Bei der Ausweitung der Studienleistung auf 15 ECTS wird das CAS auch im MAS Leadership & Management anerkannt. Aufbau der Ausbildung 1 ECTS-Punkt entspricht einem Aufwand von 25-30 Arbeitsstunden. Voraussetzungen Zulassung Abschluss einer anerkannten Hochschule (Uni, Fachhochschule) Zielpublikum Fach- und Führungspersonen sowie an Projektleitende aus allen Branchen;
sich mit Dynamiken, Wirkungszusammenhängen und Gestaltungsanforderungen der neuen Arbeitswelt befassen wollen,
gemeinsam mit weiteren Interessierten Erfahrungen und mögliche Entwicklungen in der Arbeitswelt 4. Lehrgang CAS Psychologie in der Arbeitswelt 4.0 Zürich. 0 durchdenken wollen und
für den eigenen Arbeitsbereich konkrete Gestaltungsanwendungen erarbeiten möchten. Insbesondere angesprochen sind Verantwortliche und Interessierte aus den Bereichen HRM, Personalentwicklung, Ausbildung, Gesundheitsmanagement sowie Personen aus der Prozessgestaltung im Zusammenhang mit Entwicklungen der Arbeitswelt 4. 0. Kosten CHF 6'990. - exkl. Reisespesen Abschluss Certificate of Advanced Studies CAS Certificate of Advanced Studies in Psychologie in der Arbeitswelt 4.
Cas Psychologie In Der Arbeitswelt 4.0
Skiplinks
Fuer die Verwendung der Zugriffstasten druecken Sie "Alt" + "Accesskey" + "Enter" (Internet Explorer) oder "Alt" + "Shift" + "Accesskey" (Firefox) oder "Alt" + "Accesskey" (Chrome). Zur Hauptnavigation
Zum Inhalt
Zum Kontakt
Leider haben wir keine Kurse zu Ihren Suchkriterien gefunden. Bitte versuchen Sie es mit weniger Einschränkungen oder einem anderen Suchbegriff. Mit Ihrem Besuch auf unserer Website stimmen Sie unserer Datenschutzerklärung und der Verwendung von Cookies zu. Cas psychologie in der arbeitswelt 4.0 model. Dies erlaubt uns unsere Services weiter für Sie zu verbessern. OK
Die Studie der Fachhochschule Nordwestschweiz FHNW zeigt, dass die Arbeitswelt 4. 0 (auch «New Work» genannt) wichtiger Bestandteil der digitalen Transformation von Unternehmen ist. 88% der beteiligten Unternehmen sind an der Transformation ihrer Arbeitswelt, aber nur rund die Hälfte dieser Unternehmen binden dabei ihre Mitarbeitenden in den Prozess ein. Nach der ersten grossen Schweizer Studie zur digitalen Transformation vor zwei Jahren liegt nun der zweite Forschungsband zur Arbeitswelt 4. CAS Psychologie in der Arbeitswelt 4.0 (FH) : Übersicht über Schulen, welche eine Ausbildung / Weiterbildung in diesem Bereich anbieten (Uster). 0 vor. Autorinnen und Autoren der Hochschule für Wirtschaft FHNW und der Hochschule für Angewandte Psychologie FHNW sowie der Future Work Group untersuchten den Stand der Arbeitswelt 4. 0 durch eine breit angelegte Studie mit 1'144 Teilnehmenden. Zentrale Erkenntnisse der Studie sind:
Nur 12% der befragten Unternehmen haben bereits ein fortschrittliches Stadium in der Arbeitswelt 4. 0 erreicht; 45% der Unternehmen befinden sich gerade in der Transformation und 43% stehen noch am Anfang. 76% der Unternehmen verfügen über keine Strategie zur Arbeitswelt 4.
Dazu gehören die klassischen Kastenrinnen, deren Unterteile man im eingebauten Zustand nicht sieht, weil sie sich unterhalb der Bodenoberfläche befinden. Sichtbar sind nur die Rostabdeckungen. Eine Spezialform der Linienentwässerung sind Schlitzrinnen. Diese haben keine Rostabdeckung, sondern einen offenen schmalen Schlitz an der Oberfläche. Im Straßenbereich kommen zudem mitunter auch so genannte Hohlbordrinnen zum Einsatz. Hier fungiert der Bordstein selbst als Rinne. Das funktioniert mithilfe von Bordsteinelementen aus Beton, die innen über einen Rinnenhohlraum verfügen. Das Wasser fließt über seitliche Öffnungen in den Bordstein hinein. Barrierefreie Überquerungsanlagen - Gesicherte Überquerungsstellen. Mehr zu den unterirdischen Entwässerungsrinnen erfahrt Ihr übrigens im Fachwissen-Beitrag Rinnen-Materialien. Straßenabläufe Straßenablauf mit mehrstufigem Filtersystem für absetzbare Feststoffe. Foto: ACO
Straßenabläufe ("Gullys") haben einen sichtbaren Aufsatz sowie ein Unterteil im Boden und sind an das unterirdische Rohr- und Kanalsystem angeschlossen.
