Es war schön zu sehen, dass viele meiner damalig eingeführten Initiativen und Projekte auch heute noch vorhanden sind und gelebt werden. Spannende neue Projekte sind unter anderem die Vermarktung und Positionierung der "Eventlocation Zehntscheune" in Steinheim und die "Villa Stokkum's Brasserie" am Golfplatz Seligenstadt Ich freue mich auf eine gute und erfolgreiche Zeit mit meinen "alten" Kollegen und viele neue Bewerbungen zur Vervollständigung des Teams. Auf den Ausbau des Teams und unsere Ausbildung im Hotel werde ich künftig einen besonderen Fokus legen. Ukraine-Krieg: Geflüchtete Familie findet Wohnung in Hanau. " Alle guten Dinge sind drei
Vor seinem jetzigen Wechsel in das Best Western Premier Hotel Villa Stokkum war Achim Hunzinger von 2016 an General Manager im Parkhotel Frankfurt-Rödermark und somit auch schon in der Region Rhein-Main tätig. Bevor der gebürtige Freiburger von 2002 bis 2007 Geschäftsführender Direktor und Gesellschafter im Haus war, hat er bereits von 1993 bis 1999 als selbstständiger Unternehmensberater für Verkauf & Marketing das Best Western Premier Hotel Villa Stokkum beraten.
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Isabelle Winkler: " Die Restaurants an der Bergstation der Hartkaiserbahn sind schon eine der vielen Möglichkeiten, um bei bester Aussicht ein tolles Frühstück zu genießen. Ob im Sommer oder im Winter – auf jeden Fall empfehlenswert! " Ein Sprichwort sagt: Frühstücke wie ein Kaiser! BEST WESTERN Premier Hotel Villa Stokkum, Hanau, Deutschland Tourismus - beliebtesten Hotels, Restaurants und Orte zu besuchen in BEST WESTERN Premier Hotel Villa Stokkum, Hanau, Deutschland. In der Kaiser Lounge an der Bergstation der Hartkaiserbahn in Ellmau erwartet Gäste nicht nur ein royales Frühstück sondern auch – drinnen wie draußen – eine majestätische Aussicht. Cool Location & Hot Beats schon zum Frühstück Kaiserliches Frühstück nach Tapas-Art Kaiser Lounge Facts für Frühstücks-Aficionados
Ein Frühstück in der Kaiser Lounge in Ellmau ist ein Fest für alle Sinne. Und das ist kein platter Werbespruch, denn die Top-Lage dieser Genusslocation ist an sich schon ein Erlebnis. Mit der 10er-Gondelbahn Hartkaiser gelangt man ruck-zuck zur Bergstation auf 1. 550 Metern Seehöhe, doch es geht noch weiter himmelwärts. Ganze 44 Stufen über dem Panoramarestaurant entdecken Frühstücksgäste das ersehnte Ziel.
Versuch macht kluch;-)
05. 2021, 21:11
# 18
Nabend zusammen
Das sind alles mega Tipps die ich alle ausprobieren werde. Wahrscheinlich schon morgen, da sich heute ein Freund mit meiner Axt in den Fu geschlagen hat, da erstmal ne Manschaft angetreten ist um den vom Isar Ufer zu bergen. Deswegen fallen Flu und Wald Trips erstmal aus und somit genug Zeit frs Bike. @sickgirl da gebe ich dir natrlich Recht. @roma ja, der sechskant ist noch ok. Drehen ist mglich, wenn es sich lockern wrde. @Torhah das ist meistens so, wenn man ne Panne hat, stimmt. Das mit dem WD40 einsprhen und liegen lassen werde ich wohl als erstes versuchen. Neue Steckachse ist vorsichtshalber schon mal bestellt. Beste Gre
Fist
05. Transit Stammtisch - Anmelden. 2021, 21:22
# 19
Aluminiumoxid lsen ist sehr lustig.... Ein Lsungsmittel fr Keramik
05. 2021, 23:28
# 20
Zitat von Rexxiw
Du willst doch nicht Aluminiumoxid und Keramik vergleichen? Eloxiertes Aluminum lsst sich ganz schnell mit verdnnten Suren von der Oxidschicht befreien. Z. Verdnnte Salzsure oder verdnnte Salpetersure.
