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Die Rücksitz-Passagiere müssen sich den Bauraum mit dem Akku unter der Sitzbank teilen: hier gehen großen Menschen Kopf- und Kniefreiheit aus. Für längere Strecken ist das nur Kindern gut zuzumuten. Der Kofferraum dagegen überrascht immer wieder: Mit 338 Litern bietet die Zoe hier mehr als i3, e-Golf oder Hyundai Kona. Mit umgeklappten Sitzlehnen vergrößert sich der Stauraum auf über 1. TFL + Rücklicht. 200 Liter. Große Quaderförmige Lasten finden trotzdem schwer Platz, weil die hohe Sitzbank nicht vorgeklappt werden kann und die Ladefläche auf den Rücksitzlehnen sehr hoch ist. Trotzdem: Insgesamt ist die Zoe innen eine ganze Klasse größer als außen. Einen großen Sprung macht die Zoe bei der Materialanmutung. Wo im Vorjahresmodell schlichtes Plastik vorherrschte, gibt es jetzt gut verarbeitete Bedienelemente im Alu-Look, ein Stoff-bespanntes Armaturenbrett, ein Lederlenkrad und einen Fahr-Wählhebel, der als Handschmeichler durchgeht. Bis zum Kofferraum reichte der Elan der Innenausstatter von Renault nicht: Eine einfache Filzmatte, die an Knicken hässlich sichtbar geschlitzt ist, kleidet das zerklüftete Blech aus.
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50" mit 52 Kilowattstunden Kapazität angeboten wird. 135 PS im Kleinwagen versprechen ein quirliges Temperament - wer sich mit dieser Erwartung in die neue Zoe setzt, der wird aber enttäuscht. Klar: Der Motor reagiert ohne Verzögerung, der Durchzug aus mittleren Geschwindigkeiten ist jedem Turbodiesel überlegen. Vor allem direkt aus dem Stand wirkt der Antrieb aber deutlich schaumgebremst. Da macht die Konkurrenz mehr Spaß - insbesondere der wieselflinke e-Up! Jeep renegade rücklichter interior. von VW mit nominell nur 60 Kilowatt (82 PS), den wir zeitgleich im Test hatten, demonstriert deutlich, wie wenig Aussagekraft die Motorleistungs-Angabe für das Fahrerlebnis hat. Ein e-Mini oder der Corsa-e liegen fahrdynamisch in einer ganz anderen Liga. Die gemäßigte Auslegung des Antriebs hat natürlich ihre Vorteile, insbesondere die Haltbarkeit der Vorderreifen profitiert davon, dass sie nicht überfordert werden. Allerdings gibt es so keine guten Argumente für die starke Motorisierung - der R110-Antrieb mit 80 Kilowatt (108 PS) tut es genauso.
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Aktionen
Wo sollten Sie Ihr Gepäck nach Möglichkeit unterbringen, um Kraftstoff zu sparen? Wo sollten Sie Ihr Gepäck nach Möglichkeit unterbringen, um Kraftstoff zu sparen? Im Kofferraum
Auf einem Dachgepäckträger
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Eintrag ›
Frage: 2. 5. 01-110
[Frage aus-/einblenden]
Autor: heinrich Datum: 12/26/2009
Antwort 1: Richtig
Heutige Fahrzeuge sind so gebaut, dass sie einen sehr geringen Luftwiderstand aufweisen. Dies spart Kraftstoff. Befestigen Sie eine Koffer auf dem Dachgepäckträger des Fahrzeugs, verschlechtert sich dieser Luftwiderstand durch den Koffer auf dem Dach. Sie verbrauchen mehr Kraftstoff. Um dies zu vermeiden, sollten Sie den Koffer im Fahrzeug unterbringen. Wo können Sie Ihr Gepäck unterbringen, um den Kraftstoffverbrauch nicht unnötig zu erhöhen? (2.5.01-119). Hierfür ist bei fast allen Fahrzeugen ein Kofferraum vorhanden. Antwort 2: Falsch
siehe Antwort 1
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