Einfach in der ECU deaktivieren oder Wiederstand in die hintere Lambdasonde einlöten. Oder Gescheiten Kat einbauen;)! P 0245 "Magnetventil - Ladedruck Begrenzung Signal zu klein Kommt wenn man ein EBC benutzt und man muss ihn einfach in der ECU deaktivieren. Wie wird der Ladedruck geregelt? Wer hat das Auto abgestimmt? #7
Okay, ich fang mal ganz oben an... Verbaut is ein GT3076R und der Motor wurde bei KKS in Berlin umgebaut, daher sicherlich auch dort abgestimmt (? Mazda 5 diesel keine leistung 2016. ). Dies versuche ich gerade mit dem Vorbesitzer abzuklären, das er mir alle forderlichen Sachen (Abstimmungsprotokolle, Protokolle von Logfahrten etc. ) zuschickt die ich benötige. Desweiteren sind die Fehlercodes für die Fehlersuche / Fehlerursache nicht von nöten, da A. das Magnetventil nicht mehr angesteuert werden kann da der Ladedruck anders geregelt wird (is nicht mehr verbaut) und B. der Ilusch schon richtig gesagt am nicht vorhandenen Kat liegt und dieser einfach in der ECU deaktiviert werden muss. Es ist also nur zu klären wie der Ladedruck geregelt wird.
Mazda 5 Diesel Keine Leistung Model
#1
Tag zusammen, folgendes Problem liegt an. Heute auf der Heimfahrt vom Freundlichen wollt ich auf der AB hochbeschleunigen und musste feststellen das oben rum keine Leistung anliegt und auch kein ordentlicher Ladedruck aufgebaut wird (nur bis max. 0. 7-1. 2bar im hohem Drehzahlbereich/ laut Boostcontroller). Zuhause angekommen gleich mal Fehlerspeicher ausgelesen und folgenden Code geschmissen bekommen P 0245 "Magnetventil - Ladedruck Begrenzung Signal zu klein Ich den Fehler gelöscht und nochmal ne Runde gefahren und nochmals Fehlerspeicher ausgelesen P 0421 "Aufwärmphase Katalysatorensystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank1) Der Fehler P 0245 trat nicht mehr auf. Jetzt die Frage(n)... Mazda 5 diesel keine leistung model. Wie liegen die Fehler zueinander (oder haben sie nichts miteinander zu tun)? Woran liegt der plötzliche Leistungsverlust (Lambdasonde defekt? ) Vorkat kann nicht defekt sein, da ne Friedrich drunter is und daher is keiner vorhanden Jemand schonmal sowelche Symptome gehabt und kennt auch ne Lösung?
Mazda 5 Diesel Keine Leistung Die
robs hat folgendes geschrieben: Ergebnis: neuer LMM, jetzt tolle Leistung und Spritverbrauch unter 6 Liter wieder, supi!!!!!!!!! Nur als Info für alle, denen gesagt wird: Fehleranalyse im STG hat nix gezeigt, kann trotzdem der LMM sein!!... dafür sind ja die Messfahrten vorgesehen und ein ordentlicher Mechaniker sollte wissen das diverse dynamische Messwerte nicht durch den Fehlerspeicher erfasst werden (und somit auch als Fehler nicht von STG erkannt werden). Lösung Leistungsverlust bei Mazda Diesel endlich gefunden | Dieselschrauber. Zitat:
Manchmal muss man einfach hartnäckig bleiben - auch wenns schwer fällt. Was für ein LMM ist den beim Mazda verbaut? Gruß Bertil
5E5 CZDA + 6X1 AUC + 8V DKZA + 161 DX
*** Technische Anfragen per PN werden von mir nicht beantwortet! ***
16-09-2003, 7:41 Titel: Lösung Leistungsverlust bei Mazda Diesel endlich gefunden
Lieber Leser, Du hast keine ausreichenden Rechte um weiter zu lesen, bitte melde Dich an. Nach oben
Mazda 5 Diesel Keine Leistung 2016
Warum die Fehler beim Umbau nicht deaktiviert wurden, frage ich mich aber. Ach ein EVC 6 habe ich grad gelesen:D, mit dem Ding kenne ich mich gut aus,.... Hatte es ja damals als Erster verbaut bei mir wo die Anderen noch mit Greddy rumgemacht haben. #10
Hätte nix dagegen, mir ist jede Hilfe recht. Das werden wir dann aber alles per PN weiter besprechen. Jetzt aber nochmal zum Verständnis für mich... Is das jetzt nur ein Einstellungsfehler (vom Boostcontroller)? Mazda 5 diesel keine leistung die. Wenn ja wie passiert sowas, da es ja vorher optimal funktionierte? Weil ich für mein Teil bin mir sicher das ich an dem Teil nix geändert habe. Und wegen den Fehlercodes... Die Codes sind ab und an im Fehlerspeicher, lösen aber weder die MKL noch ander Warnleuchten aus. Wenn sie also nur im Fehlerspeicher rumgammeln und sonst keinen Schaden anstellen kann das gerne so beibehalten werden. #11
Spätestens bei der AU wirst du Probleme wegen den 0421 bekommen! Weil da werden die Fehler aus den Steuergerät ausgelesen per OBD und ein 0421 macht sich da gar nicht gut;).
