Die Geschichte dieses Projektes ist eine lange: Im Jahr 2018 hatte die Idee zur Realisierung des Flussparkes an der Passer-Mündung Gestalt angenommen, fasst Amtsdirektor und Bauleiter Peter Egger zusammen: Im Rahmen mehrerer Treffen mit der Gemeinde Meran und dem Landesamt für Wildbach- und Lawinenverbauung West wurde das Projekt besprochen. Nach erfolgten Bodenanalysen, der Erstellung eines Bonifizierungsprojektes – der Mündungsbereich wurde früher von verschiedenen Unternehmen zur Bauschuttablagerung verwendet – und der Umsiedlung der Sinti-Siedlung durch die Gemeinde Meran konnte der Bautrupp mit Vorarbeiter Konrad Hofer im Herbst 2021 mit den Revitalisierungs- und Bonifizierungsarbeiten an der Passer und des Haarwaals beginnen. Das Bachbett des Haarwaals wurde unterhalb der MeBo-Brücke auf dem Gelände der Gemeinde um rund 100 Meter verlängert und naturnah mit gewässerökologisch interessanten Strukturen ausgestaltet. Dabei wurde der Bachlauf so angelegt, dass zwischen dem Etschufer und dem neuen Bachlauf eine rund 1500 Quadratmeter große Fläche mit einzelnen Steinhaufen für Reptilien entstand, die Anfang Mai noch mit heimischen Sträuchern bepflanzt und zur Gänze der Natur überlassen wird.
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Dabei werde oft keine Rücksicht auf den Busverkehr genommen, würden Halteverbote schlicht missachtet. Hier schlägt die Stadt vor, "Elterntaxi-Zonen auf dem Parkplatz vor der ehemaligen Salzmannschule sowie auf dem Parkplatz am Sportzentrum einzurichten, von wo aus die Schülerinnen und Schüler ihre jeweilige Schule in zwei bzw. fünf Minuten fußläufig erreichen können". Lesen Sie auch: Wittgenstein: Das sagen die Verwaltungen zu Gefahrenpunkten Johannes-Althusius-Gymnasium "Die im Umfeld der Schule vorhandenen Parkbuchten an der Poststraße, der Graf-Casimir-Straße oder der Straße, Im Herrengarten' sowie die Ausbuchtung vor dem Christushaus werden zum Ein- oder Ausstieg der Kinder und Jugendlichen genutzt und als ausreichend angesehen", findet die Stadtverwaltung. Und: "Als weitere Möglichkeit zum kurzzeitigen Abstellen des Fahrzeuges für den Bring- und Holdienst können ebenso die vor dem Amtsgericht und der Polizeibehörde befindlichen öffentlichen Parkflächen genutzt werden. " Was allerdings fehle, so die Schulleitung des JAG, seien reservierte Parkplätze für das Lehrerpersonal.
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Das Verkehrsaufkommen im Ort ist hoch, weil Moisburg als Querverbindung zur A1 sowie zur B73/A26 genutzt wird. Auch ist der Anteil des Schwerlastverkehrs aufgrund der umliegenden Kiesgruben immens. Laut Verkehrszählungen aus dem Jahr 2015 durchfuhren im Schnitt täglich rund 8. 500 Kfz und 600 Lkw (über 3, 5 t) das Dorf. "Die Situation wird verschärft, sobald Stau auf der B73 oder der A1 ist, weil die Navigationsgeräte den kürzesten Weg durch Moisburg anzeigen", berichtete Ronald Doll. Dadurch, dass die Straßen "Schrott sind", so Doll, scheppert es ordentlich, wenn die Laster durchs Dorf fahren. Weiterhin sind das sechsprozentige Gefälle der L141 von Buxtehude kommend und die scharfe Linkskurve in der Zufahrt zur Ortsmitte problematisch. Obwohl in dem Bereich Tempo 30 gilt, hat es dort in den vergangenen Jahren fünf Unfälle aufgrund überhöhter Geschwindigkeit gegeben, bei denen Autofahrer von der Fahrbahn abkamen und in ein tiefer liegendes Reetdachhaus krachten (das WOCHENBLATT berichtete).
