#15
Danke für eure Hilfe. Ich werde die Heckscheibe foliieren lassen. Werde mir auch den M-Performance Auspuff aus den USA bestellen. 1 Seite 1 von 2
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Bmw Sperrdifferential Nachrüsten Kosten
Wie gesagt, ich will niemanden persönlich angehen, ich finde nur irgendwie sind weder 7er (die besonders nicht) oder 5er in irgendeiner Weise Rennwagentauglich. Dafür wurden sie nie (zum Glück) konstruiert. Wenn ich sowas will, dann kauf ich mir auch sowas. Für den schmalen Geldbeutel vielleicht einen Nissan Z32, oder für den ambitionierten Kurvenpiloten nen MR2 Turbo. Ich hoffe nur, dass Du Deine Driftpläne nicht auf freien öffentlichen Strassen in die Tat umsetzt. Hier im Norden gibts genug Rennfahrer dieser Art, und leider auch genug Opfer ebendieser. Sperrdifferential nachrüsten - Fahrwerk & Bremsen - BMW 5er G30 G31 Forum. Ich spreche da aus Erfahrung und bin da vielleicht auch etwas empfindlich... sorry. 03. 2004, 17:14
# 10
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3. 5R6
An alle Interessierten
In den Achtzigern gab's mal als Privatinnitiative von der Firma
>> Heidenwag & Krautter << im schwäbischen Schorndorf bei Stuttgart
>> Torsen << Differentiale für BMW's, hauptsächlich 3er. Ich wollte so ein Ding unbedingt in meinen E28 einbauen, aber schon da gab's keine mehr.
Bmw Sperrdifferential Nachrüsten Komplettpreis
Übersicht
Sperrdifferential
BMW
3er-Serie
328i
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Vor
Artikel-Nr. :
DSD-100-100-00045
Artikelnummer:
Fahrzeughersteller:
Fahrzeugmodell:
E30, E39, E36
Modellreihe:
Achstyp:
188
Übersetzung / MD-Maß:
MD 41
Besonderheiten:
Tellerrad geschraubt
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Das mechanische Lamellensperrdifferential passend für den BMW E30, E36 & E39 mehr
Produktinformationen "Sperrdifferential BMW"
Das mechanische Lamellensperrdifferential passend für den BMW E30, E36 & E39
Datenblätter
Bmw Sperrdifferential Nachrüsten Kein Muss Aber
Torsen gilt als allgemein elektronikverträglich. 7. Wavetrac hat raffinierte Sperren, welche die Vorteile von Torsen und Lamellendifferential verbinden. Auch wenn ein Rad auf Glatteis steht, oder in der Luft hängt (Curb/enge Kurve) sperrt das Diff. Leider gibt es das nicht für den 540i Wenn sich 15 Leute finden, könnte man u. U. eine Sonderanfertigung anfragen. Wer Interesse hat hier reinschreiben. 8. Falls jmd. viel Wissen und Erfahrung zu Sperren Setups hat, wären wir dankbar an deinem Know How zu partizipieren. Wie sich unterschiedliche Sperrwerte beim Gaswegnehmen/Bremsen auswirken ist z. interessant. Sperrdifferential an der Vorderachse genauso. 9. Bmw sperrdifferential nachrüsten kosten. Hat schonmal jmd. (erfolgreich) ein M5/M550i Sperrdifferential in ein anderes Modell verplanzt? / Passen Kegel-/Telleräder mit anderen Übersetzungen in das Gehäuse? Ich freue mich schon auf spannende Gespräche
#2
Wende Dich an die Firma Drexler, die ist über Ländergrenzen bekannt und baut die besten Sperrdifferentiale. Sie sind nicht billig, aber dafür preiswert und sie können auf Deine Bedürfnisse individuell reagieren.
Bmw Sperrdifferential Nachrüsten H7
2003
Ort: Kiel
Fahrzeug: 92er 850iA
Vielleicht bin ich ja einem Denkfehler aufgesessen, aber wenn Du ASC+T hast, wofür brauchst Du denn dann ein Sperrdiff.? Wenn das Rad durchdreht, sorgt doch der elektronische Eingriff (+T) genauso effektiv für Grip, oder? (Ich würde sogar vermuten, besser, nachdem wie sich mein 730er mit ASC+T im Schnee bewegt, oder mit einem Fuss auf nassem Blattwerk... )
Vielleicht seh ich den Grund ja auch nicht... klär mich auf...
Gruss
Henrike
03. 2004, 15:16
# 3
Registriert seit: 31. 08. 2002
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: 2x BMW 635 CSi, 1x 535i E34
Das macht dem Sperrdifferenzial nix. Z3 hatten auch eine 25% Sperre und ASC mit Bremseneingriff. Was lässt sich nachrüsten ? - Kaufberatung, Konfiguration & Bestellungen - BMW 3er G20 G21 Forum - BMW 4er G22 G23 G26 Forum. Das Sperrdiff bewirkt nämlich, dass Du weniger Bremseneingiff hast, da die Differenzdrehzahlen geringer werden. Von solchen Aktionen wie manupulieren der ASC HCU würde ich die Finger lassen. Dann drück lieber auf den Knopf, wenn Du es abschalten willst. Gruß
Maggo
03. 2004, 15:31
# 4
ehemals "habib"
Registriert seit: 25. 04.
#3
Guten Morgen,.., eine größere Baustelle,... Meiner Meinung nach ist der Gxx ein nettes Familienauto mit Allradunterstützung, mehr aber auch nicht. Da wird auch nie ein richtiges Sportauto draus werden, er kann halt ein bisschen von allem, bissele Sport, bissele crousen, bisserl Allrad,... aber so soll das auch sein, für dei einzelnen Disziplinen gibt es dann ja auch die Spezialisten (denn weit - ich meine über asphaltierte Straßen) kommt man mit den elektrischen Pseudosperren schon gar nicht). Also wenns drauf an kommt dann richtige Sperren ala "Pinzgauer 6x6, Haflinger 4x4, G, X7 (? )", und für die etwas schnellere Gangart dann doch auch mit echten Sperren "M5, Vette, 370Z.. Bmw sperrdifferential nachrüsten h7. wie sie alle heißen... ": Meine Meinung Danke für deinen Interessanten Beitrag und viel Glück und Spaß beim gegenseitigen Austausch...
#4
Hier das einzige Video, welches zeigt wie der Umbau abläuft. Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden.