02. 2017, 05:44
Commander
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Konformitätserklärung für Zulassung nötig? Zitat:
Zitat von solari
Servus! Sandmann hat Recht! Wer was anderes meint, sollte sich informieren! Bei der Zulassung, wird eine CE nicht kontrolliert. Die Kontrollpflicht unterliegt der WSP und der Eigner ist verpflichtet, diese mitzuführen. Im Falle eines Versicherungsfalles hat der Eigner ein Problem. War übrigens ein beliebtes Thema unter Fachkreisen auf der Boot. Gruss Chris
Morgan! Ich lese immer wieder in verschiedenen Threads, dass derzeit keine Konformitätserklärung mehr nötig ist um ein Boot zuzulassen. Konnte nicht mehr schlafen und hab mal ne Stunde im Netz gesucht. Aber nichts dazu gefunden. Woher stammt diese Information? Kann man das irgendwo verlässlich nachlesen? Konformitätserklärung für boote pfister. __________________
Ahoy,
Frank
02. 2017, 05:51
Ensign
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02.
Vorlage einer Konformitätserklärung für Außenbordmotoren
Vorlage einer Konformitätserklärung für Hersteller
Vorlage einer Konformitätserklärung für Innenbordmotoren
Verzeichnis der Benannten Stellen
Europäische Kommission; Nando Datenbank – New Approach Notified and Designated Organisations Information System
Jein, ein Kaufvertrag reicht zwar als Beweis, dass das Boot in der EU war, aber nicht, dass "in Verkehr gebracht wurde". Das hat ev Zollrechtliche Konsequenzen, hat aber mit der ganzen CE-Geschichte nix zu tun. Das ist der springende Punkt, "in Verkehr gebracht" wurde ein Boot, wenn es zB schon mal im EU-Raum zugelassen war. Kroatien: Zwangsabmeldung für 6.363 Boote & Yachten (Permit). Und wenn das Boot in der EU hergestellt wurde, heißt das noch lange nicht, dass es eine CE hat, wenn es zB für den Nicht-EU-Raum gedacht war. Gerade weil eben dieses Thema in DE und auch anderswo stiefmütterlich behandelt wurde, hat sich niemand so recht darum gekümmert, was sich aber in nächster Zeit eben ändern kann. Hier kommen vermutlich so einige Probleme auf deutsche Bootsbesitzer zu, die ihr Boot verkaufen wollen, aber keine CE haben. Es wird vermutlich in nächster Zeit beim Bootskauf genauer auf diese CE geschaut. Die Österreicher haben da sogar einen Vorteil, weil sie eben durch die bisherige genauere Kontrolle jetzt weniger Probleme damit haben, da die meisten eine CE habe, bei der OÖ Landesregierung zB beim Akt sogar Kopien hinterlegt werden.
2017 um 14:28 Uhr)
02. 2017, 15:07
Was hat bitte ein 110V Landanschluss mit der CE zu tun?????? Es ist richtig, das Boote bereits auf dem Transport eine CE bekommen. Allerdings wurden die Boote dann bereits in den USA CE Konform hergerichtet. Weil ohne CE bekommst Du das Boot gar nicht aus dem Zollhafen! Sicherheit und Papiere | boat24.com/de. Es gibt mittlerweile Gutachter, die unterhalten in den USA Büros, welche den Umbau begutachten und begleiten. Auch wir arbeiten mit solchen zusammen und bis jetzt ist alles sauber und ordentlich gelaufen. Das war immer ehrlich und korrekt, schließlich haftet der Gutachter für die Einhaltung der Vorschriften. Chris
Alle nach dem 15. 06. 1989 in Europa in Verkehr gebrachten Sportboote müssen ein CE-Zeichen führen. Das folgt aus der EU-Richtlinie 2013/53/EU [1], die in Deutschland durch die Verordnung über Sportboote und Wassermotorräder [2] und § 3 SeeSportboot-VO umgesetzt ist. Das CE-Zeichen bestätigt die rechtskonforme Konstruktion des Sport-bootes, enthält Angaben zur Seetauglichkeit und der zugelassenen Anzahl seiner Passagiere. Es wird von einer Prüfstelle zugeteilt und zwar auf Grundlage der vom Hersteller oder Inverkehrbringer erstellten Konformitäts-erklärung. Letztere müssen alle für das Sportboot relevanten Vorschriften zusammentragen, deren Einhaltung prüfen, um dies anschließend in der Konformitätserklärung zu bescheinigen. Ein Verzeichnis dieser für Sportboote relevanten Normen EN ISO findet sich im Amtsblatt der EU 2017/C 435/06. Konformitätserklärung für boite de nuit. Konformitätserklärung: Eigentlich eine Selbstverständlichkeit, denn andernfalls könnte der Hersteller ein mangelfreies Produkt gar nicht herstellen. Insofern ist das CE-Zeichen ein zutiefst anwender-freundliches Instrument.
bbq-donut®
Bild: artthink
Grundlegende Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen an Sportboote und Wassermotorräder
Für Sportboote und Wassermotorräder ist ab dem 18. 01. 2017 die neue Richtlinie 2013/53/EU anzuwenden. Diese Rechtsvorschrift zielt darauf ab, ein hohes Sicherheitsniveau für den Verbraucher zu gewährleisten, die Geräusch– und Abgasemissionen zu regeln sowie Hemmnisse im Handel mit diesen Wasserfahrzeugen innerhalb der Europäischen Gemeinschaft abzubauen. Die Richtlinie für Sportboote gilt für den Entwurf und Produktion von Sportbooten mit einer Rumpflänge von 2, 5 m bis 24 m, die für Sport- und Freizeitzwecke bestimmt sind und für Wassermotorrädern, die weniger als 4 m Rumpflänge besitzen. Sie gilt nicht für gewerblich genutzte Boote, Rennboote, Kanus, Kajaks, Gondeln, Tretboote oder Surfbretter. Die Grenzwerte der Sportbootrichtlinie hinsichtlich Abgas- und Geräusch-emissionen gelten für alle Arten von Antriebsmotoren. Konformitätserklärung für boite de vitesse. Konformitätsbewertungsverfahren Sportboote müssen wie viele andere Produkte der EU mit einer EG-Konformitätserklärung versehen sein und eine CE-Kennzeichnung tragen.