster tragen wohl alle 270 und 320er Fahrer mit sich. Sobald der Turbo einzieht kommt bei auch
Abgasseitig alles neu rein. Dann sollte die nächsten 150000 wieder alles ok sein;-)
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