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44795 Bochum - Bochum-Südwest
Beschreibung
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Guter Ort Für Eine Party Chords
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Honda CR-V 2012 - 2018
Die vierte Generation des CR-V SUVs produzierte Honda von 2012 bis 2018. Ganze 3, 9 von fünf verfügbaren Sternen erhält das Fahrzeug im Durchschnitt, was es gegenüber Vergleichsmodellen seiner Klasse sehr vorteilhaft abschneiden lässt. Insgesamt gibt es 40 Berichte über Erfahrungen mit dem CR-V, auf diese Anzahl stützt sich unser Ergebnis. Alle Bewertungen ergeben sich aus den Erfahrungen unserer Nutzer mit dem CR-V SUV. Was die Fachleute von diesem Modell halten, erfährst du in den 22 Tests oder Fahrberichten. In den Beiträgen geht es auch viel um Updates, Facelifts und die verschiedenen Ausstattungsvarianten. Die Maße des Wagens sind für seine Fahrzeugklasse recht typisch: Die Breite beträgt in dieser Baureihe im Minimum 1. 820 Millimeter, in der Höhe sind es mindestens 1. Honda cr v 1.6 diesel 120 ps erfahrungen parts. 679 Millimeter und die Länge beträgt 4. 570 Millimeter oder mehr (die genauen Maße sind abhängig von der gewählten Motorisierung). Der Radstand ist mit mindestens 2. 630 Millimetern ein gutes Mittelmaß, das für ein angenehmes Fahrgefühl bei akzeptablem Wendekreis sorgt.
Honda Cr V 1.6 Diesel 120 Ps Erfahrungen Parts
Außerdem entspricht es bereits der Euro-6b-Norm. Im
Fahrbetrieb spürt man sehr deutlich das Gesamtpaket des 160 PS-Motors
mit dem Neun-Gang-Automatikgetriebe, welches sich - wenn man möchte -
über Schaltpaddels steuern lässt. Antritt sowie Kraftentfaltung sind
agil und bis in den hohen Drehzahlbereich linear. Der CR-V reagiert
spontan auf das kleinste Zecherlzucken im Gasfuß. 350 Nm liefert
der Kompakt-SUV bereits ab 2. 000 Umdrehungen. Der Sprint auf 100 km/h
gelingt in exakt 10 Sekunden trotz eines Eigengewichts von 1. 718
kg. Dank des Allradantriebs ist der Japaner ein idealer Begleiter
abseits befestigten Geländes, beziehungsweise ein Freund von widrigen
Straßenverhältnissen. Der Allradantrieb wird aber ebenfalls elektronisch
gesteuert und bietet keine Abschaltmöglichkeit bzw. Honda CR-V IV: Gebrauchtwagen-Test - AUTO BILD. Sperre. Obwohl
das Fahrwerk des CR-V auf Komfort ausgelegt wurde, empfinden wir das
Lenkverhalten deutlich straffer und direkter. Sein Verbrauch während der
Testzeit bewegte sich um 6, 5 bis 7, 2 Liter. Damit ist er zwar kein
Spritsparwunder, aber im Rahmen seiner Klasse.
Honda Cr V 1.6 Diesel 120 Ps Erfahrungen 2010
#9
finde ich eigentlich gut so. beim vfl ist das leider noch nicht so. ich streite mich immer mit meiner frau wenn die mit zwar getretener kupplung aber eingelegtem gang startet. ich habe noch gelernt gestartet wird grundsätzlich mit getretener kupplung im leerlauf. #10
Wenn die Kupplung getreten ist spielt es doch keine Rolle mehr ob ein Gang eingelegt ist, da das Getriebe mechanisch getrennt ist. Es gibt übrigens eine Ausnahm: der Trabant sollte ohne getretene Kupplung gestartet werden, natürlich im Leerlauf. Das Getriebe hatte im Leerlauf nämlich weniger widerstand als das Ausrücklager. #11
das treten der kupplung beim starten ist in erster linie eine zusätzliche sicherheit. es soll schon leute gegeben haben, die ihr auto beim starten vor die garagenwand gesetzt haben oder dem vordermann auf die pelle gerückt sind... ausserdem hat es beim kaltstart der anlasser und damit die batterie leichter. Test: Honda HR-V: Extrem sparsam mit 1.6 i-DTEC (120 PS) » Motoreport. gerade bei kälte trennen kupplungen manchmal nicht richtig. #12
Außer dem Trabi kenn ich noch 'ne Menge alter Autos, die sich ohne Treten der Kupplung starten ließen.
Honda Cr V 1.6 Diesel 120 Ps Erfahrungen Diesel
#1
Hallo Hat jemand Erfahrungen mit Leistungssteigerung beim 1, 6 AWD? 1-6-i-dtec-118-kw-160-ps/ Klingt seriös, aber ein heftiger Preis. Und wenn man vernünftig damit umgeht sollte nix verecken. Garantie Verlust hin oder her, verlockend ist das schon
#2
Hi! Honda cr v 1.6 diesel 120 ps erfahrungen 2018. Mich würde das auch interessieren. Nicht unbedingt die evox-box aber allgemein Leistungssteigerung für die 160 PS-Version. Gruß! #3
Hallo, sone "einfache Box" habe ich im Accord mit 2, 2 CdTi auch verbaut. Vorteil:
preiswert
bringt spürbare Mehrleistung (meist im benannten Bereich)
Nachteil:
erhöht in der Regel nur den Raildruck in bestimmt manch' kritischen Bereich
die Karre rußt wie Oppa's Dampflok im Vollastbereich
wirkt natürlich unangepasst, da Kennfelder des Steuergerätes unberücksichtigt (wird ja nur "drübergeregegelt") wird
Fahrzeug-Betriebserlaubnis erlischt in der Regel, mangels Gutachten
Lebensdauer aller Bauteile (Motor/Einspritzanlage) verkürzen sich
Gewährleistung / Garantie / Kulanz Honda??????????????????????? #4
Schaut doch mal bei DTE Systems.
Um ehrlich zu sein, war ich überrascht, dass man bei den heutigen Autos aus einem Sicherheitsaspekt heraus die Kupplung IMMER durchtreten muss. Da hat sich in den letzten Jahren doch einiges geändert. Finde ich aber gut! Ansonsten bisher keine Probleme beim Starten gehabt. War allerdings nicht mehr wirklich kalt die letzten Wochen. Und in der Garage sind ja immer ein paar Grad mehr als draußen. Im Winter. Immer drauf achten, dass das Vorglühsymbol wieder erloschen ist, dann sollte der Motor sich problemlos starten lassen. #13
Etliche Autos lassen sich ohne Kupplung starten. Der Trabbi sollte hingegen ausdrücklich ohne getretene Kupplung gestartet werden. Erfahrungen mit Leistungssteigerung 1,6 AWD - Motor, Getriebe & Auspuff - Honda CRV Forum. Meine Kupplung trennt auch beim -20 Grad Kaltstart sauber. Alles andere würde ich als Defekt reklamieren.