Zuletzt bearbeitet: 25. 2008
#20
Bei diesem Problem muss man aber auch den Geber und den Nehmerzylinder unterscheiden. Ist einer davon defekt bleibt das Pedal unten. Wie gesagt der Geberzylinder lässt sich relativ schnell auswechseln. Er sitzt hinter dem Kupplungspedal. Das Material dafür liegt bei ca. 30 Euro. Kupplungspedal hängt golf 5. Ganz einfach gesagt, wenn man seiner Werkstatt vertraut kann man sein Auto guten gewissens abgeben, ist dies aber nicht so, wird man ratz fatz über den Tisch gezogen. Zeigt man euch den nach der Reperatur die defekten Teile? Dies passiert in den wenigsten fällen.
Kupplungspedal Hängt Golf 5 Full
Schalten kann ich zwar noch wie gehabt, aber trotzdem finde ich das sehr komisch ins Leere treten zu müssen. Motor 1. 9TDI mit 6-Gang Getriebe. 120. 000km
Weiß jemand woran das liegen könnte? lg golfvp
#5
Da würd ich mich spontan mal mit anschließen:
Habe das Problem (aber nur gelegentlich) auch nach Autobahnfahrten, dass ich im oberen Sechstel (geschätzt) des Kupplungspedalweges ins leere trete, also kein Gegendruck da ist. Das wird allerdings mit mehrmaligem Pumpen nicht besser - erst wenn abgestellt und später wieder losgefahren wird. Es stellt derzeit noch kein wirkliches Problem dar, da die Schaltung wunderbar funktioniert - ist nur ungewöhnlich, da im Normalfall beim Treten der Kupplung immer ein spürbarer Gegendruck im Pedal da ist. Registrieren | Dieselschrauber. Das ganze geht einher mit einem tiefen (dumpfen) Brummen unter Last, das irgendwo im Motor/Getriebe verursacht wird. Aber wie gesagt: nur gelegentlich. Aber nicht, dass sich da was anbahnt
Ich bin auch erst bei 72tkm...
#6
Hey Leute,
das Problem von GolfVP klingt identisch mit dem was ich hatte.
Kupplungspedal Hängt Golf 5 1
deshalb meine vermutung: kupplungsautomat. liegts nun an der kupplung das die kurz vorm ende ist? oder hängt wirklich der automat (davon hab ich schon mal gehört das der NZ dafür bekannt sein soll)? oder ist was nicht richtig eingestellt? kann man den hängenden automaten "gängig" machen? Golf 5 Tür hängt nach unten. in der suche hab ich nichts passendes gefunden. #2
Hi da hängt wahrscheinlich eher nix - es sei denn die Scheibe (eher selten) Die Kupplung selbst hat ne Feder mit ordentlich Bums. Es dürfte eher an der Kupplungsbedienung liegen. Verschleiß ist es sicher nicht, weil eine verschlissene Kupplung zum Durchrutschen neigt, sich das Getriebe aber normal schalten läßt. Die Kupplung also eher zuviel trennt. Test: Muß das Pedal mit Gewalt ganz auf den Boden, damit er sich überhaupt schalten läßt? - dann trennt die Kupplung nicht richtig = zuviel Spiel in der Bedienung Test: Wenns kracht mach den Motor aus - Gang raus - Gang wieder rein - kracht immer noch = Kupplung trennt nicht = zuviel Spiel in der Bedienung // kracht nicht - Scheiße - wahrscheinlich Kupplungsscheibe verzogen (meist nachdem sie gequält wurde) Also: wenn das Lehrspiel am Pedal (am besten Finger nehmen) neeeiiin!!
