#1
Hallo,
Ich habe große Probleme mit mein Klimaanlage. Der will einfach nicht kühlen. Als ich das Auto vor 5 Wochen gekauft habe (Privatkauf) war schon Klima def. Draufhin habe ich kondensator (war undicht) getauscht. Habe evakuieren lassen. Jetzt ist es voll und dicht aber geht immer noch nicht. Sicherungen habe ich alle überprüft, nichts...
Druckschalter ist auch neu. Am Anschlusskabel messe ich 4, 9 V. Der Klimakühler läuft nur wenn der Kabel von Druckschalter enfernt wird sonst überhaupt nicht. Für euer Hilfen bedanke ich mich schon. Opel Zafira A 2. 2 Bj 07/2001
#2
Hast Du Klimaanlage oder Klimaautomatik? Wenn die Klima richtig befüllt ist, die Sicherungen in Ordnung, der Druckschalter neu, dann kann nicht mehr viel in Frage kommen, nur noch Bedienteil bei Klimaautomatik, oder Kompressor. Das der Lüfter läuft wenn Du den Stecker vom Druckschalter abziehst wäre logisch, das Klimagerät sagt dann "Druck zu hoch" u. der Lüfter läuft an. Drucksensor klimaanlage überbrücken anleitung. Steck mal den Kompressor ab, es sollte ein 2pool.
Drucksensor Klimaanlage Überbrücken Autobatterie
Der läuft ja irgendwie immer mit. Im Reparaturleitfaden steht, man kann den Druckschalter überbrücken und so irgendwie schauen ob ne Magnetkupplung anspringt oder so, aber das Problem ist, dass der beschriebene Druckschalter im Reparaturleitfaden 4 polig ist und meiner nur 3 polig, daher bringt mir die Beschreibung auch nichts. #6
Motor einschalten
Climatronic auf Econ stellen. Dann machste die Tür auf, und schaltest die Climatronic auf Auto, und horschst
Wenn die Magnetkupplung vom Kompressor packt, dann hörst du kurz ein klacken. #7
Ah gut, Danke. Werd ich gleich mal ausprobieren. Falls der nicht anspringt heisst das dann direkt, dass er hinüber ist? #8
Zitat
Original von SnAKeR Ah gut, Danke. Falls der nicht anspringt heisst das dann direkt, dass er hinüber ist? Nein. Der schaltet z. B. nicht an wenn was mit dem Druckschalter nicht stimmt! Also keine Sorge wenn er nicht anspringt. Drucksensor klimaanlage überbrücken autobatterie. #9
Ich versteh das sowieso nicht mit dem Druckschalter. Erst stand nen halbes Jahr über den ganzen winter lang im Fehlerspeicher immer "Stellmotor Temperaturklappe".
Beide gerade aus der Garantie heraus, beide Kulanzanteil Druckschalter (gut 33€ von 37), beide Restanteil knapp 200 Euro. Fehler scheint sehr häufig aufzutreten und ich bin der Meinung, nach zwei Jahren dürfte das nicht sein! (Stichwort "Stand der Serie")
Mein VW-Händler steht übrigens dzgl. Klimaanlage defekt - Fehlerspeicher sagt: Kurzschluß nach Masse - Evtl. Kabelbruch - Kann man das Überbrücken? - Elektronik, Klima & Elektrik - Touran-24.de. voll hinter mir. Warte jetzt auf Antwort von VW. 40
es ist wie überall ich war gerade mit unserem Ibiza in der Werkstatt aus der garantie 28. 04. 2009 Einspritzdüse am 3ten Zylinder defekt. Kosten 325€ kulanz 0 Danke auch habe an Seat geschrieben, bis jetzt 0 ist auch bekannt
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Drucksensor Klimaanlage Überbrücken Anleitung
2008, 08:26
# 4
Hallo Erich,
mein den mit den 3 Anschlüssen - also hoch, mittel und niedrig. lg
25. 2008, 08:40
# 5
Heizölverleiher
Registriert seit: 08. 05. 2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, leider kein E32 730iA mehr
Hallo Julian,
mach dir nicht so ne arbeit mit dem Stecker. Am Kompressor ist doch auch ein Stecker dran. Wenn du da 12V drauf legst läuft der Kompressor auch so. Es sei denn das du die komplette Klima testen willst... mit Steuerungen usw. Bei den zweipoligen Steckern musst du diese nur überbrücken. Der Dreipolige macht das meines Wissens nach intern. Der dritte Kontakt ist entweder tot oder wird für Prüfzwecke verwendet. Grüsse
Carsten
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25. Drucksensor Klima überbrücken???. 2008, 08:53
# 6
Ja aber ohne Hebebühne komme ich ein wenig schwer zum Kompressor zu - und schon garnicht mit 12 Volt
hab mir schon gedacht, dass ich den Schalter intern überbrücken leider weiß ich nicht wie genau.
