Gruß Stefan S4 B7 Tiptronic EZ. 7/2006, Individual Goodwood Green Perleffekt, Exclusiv Leder Cognac, RNS-E mit Bose, Bi-Xenon mit Kurvenlicht, KW Gewinde Variante 3, 8x18 ET45 RDK mit 235/40R18 Spurplatten 15mm hinten/10mm vorne, Vmax offen, Primäre Geschlechtsmerkmale entfernt A4 B6 1, 8T Multitronic EZ. 2/2003, Ebonyschwarz ->verkauft
sirhenry69
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Fahrzeugtyp: S4 Cabrio Typ B7
Motor: 4. 2 S4 V8
Getriebeart: Tiptronic
von FrankA4Cabrio » Mi Mär 09, 2011 23:56
Hi, autos schrauber hat geschrieben: Doch, Oettinger kann beim 2, 5 TDi (BDG)nicht aufspielen, die wollten von mir auch das komplette Steuergerät das eingeschickt wurde(Über Audi) Nach 2, 5 Tagen war es mit neuer Software zurück, mit Oettinger problemlos. MFG Martin Hast du es denn selber ausgebaut? @alle Muss ich bzgl. Audi a4 b8 motorsteuergerät ausbauen en. Fehlerspeichergedöns noch irgendwas beachten, oder kann man das Gerät einfach abklemmen und später wieder dranbasteln? Bei meinen Recherchen im Netz (andere Modelle) ist teilweise von einem erneuten Anlernen des Steuergeräts die Rede.
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Und jetzt erst schaute ich mir die Meldung etwas genauer an und stellte fest, dass es sich nicht um eine "normale" Nachfüllmeldung handelte, sondern um eine AdBlue-Systemstörung. Diese habe ich dann auch der Werkstatt mitgeteilt und da sie adhok keine Lösung parat hatten, nebenbei ins Handbuch des Fahrzeugs geschaut. Dort stand dann auch noch der Tipp, man solle nur mal die Zündung einschalten, dann ca. 30 Sekunden waren und dann erst das Fahrzeug anlassen, doch auch dieses Vorgehen brachte keine Besserung. Audi A4 (B8) und die AdBlue Systemstörung - ostermeier.net - Privater Blog. Auch von der Werkstatt kam kein Lösungsansatz, der uns bei dem Problem weiter geholfen hätte, so dass wir einen Werkstatttermin vereinbaren. Bereits einen Tag später konnte ich dann meinen Audi wieder abholen und es wurde mir mitgeteilt, dass es ein Software-Update gegeben hätte, welches das Problem gelöst habe. Aber nicht, wie man vielleicht vermuten könnte für das Motorsteuergerät, sondern für die Klimaanlage. Dies ist nun ca. 2 Woche her und seitdem funktioniert wieder alles, wie es soll.
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-Bügel und die Verriegelung des Kompaktsteckers am MSG lösen(Hört sich wild an, aber wenn du es vor Dir hast ist alles "sehende Arbeit") -Dann hast Du das MSG in der Hand-wegschicken(hat bei mir Audi erledigt) -Lass das Auto so stehen-ohne die Batterie wieder anzuklemmen bevor das MSG wieder da ist-so hast Du eigentlich keine Fehlereinträge im Speicher. -Ist es zurück Einbau umgekehrt:Erst dann Batterie wieder dem Starten ein bisschen im Leerlauf laufen lassen, ESP-Kontrolleuchte etc gehen nach den ersten 150m 100 km fahren damit alle Parameter für die Betriebszustände im MSG (Voll-Teillast)abgeglichen ca 1200 km legt das Softwareupgrade nochmal spürbar zu (War von Oettinger auch so gesagt)..... Bei mir hats super und Einbau sind kein rsuchs in Ruhe bei gutem Licht dann ist das ganz was nicht klappt:01703703107 MfG Martin
von FrankA4Cabrio » Do Mär 31, 2011 20:10
HI, also nur zur Vervollständigung... Audi A4 B5 Steuergerät / Motorsteuergerät ausbauen / wechseln / tauschen – RepWiki. da mein Cab sowieso zum musste und ich gleichzeitig 10 Tage weg war, habe ich das Steuergerät in einem Rutsch durch den aus- und wieder einbauen lassen.
Audi A4 B8 Motorsteuergerät Ausbauen — Krisenfrei
Danke nochmals
Eine weitere Frage wäre: Ich würde gerne einen Schalter für den Beifahrerairbag nachrüsten. Könntet ihr mir sagen was ich dafür alles brauche und welche Schlüsselnummern diese Teile haben? 02. 2013, 15:37
#8
Es gibt ein Set dafür bei Audi. 8K1 098 237 ist die Teilenummer. 66 Euro
02. 2013, 16:40
#9
weiß einer wo ich das sonst außer bei audi herbekomme? Audi will es mir nicht verkaufen, weil ich eine Privatperson bin! 03. 2013, 10:48
#10
Hast du schon mal Google mit der Teilenummer gefüttert? Das wirft doch einige Online-Händler aus. Hab aber keine Erfahrungswerte dazu
03. 2013, 11:16
#11
Ja habe ich aber leider keine Onlinehändler gefunden. Audi a4 b8 motorsteuergerät ausbauen price. 03. 2013, 11:45
#12
Reden wir eigentlich von dem Steuergerät oder von dem Set zum Deaktivieren des Beifahrerairbags? 03. 2013, 16:23
#13
Ok gefunden und schon bestellt! Danke nochmals an alle!
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Nach etwa einer Stunde Wartezeit folgen dann die Aufnahmen mit der Gammakamera. Zeitbedarf Als Zeitbedarf rechnen Sie für die Belastungsuntersuchung etwa 2 Stunden, für die Ruheuntersuchung etwa 1, 5 Stunden ein. Beide Untersuchungen können auch an einem Tag erfolgen, der Zeitbedarf beträgt dann insgesamt 3 bis 4 Stunden.
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