Bordsteine &Amp; Entwässerungssysteme
Damit ist eine kontinuierliche Entwässerung der Fahrbahn bei geringen Längsneigungen sichergestellt und die Gefahr von Aquaplaning kann erheblich reduziert werden. Das Programm umfasst die drei Bauhöhen 255, 305 und 480 mm, wodurch der Planer auf unterschiedliche hydraulische Bedingungen und Einbausituationen reagieren kann. Für die Anbindung an den Kanal stehen zwei Lösungen zur Wahl: ein direkter Anschluss über die Revisionselemente oder ein Anschluss über die KerbDrain Einlaufkästen. Beide Varianten bieten zudem die Möglichkeiten der einfachen Wartung und Inspektion des Systems. Bei Verwendung in innerstädtischen Bereichen, wo ein Überfahren der Elemente erforderlich ist, zum Beispiel bei Zu- und Ausfahrten, bietet Aco passende Absenk- sowie Mittelsteine an. Bordsteine & Entwässerungssysteme. Auch in diesen Abschnitten ist ein Weitertransport der Wässer innerhalb des Systems möglich und es kommt zu keiner Blockade des Abflusses. Durch den bewährten Werkstoff Polymerbeton ist das Aco KerbDrain System hochstabil, rostfrei sowie frost-, tausalz- und chemikalienbeständig.
Barrierefreie Überquerungsanlagen - Gesicherte Überquerungsstellen
Diese Leuchtmittel benötigen keinen Stromanschluss, denn es handelt sich um akkubetriebene, vom Sonnenlicht gespeiste, autonome und wartungsfreie LED-Einheiten mit langer Lebensdauer. Leistung bei Vollladung: bis zu 240 Stunden ohne weitere Sonneneinstrahlung
max. Sichtweite: ca. 900 m (abhängig vom Straßenverlauf)
Ladezeit ca. ACO DRAIN® KerbDrain - Monolithische Bordsteinentwässerung. drei Stunden
für Temperaturbereich von -20 °C bis 85 °C
STRAILgrid – verhindert das Betreten der Gleisanlagen. Eine Universalplatte für jede Einbausituation. STRAILgrid hindert Passanten und Tiere am Betreten des Gleisbereichs. unregelmäßige Pyramiden Oberfläche > reihenweise versetzte Spitzen
einfacher und schneller Ein- und Ausbau
kein Maschineneinsatz notwendig
profilSTRAIL – Profile für Wartungshallen. profilSTRAIL findet seinen Einsatz in und vor Instandhaltungshallen und Betriebswegen. Es ermöglicht eine angenehme und sichere Überfahrung
für Lieferverkehr und Gabelstapler. schneller Ein- und Ausbau > der Arbeitsprozess wird nicht behindert
eliminiert Stolperstellen und offene Lücken im Bereich von Überwegen
ermöglicht jederzeit Zugang zur Schienenbefestigung
STRAILedge – barrierefreie Bahnsteigkante.
Aco Drain® Kerbdrain - Monolithische Bordsteinentwässerung
[1] [2]
Einbau der Bordsteine [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Bordstein wird beim Einbau in ein Betonbett gesetzt, um dauerhaft einen sicheren Stand und eine gleichmäßige Höhe zu erreichen. Bordsteine hoher Stabilität erhalten eine Rückenstütze aus Beton, die ein Umstürzen oder Wegbrechen des Steins beim Überfahren verhindern soll. Ähnliche Bauweisen sind auch anderwärts in Gebrauch, z. B. auf Friedhöfen, oder den sog. Prellsteinen (Radabweiser) zum Schutz des Mauerwerks von Hauseinfahrten. In einigen anderen Ländern (z. B. in Nordamerika) werden, statt der in Europa üblichen Formsteine, die Bordsteine vor Ort von Hand oder mit Hilfe von Gleitschalungen hergestellt. Für enge Bögen sind spezielle Radiensteine bzw. Bogensteine [3] lieferbar. Größere Radien werden aus ganzen (1 Meter Länge) oder halben geraden Steinen hergestellt. Bei den Radiensteinen wird zwischen Innen- und Außenbögen unterschieden. Prüfung der Bordsteine [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der folgende Absatz bedarf einer Überarbeitung.
Musterplan barrierefreie Überquerungsstellen im Straßenraum
Allgemeines über Überquerungsanlagen
Überquerungsstellen für Fußgänger werden angelegt bei plangleichen Knotenpunkten wie Kreuzungen, Einmündungen oder Kreisverkehren und auch im Verlauf einer Straße. Die Entscheidung über die Anordnung von Überquerungsanlagen richtet sich nach den Kriterien der "Richtlinien für die Anlagen von Stadtstraßen" (RASt 06) mit den Festlegungen zum Überquerungsbedarf für die Fußgänger. Die Grundelemente barrierefreier Überquerungsstellen sind in der DIN 18040-03 Barrierefreies Bauen – Planungsgrundlagen – Teil 3: Öffentlicher Verkehrs- und Freiraum DIN 32984 Bodenindikatoren im öffentlichen Raum aufgeführt. Die Überquerungsstellen am Gehweg müssen für blinde und sehbehinderte Menschen eine eindeutige Auffindbarkeit zum Bordstein am Fahrbahnrand garantieren. Dazu sind in Kombination von Auffindestreifen und Richtungsfeld Bodenindikatoren anzulegen. Der Auffindestreifen besteht aus diagonaler Noppenstruktur und verläuft über die gesamte Gehwegbreite bis zum Richtungsfeld in Rippenstruktur am Bordstein.