Dazu ist da so eine Art Gitte verbaut aus Hartplastik, was ein bischen rausgeheblt werden muss, und dabei sehr schnell bricht. Das komplette gebrauchte Heizungsmodul mit Motor und allem drum und dran hab ich bei ebay für 40 Euro geschossen. FORD FUSION Lüftung online kaufen. Zuletzt bearbeitet: 15. April 2013
Wow super, danke für deine Antwort, deinen Thread habe ich eben gelesen. Ich werde das Teil auch selber tauschen, sonst wirds zu teuer.
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Wenn das passieren sollte, muss halt auch der Motor neu. Ich hatte den Widerstand auch defekt, habe ihn vor ca. 3 Wochen getauscht und alles war wieder ok. Seit heute morgen geht wieder nur Stufe 4. Gibt es da ein anderen Bauteil das defekt sein könnte und den neuen Widerstand auch zerstört hat? Fahrzeug ist ein 2004er 1, 4TDCI mit jetzt 184000KM
Der luftermotor selber könnte defekt sein. In meinem vorher geposteten Thema steht ne grobe beschreibung, ich habe den Tausch des Motors bereits hinter mir. Wenn du mehr Details oder Fotos brauchst, schreib mir ne PN und ich guck mal, was sich machen lässt, denn ich habe das gebrauchte Heizungsmodul noch hier liegen, daran kann man den Vorgang recht verständlich erklären. Der Wechsel ist tatsächlich ziemliches Gefummel, und vor allem die Arbeitsposition ist katastrophal, da man sich am besten kopfüber in den Fußraum legen sollte. Ich habe dann ca. Ford ka lüftung deutschland. eine Stunde gebraucht. Den Sicherungskasten habe ich nicht ausgebaut, blöd sind die Positionen der Schrauben, die sieht man teilweise nicht und muss tasten.
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Im Klartext bedeutet das, dass Sie checken sollten, welche Kapazitäten aufgrund des Alters wirklich noch in der Batterie stecken. Gängige Batterietypen sollen beispielsweise häufig nur halb entladen werden. Daher steht auch nur die halbe Kapazität zur Verfügung. Lithium Batterien, die zwar deutlich teurer sind, können beinahe vollständig entladen werden und bieten dadurch längere Flexibilität. Wenn Sie die Batterie überprüft haben und alles passt, kann es losgehen: Die Batterie wird über die gleichen Anschlüsse am Umformer oder Verteiler angeschlossen, an denen auch die 12 Volt des Zugfahrzeuges angeschlossen sind. Um diese Stelle zu finden, hat sich der Einsatz eines Multimeters bewährt. Mit diesem können Sie, wenn Sie das Zugfahrzeug angeschlossen haben, nachmessen, wo die 12 V am Umformer anliegen. Zubehoer fuer Rangierhilfen - Becker-Technik. Oft hat der Anschluss auch eine Beschriftung, auf der "12 V" oder "Batterie am Umformer" steht. Sobald die Batterie dort angeschlossen ist, sollten die 12-V-Verbraucher im Wohnwagen funktionieren.
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Da bekommt man alle 4 für ca. 100€ und ein Eigenbau wäre noch leichter. Die hätten den Vorteil das der Wagen drin stehen bleiben kann und dem Standplatten vorgebeugt wird. Außerdem kann der Wagen direkt dicht an eine Wand geschoben werden da man die Wanne ja drunter stehen lässt. Der Nachteil ist das man mehrere braucht und das rein und raus stellen umständlicher ist. Ich habe die jetzt für mein Cabrio geholt. Aber alleine Schieben ist fast unmöglich. Wenn der Boden nur etwas uneben ist bekommt man mit den kleinen Rollen probleme. Gruß Ingo
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wären 3-4 Fahrzeuge die bewegt werden müssen.. ja an die Wannen hab ich auch schon gedacht... fänd die Heber aber irgendwie konfortabler..
@ulridos: ich hab halt noch nen paar Stempelwagenheber rumfliegen, rohre für so nen gestell hab ich auch zu genüge.. Rangierhilfe – So bauen Sie die Batterie ein. da bräuchte ich jeztt also nur die Schwerlastrollen.. und die gibts billig bei ebay für nen paar Euro.
Das Licht, die Wasserpumpe, Toilette oder der Kühlschrank können dann ganz normal betrieben werden, auch wenn kein Landstrom zur Verfügung steht und das Zugfahrzeug nicht angeschlossen ist. Eine Sache gilt es jedoch noch zu beachten: Zusätzlich zur Batterie sollten Sie eine 10-A-Sicherung sowie einen 12-V-Trennschalter einbauen. Der Trennschalter wird benötigt, damit nicht gleichzeitig die 12 V von der Wohnwagenbatterie sowie vom Zugfahrzeug am Umformer anliegen. Ein weiterer Grund, einen 12-V-Trennschalter einzubauen, liegt am Stromverbrauch der elektrischen Bausteine im Wohnwagen. Diese verbrauchen nämlich zu jeder Zeit etwas Strom. Wie gebrauche ich eine Rangierhilfe? - YouTube. Ohne angeschlossenen Trennschalter würde die Batterie sich also bei längerer Standzeit ohne Landstrom tiefenentladen. Damit würde sie schließlich unbrauchbar werden. Der Einbau der Sicherung sowie des Trennschalters ist dabei kein Hexenwerk: Sie schließen einfach ein passendes Kabel mit einer 10-A-Absicherung an den Pluspol der Batterie und über einen Trennschalter an den 12-V-Batterie-Eingang des Umformers.