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#1
Hallo, könnte ich bei eine CJ eigenlich umproblematisch von Telegabel auf eine Kurzschwinge, wie sie bei den frühen K750 oder den späten M72 verbaut waren, umrüsten? Natürlich ein Gespann, keine Solo Maschine. Und passt die Steckachse der CJ, wenn ich weiterhin die Dosendeckel-Naben fahren will? Oder müsste ich da was an der Achse ändern? Viele Grüße Michael
#2
Da ich die Kurzschwinge nur aus Büchern kenne und nur einmal die Möglichkeit hatte so ein Teil live an der M72 von "Leder-Lotte vom Sack" ( wer kennt ihn noch? ) zu begroßschnautzen, sind mein Kenntnisse eher begrenzt. Die Gabel an sich geht wohl problemlos in die CJ. Die CJ Halbnabe geht eher nicht in die Russen Ankerplatte. Zumal ich die breiten Backen der Russen Bremsen bevorzugen würde. Wegen der Steckachse würde ich die ET/Literatur hier durchflöhen, ob es unterschiedliche Teilnummern gibt. Häufiger Ausbau Steckachse, wie behandeln? - Pedelec-Forum. Aber grundsätzlich würde ich mir die Frage stellen, ob dieser Umbau wirklich vorteilhaft ist. #3
Meine ganz persönliche Erfahrung mit Kurzschwinge.... eigtl passt nix was man schon hat.
Häufiger Ausbau Steckachse, Wie Behandeln? - Pedelec-Forum
#4
Danke, super Idee
#5
solltest du irgendwo im Norden rumdümpeln, kannst du gerne vorbei kommen, Zentralständer und anderes Zeug vorhanden
#6
Also ich habe letzt ABS Ring und Bremsscheibe bei einem Kumpel ausgebaut weil die voll mit Fett waren. Man bekommt die Schrauben schon an einer Position raus, ist halt sehr eng aber man kann dazu den Montageständer für die Steckachse hinten verwenden und muss nur das Hinterrad ausbauen. Knackpunkt sind die Schrauben die in die fünf schwarzen Aufnahmen für das Hinterrad geschraubt werden. Die halten auch die Bremsscheibe und den ABS Ring. #7
Ich hab mir für solche Arbeiten den Ständer gekauft: -in-schwarz-matt-436025-0 Nicht schön, aber praktisch. #8
Vielen Dank für Das Angebot. Melde mich falls ich im Norden bin. also funktioniert es, OHNE die Achse auszubauen? Danke, benötige ich für die GT noch einen "zusätzlichen Adapter", oder kann man den Heber so, ohne Weiteres verwenden? #9
Das kann ich dir leider nicht sagen, bei der SDR gehts theoretisch wohl auch ohne Adapter, um die Gewindestangen nicht komplett nach innen drehen zu müssen hab ich auf einer Seite eine Nuss verwendet, die auf die Achsmutter passt.
#1
Hallo zusammen, Ich habe vor kurzem bei meinem Taunus MK1 die Radlager und das Differenzialöl an der Hinterachse erneuert. Jetzt tritt etwas Öl an der Hinterachs-Radlager-Halteplatte aus und versifft mir einwenig die Mechanik der Trommelbremse. Ölmenge ist wie vorgeschrieben befüllt worden. Gibt es da irgendwo einen Simmering? - soweit ich weiß ist da keiner, aber wie dichtet das ab? Die andere Seite ist trocken. Für Tipps und Hinweise wäre ich sehr Dankbar...
#2
Das Radlager hatte original einen Dichtring. Die heute als passend vertriebenen haben den meistens nicht was zu genau Deinem Problem führt. #3
Dichtet über die Lager ab.. für ein Fabrikat hast du den genommen da gibt viel Müll.. oder so muss du das noch mal machen nachträglich dicht machen geht meiner Meinung nach nicht......
#4
Was nimmt man da? Ist ja echt ein Problem die richtigen zu finden. Sind die von MM was? #5
Die Lager hab ich von AUTODOC Hersteller heißt Optimal. Habe die neuen Lager mit der Schieblehre genau verglichen und die waren gleich.