15-20 Grad Umgebungstemperatur bei ca. 5 bar). Wenn der Kompressor und die Lüfter laufen (beim überbrücken des Schalters z. B. ) muss der Druck Hochdruckseitig stark ansteigen ( min. 8-10 bar), Niederdruckseitig muss er fallen auf ca. 1-3 Bar. Drucksensor klimaanlage überbrücken mit. Sollte er letzteres nicht machen wird die Taumelscheibenverstellung im Kompressor defekt sein, oder die Kolben haben gefressen. Dann muss er mit Sicherheit neu werden.
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Ich habe den Druckschalter gegen einen nagelneuen getauscht und den Fehlerspeicher gelöscht. Danach war erst einmal Ruhe, obgleich ich das Gefühl hatte, dass die Klima immer noch nicht funzte. Heute morgen habe ich den "Defrost"-Taster betätigt und heute nachmittag blinkte das Display der CT erneut auf. Fehlercode ist wieder 318, d. h. Druckschalter. Heizung/Klima Druckschalter Klima. Gibt es noch eine andere Möglichkeit? Wenn alle Stricke reissen, muss ich in den sauren Apfel beissen und eine VW-Werkstatt aufsuchen. player4lifeas
Neuer Benutzer
09. 2005
2
Klima Spezialisten aufgepaßt!!! Servus,
hab genau des gleiche Problem wie @robthomas!!! Fahr Audi A3 1, 8T Motor AGU mit Klimaautomatik. Hab schon fast alles ausgetauscht was auszutauschen geht (alle Sensore die mit klima und Lüfter zusammenhängen, klima befüllen und auf Dichtigkeit prüfen lassen, Klimasteuergerät und Lüftersteuergerät ausgewechselt, Thermostat Thermoschalter gewechselt, Kabel überprüft)und die VAG´ler wissen auch nicht mehr jetzt auf den ist aber nicht schon wieder was umsonst man die Lüfter und den Kompressor überbrückt laufen sie an und das Magnetventil klackt wirdt aber trotzdem nicht.
Das Zerlegen und Montieren würde ich mir zutrauen. Wohin setzt man dann das Relais und welches genau benötigt man? #14
Ich habe diese hier genommen. Da es ein 5er Pack ist, habe ich für Abblendlicht Fernlicht Standlicht Nebelschlussleuchte je ein Relais verwendet. Platz ist genug da. Zur Montage musst Du den Tacho ausbauen (vier Torx 10 von unten) und den Stecker vom Lichtschalter abziehen. Dann die Relais in den Kabelbaum einsetzen. Smart lichtschalter rückrufaktion 2021. Du findest alle Kabel am Lichtschalter, die Kontakte sind bezeichnet:
Kontakt 30 - Plus - rot Kontakt 58 - Standlicht - grün/blau Kontakt 83b - Nebelschlussleuchte - blau/grün Kontakt 56b - Abblendlicht - gelb/rün Kontakt 56a - Fernlicht - gelb
Masse - braun
Ich habe als Massepunkt eine Schraube in der Lenksäule verwendet, da mir sonst der Kabelbaum zu dick wurde, ist aber Geschmacksache. Die Relais passen in das Profil der Lenksäule. Ich habe sie mit etwas Schaumstoff umwickelt, dann klemmen sie sich fest und klappern nicht. #15
Ich werde den Tacho einmal demontieren und mir ansehen, ob ich mir das zutraue.
Smart Lichtschalter Rückrufaktion Abfrage
Fitbit erklärt selbstbewusst, dass keinerlei andere Tracker oder Smartwatches betroffen seien, auch wenn es sich in meinen Augen als schwierig erweisen könnte, so etwas kategorisch auszuschließen. Prinzipiell sollten natürlich bei jedem verkauften Produkt gewisse Qualitätsstandards eingehalten werden, doch mich erschreckt vor allem, dass es sich um eine nicht gerade günstige Smartwatch (zuletzt wurde sie hier für 280 Euro verkauft) eines der größten Wearable-Herstellers der Welt handelt. Habt ihr zufälligerweise eine Fitbit Ionic? via
Links mit einem * sind Partner-Links. Kauft ihr ein Produkt bei einem Partner, erhalten wir dafür eine Provision. Der Preis für euch bleibt davon unberührt. Übersicht zum Thema Rückrufaktion - elektro.net. Freier Technikjournalist, bloggt über Smartphones, Apps und Gadgets, seit 2018 mit regelmäßigen News und ausführlichen Testberichten bei an Bord. Mehr von Jonathan Kemper
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Die Probleme mit der Feststellbremse resultieren aus einer sich möglicherweise lösenden Sicherungsmutter des Handbremsseilzugs. Smart lichtschalter rückrufaktion abfrage. "In diesem Fall könnte die Feststellbremse mit der Zeit nicht mehr die notwendige Kraft ausüben, um das Fahrzeug in allen Situationen ausreichend zu sichern", so der Sprecher. Dadurch könne sich das Auto an einem Gefälle in Bewegung setzen, wenn nicht die Fahrstufe "P" eingelegt ist. Bei den betroffenen Fahrzeugen tauschen die Smart-Partner binnen etwa 15 Minuten die Einstellmutter des Hebelseilzugs. [Quelle: mid]
Smart Lichtschalter Rückrufaktion 2021
Rückruf wegen Licht-Defekt
50. 000 Smart betroffen
28. 02. 2003, 16:38 Uhr
Der Kleinstwagenbauer Smart ruft 50. 000 Fahrzeuge aus den Baujahren 1999 und 2000 in die Werkstätten zurück. Bei den City-Coupes, die in den Monaten Februar bis April und Oktober bis Dezember 1999 sowie Januar 2000 zusammengebaut worden seien, könne ein Defekt am linken Lenkstock-Hebel zum Ausfall der Tachobeleuchtung und der Rücklichter führen, sagte ein Sprecher der DaimlerChrysler-Tochtergesellschaft am Freitag in Böblingen. Smart Fortwo Rückruf: Dach könnte abfallen | AUTO MOTOR UND SPORT. Der Fehler liege bei dem Systempartner Siemens VDO oder dessen Zulieferer Delphi. Der Defekt trete vermutlich nur in einzelnen Fällen auf, sagte der Sprecher. In Deutschland seien 22. 000 Smart betroffen.