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Ähnlich äußert sich auch Landtagskandidat Joachim Gutsche. Grundsätzlich seien Fördergelder für den Radverkehr sinnvoll, allerdings komme es eben auf die Verwendung an. Und die sollte eben auch entsprechend geprüft werden. Viele wegweisenden Ideen wurden am Ende doch nicht umgesetzt Tatsächlich gab es zahlreiche Ideen in der Entwicklung, die die Route zu einem Vorzeigeprojekt machen sollten und die dazu beigetragen haben, dass die Stadt die Fördermittel bei einem Wettbewerb des Bundes gewonnen hat. Doch Steigungshilfe oder fluoreszierender Asphalt wurden schließlich gar nicht oder nur minimal realisiert. Gleiches gilt für Zählanlagen. Vom Rathaus aus machte sich der Trupp auf den Weg über die Gerichts- zur Lützowstraße. Der Knotenpunkt mit der Hans-Sachs-Straße wurde für den Radverkehr umgebaut. Markierungen und Fahrradspuren sollen den Radlern Sicherheit bieten. Doch ganz zufrieden sind die Grünen mit der Umsetzung nicht. Denn für größere Gruppen seien die Spuren schlicht nicht gemacht, sie sind zu klein – und das genau auf Höhe der Hochschule.
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Hat man doch die Hoffnung, dass Studierende aufs Rad umsteigen. Vorfahrtsregelungen an Zebrastreifen werden zu einem Problem Weiterer Knackpunkt aus Sicht der Grünen: Der Zebrastreifen der Parkstraße. Der Harald-Lubina-Weg ist Teil der Radroute, viele Radfahrer überqueren hier die Parkstraße und fahren durch den Torbogen in den Stadtgarten. Das ist problematisch, denn Radfahrer haben am Zebrastreifen keine Vorfahrt. Die SPD hat einen Antrag gestellt, hier einen bundesweiten Pilotversuch zu starten, der Radfahrern Vorrang gewährt. Für die Grünen ein zweischneidiges Schwert. Sie halten die Stelle mit der Einfahrt durch den Torbogen für zu unübersichtlich. Kritik kommt auch von der Initiative Aufbruch Fahrrad. Schließlich sei die Parkstraße auch als Fahrradstraße vorgesehen. Die hat normalerweise Vorrang. Am Ende würden hier Radfahrer auf einer Fahrradstraße für andere Radler ausgebremst. Für die Beteiligten nicht einfach. Bottroper Radroute – Licht im westlichen Teil, Schatten im östlichen Zumal sich die Situation an der Osterfelder Straße ähnlich kompliziert darstellt – und zwar dort, wo der Weg von der Zeppelinstraße auf die Hauptstraße trifft.
Rolf Zuckowskis (74) Tochter Anuschka (51) ist maßgeblich dafür verantwortlich, dass sich die Musiklegende als Kinderliedermacher einen Namen gemacht hat. Denn Rolfs Tochter sang bereits als Zweijährige Lieder aus der Kinderfibel und musizierte früh gemeinsam mit ihrem Vater. Das brachte den heute 74-Jährigen dazu Lieder für Kinder zu komponieren. In seinen Texten spielt vor allem der Bezug zum Alltag eine wesentliche Rolle. Dieser fehlte dem Komponisten in vielen Kinder-Musikstücken: "Da diese Lieder wenig mit ihrem Kinderalltag zu tun hatten, lag es in der Luft, gemeinsam mit ihr neue Lieder zu erfinden. Das geschah oft Hand in Hand, zum Beispiel im Straßenverkehr ("Zebrastreifen, Zebrastreifen... )", sagte er in einem Interview mit dem Portal "Stadt Land Mama". Als Mitglied von Rolf Zuckowskis Band "Rolf und seine Freunde" trat Anuschka als Kind in den großen Fernsehshows wie "ZDF Hitparade" und " Wetten, dass...? " auf. Außerdem ist sie, so wie ihre Brüder Alexander (47) und Andreas (38) auf zahlreichen Studio-Aufnahmen zu hören.
Kreisel in Eitze Kreisel in Eitze, Berliner Ring: Auch hier müssen die Radfahrer absteigen, wenn sie die Straße wechseln. © Markus Wienken Der Kreisel in Eitze, Berliner Ring/Eitzer Straße, auch da kann der Radler schon ordentlich durcheinander kommen. Vor der Fahrbahn absteigen, also schieben, so fordert das Schild unmissverständlich auf, macht aber allerdings kaum jemand. Die Autofahrer, so eine Beobachtung, akzeptieren den Regelbruch vielfach, auch wenn schon mal gehupt wird. Verlassen sollte sich der Radler darauf aber auch in diesem Fall nicht. "Und er sollte sich unbedingt an die Regeln halten", wiederholt sich Stephan Meier gern. Schließlich ist er Polizist und vor allem Sachverständiger der Unfallkommission. Nordertorkreisel in Verden Alles auf null und völlig anders, so die Regeln im Nordertorkreisel, vor der Nordbrücke das Eingangstor zur Stadt Verden. Wie da die Verkehrsströme laufen, damit kann so richtig keiner glücklich sein. "Gefährlich insbesondere für die Radfahrer", sagt Stephan Meier.
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