Mazda 5 Diesel Keine Leistung Price
Autor
Nachricht
robs Gast Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
16-09-2003, 6:42 Titel: Lösung Leistungsverlust bei Mazda Diesel endlich gefunden
Hallo,
Problem war:
geringe Leistung, hoher Spritverbrauch, negativer Fehlerspeicher im Steuergerät. Ursache: obwohl Mazda nicht an den LMM als Ursache glauben wollte, hatte die Einzelmessung klar gezeigt, dass die Werte für den LMM total ausserhalb der Sollwerte lagen!!!!!!!!!!! Ergebnis: neuer LMM, jetzt tolle Leistung und Spritverbrauch unter 6 Liter wieder, supi!!!!!!!!! Nur als Info für alle, denen gesagt wird: Fehleranalyse im STG hat nix gezeigt, kann trotzdem der LMM sein!! Mazda hat das erst auf meinen Widerstand hin geglaubt und ich war in 2 unterschiedlichen Mazda Werkstätten. Nur muss man denen zugute halten, dass die LMM wohl extrem selten Probleme machen und das füer die ziemlich ein Novum war. Nochmals vielen Dank für alle Beiträge. Grüsse
Robs
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Bertil Profi-Schrauber KFZ-Schrauber seit: 15. Motor keine leistung - Mazda MX-5 Forum - autoplenum.de. 04. 2002 Beiträge: 5678 Karma: +96 / -0 Premium Support
16-09-2003, 7:29 Titel: Re: Lösung Leistungsverlust bei Mazda Diesel endlich gefunde
Hi Robs,
erst mal freut es mich das du wieder Spaß mit dem Auto hast und alles wieder okay ist.
Oder is es sogar was ganz anderes? LG Lucién Edith sagt: maximaler Ladedruck is 1. 8bar Edith sagt außerdem: Könnte es sogar der Unterdruckschlauch vom Turbo sein? #2
Wer ist Edith? Was hat der freundliche gemacht? 1. 8 bar? Vllt irgend ein Schlauch an turbo oder wastegate abgerutscht. Musst mal prüfen. Keine Leistung / mangelnder Ladedruck - Probleme und Diagnostik - Mazda MPS Community. Im Zweifel log posten
#3
Jo danke, werde mal heute schauen ob ich was finde. Und 1. 8bar müsste er normal nach Abstimmung schaffen. PS: "Edith sagt" schreibt man wenn man seinen Post bearbeitet hat.... Edith -> Editieren -> Bearbeiten Und Edith is ein alter Name (viele Oma's hießen so). Der Ausspruch is eigentlich sehr geläufig im Internet. #4
Mit welchen Lader willst du nach der Abstimmung 1, 8Bar haben? Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
#5
Zitat
Mit welchen Lader willst du nach der Abstimmung 1, 8Bar haben? Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
Hab ich mich auch grad gefragt
#6
P 0421 "Aufwärmphase Katalysatorensystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank1) Ist nix dramatisches kommt wenn kein Kat oder ein schlechter Kat verbaut ist!
Ich würde überprüfen ob bei dir die Mil noch funktioniert, weil eigentlich reicht der 0421 schon für das aufleuchten! Vielleicht wurde ja das Kabel von der Mil abgezogen,...? Weil der 0421 sorgt definitiv für das aufleuchten. Laut deiner Beschreibung scheint das EVC nicht zu arbeiten, schau mal was da einprogrammiert ist und ob das Ding an ist, der scheint nach WG Vorspannung zu laufen. #12
Also die MKL leuchtet, da sie bei "Zündung an" mich angrinst (und ich auch schon einen anderen Fehler hatte der zum aufleuchten geführt hat). Und iwie muss es ja klappen, da er ja schon mal durch den TÜV so gekommen ist. Aber das is hier ja jetzt nicht das Thema... Also arbeiten an sich tut der EVC schon, zumindest die angegebenen Werte kommen dem der Ladedruckanzeige und von Torque sehr nahe. Wobei man dazu sagen muss, je höher der Ladedruck steigt umso höher is die angezeigten Differenzen. Wenn mir also die Ladedruckanzeige sagt das ich bei 1. 5 bar wäre zeigt mir das EVC einen ungefähren Wert von 100-120 kPa (was etwa 1.
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