Hallo zusammen, die Einschränkung der Baujahre auf bestimmte Monate 1999 und 2000 versteh ich auch nicht so ganz. :-? Bei meinem smart BJ 09/2000 wurde auch schon der Schalter gewechselt... Folgende Meldung lief gestern über den Reuters-Ticker: 50. 000 Smart müssen wegen Lichtschalter in Werkstatt Böblingen - Die DaimlerChrysler-Tochter Smart ruft weltweit 50. 000 Kleinwagen aus den Baujahren 1999 und 2000 in die Werkstätten zurück. Rückrufaktion von 50.000 Smarts - Allgemeines Diskussionsforum - smart-Forum. In einzelnen Fällen können ihre Rücklichter ausfallen. Bei den City-Coupes, die in den Monaten Februar bis April und Oktober bis Dezember 1999 sowie Januar 2000 zusammengebaut worden seien, könne ein Defekt am Lichtschalter zum Ausfall der Tachobeleuchtung und der Rücklichter führen, sagte ein Sprecher der DaimlerChrysler-Tochter Smart GmbH am Freitag in Böblingen. Allein in Deutschland seien 22. 000 Smart betroffen. Den Fehler sieht Smart bei dem Systempartner Siemens VDO oder dessen Zulieferer Delphi. Wer für den Aufwand aufkommt, müsse noch geklärt werden, sagte der Sprecher.
Smart Lichtschalter Rueckrufaktion
Es handele sich um die erste größere Rückrufaktion bei dem seit 1998 gebauten Smart. Die Halter würden vom nächsten Montag an vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) brieflich aufgefordert, den Drehschalter am Hebel links neben dem Lenkrad in der Werkstatt untersuchen und austauschen zu lassen. "Das ist eine Sache von einer Viertelstunde", sagte der Sprecher. Silikon-Rückstände könnten zu Belägen auf den Kontakten des Schalters führen, die dadurch ausfallen. Die Produktion sei mittlerweile umgestellt worden. Auch alle anderen Smart-Halter sollen vorsichtshalber Post erhalten. 27. Smart lichtschalter rueckrufaktion . 07. 2001
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A170 CDI, Smart Pulse
Hi,
einen Schreiben habe ich auch erhalten. Eigenartig finde ich nur, dass mein Smart Bj. 04/2001 weit außerhalb des genannten Produktionszeitraumes liegt. 16. 08. 2001
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S 211 / 200 Kompressor
R 129 / SL 320 Final Edition
Hallo,
wir haben einen 2002er und sind auch angeschrieben worden,
aber nur einmal. Hi Michi,
wirst Du Deinen Smart trotz des Baujahres zum SC bringen? Hallo Robin,
es sind einige Garantiemängel zu beheben ( Klappersonnensegel etc. ), dass heißt, er muss sowieso in die Werkstatt.
Der Verbrauch an Schaltern scheint so groß zu sein, daß ich auf meinen wochenlang warten musste. Zur technischen Seite ist zu sagen, daß dieser Schalter über zwei getrennte Kontakte verfügt, einen für die Bremsleuchten selbst und einen für die Getriebesteuerung, um vom Leerlauf in R oder 1 zu schalten. Deshalb tritt auch immer einer der beiden Fehler auf, oder auch beide zusammen, und das nur zeitweise, was die Verwirrung dann perfekt macht. Abhilfe bringt nur ein Austausch dieses Schalters, zumindest für die Zeit bis zum nächsten Tausch, siehe oben. Dieser Austausch kann durch einen versierten Bastler selbst durchgeführt werden, aber vorher im SC nach Kulanz fragen, kostenlos und ohne Aufwand ist natürlich besser. Um an den Schalter heran zu kommen, muß die vordere Verkleidung des Bodens demontiert werden, dafür muß der Smart vorn ca. 20cm angehoben werden. Danach ist im Bereich der Bremspedalmechanik eine schwarze, rechteckige Box zu sehen. An dieser ist zwar ein Griff dran, aber dieser ist relativ schnell abgebrochen, weil der Deckel mit dem Gehäuse durch die Dichtungsmasse recht haltbar verklebt ist.