Kupplungspedal Hängt Golf 5 Cu
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Kupplungspedal Hängt Golf 5
Hab schon geschaut, aber man kann nicht sehen, wo es hängen bleibt. Was ich jetzt aber festgestellt habe ist, das die Steckverbidung von der Kupplungsleitung zum Geberzylinder etwas leckt. Vielleicht hat das ja was miteinander zu tun. Ich lass das im Januar bei der Inspektion checken. Mal schauen was der dazu sagt. #6
#7
hab nun das selbe problem... nur das ich gleich eine ganze Bremsflüssigkeitsspur hinter mir her ziehe
Fahren ist auch undenkbar da die Kupplung immer unten bleibt;(
Die Dichtung (2 so O-Ringe) hat mein Freundlicher schon 2 mal gewechselt...
Jetzt will er die beiden Zylinder (geben und nehmer) austasuchen. Kupplungspedal hängt und kommt nur langsam wieder hoch - Mängel am Golf 6 R - Volkswagen R Forum. Kann mir einer sagen was da für Kosten auf mich zu kommen`? soll ich das überhaupt machen oder liegt das Problem evtl. woanders? THX
#8
Das hatte ich knapp vor einem Jahr auch! Blieb erst stecken dann gingen die Gänge nicht mehr raus! Da ich mit 70. 000 Km ja schon 4 Kupplungen bekommen habe schockt das nicht mehr. :nene:
Wenn der Geberzylinder dann defekt ist kann die Kupplung direkt aufm Müll.
Kupplungspedal Hängt Golf 5 Plus Led
;(:tremblin::tremblin:
Die wollen von mir mind. 550€:astonish::astonish::schimpf::angry:
So jetzt hab ich mal meine Wut rausgelassen.... naja ein kompletter Lehrlingsmonatslohn geht drauf...
Ich schreib dann was es genau war! /edit
Wenn schon das genze Getriebe raus muss, soll ich Kupplung dann gleich mit wechseln lassen? wenn die dann kommt dann hab ich die gleiche Arbeit nochma? Was kostet das dann mehr? Zuletzt bearbeitet: 20. 02. 2008
#11
Habe für den Austausch Geberzylinder 265, - gezahlt. Das ist der, der am Pedal hängt! Kupplungspedal hängt golf 5 1. Wenn der Nehmerzylinder undicht ist, muß die Kupplung auch getauscht werden. #12
Brauche Hilfe, Geber/Nehmerzylinder defekt
Hallo,
ich brauche schnell Hilfe. Bei mir ist der Nehmerzylinder (der für dass, das Getriebe raus muss) und ein "Rückhollager" (hoffe ich hab das richtig verstanden. Für diesen wechsel will mein Freundlicher 550€ ist das gerechtfertigt? Wenn die Kupplung verölt ist will er +300-350€ also 850-950€ ist das nicht total überteuert? #13
AW: Brauche Hilfe, Geber/Nehmerzylinder defekt
Schneller wirds durch nen neuen Thread auch nicht
Sooo viel zu teuer erscheint mir das auf den 1.
[Antrieb]
schrotty47
19. April 2010
#1
folgendes Problem: mir kommts so vor als ob mein Kupplungsautomat manchmal hängt. dann krachts ordentlich und für jedermann hörbar wenn ich den rückwärtsgang einlege. allerdings ist es nicht immer, die gänge gehen sonst butterweich rein. als ich ih gekauft habe konnte ich ihn nicht "schnell" schalten ohne kratzen, das hat sich mittlerweile gelegt. nur das problem mit dem R -Gang ist geblieben. manchmal geht auch der erste gang etwas schwerer rein, hakt etwas, kratzt aber nicht. aber eben auch nur manchmal. ist ja nur ein NZi und treten tue ich prinzipell nicht, daher schalte ich auch mit gefühl, vielleicht hab ich mich auch nur an diese kupplung schon zu sehr gewöhnt das es in anderen gängen nicht mehr kratzt. nur der R -Gang nervt. kann ihn manchmal noch so langsam einlegen, es kratzt einfach. manchmal hilft mehrmals das kupplungspedal zu treten. dann gibts aber auch die momente wo ich den rückwärtsgang einlegen kann ohne das es kratzt, so wie es sein soll, butterweich.
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