Reformhaus Bacher hat Tradition
Das Reformhaus Bacher mit seinen 100 Filialen bundesweit bietet Ihnen eine individuelle Beratung: Jeder, der auf seine Weise gesund leben will, ist bei uns richtig und willkommen. Reformhaus Bacher Online Shop
Nicht nur vor Ort ist Ihr Reformhaus Bacher für Sie da – auch in unserem Online Shop finden Sie alles für eine gesunde und nachhaltige Lebensweise. Ob Bio-Lebensmittel, vegane oder vegetarische Lebensmittel, Nahrungsergänzungen und Naturarzneimittel sowie zertifizierte Naturkosmetik – in Ihrem Reformhaus Bacher werden Sie garantiert fündig. Auch bei Allergien, wie Glutenunverträglichkeit, Laktoseintoleranz oder einer Nussallergie sind Sie bei uns gut beraten. Nutzen Sie online unsere Filter, um garantiert das richtige und für Sie verträgliche Produkt zu finden und stöbern Sie durch unsere Themenwelten für aktuelle Informationen. Reformhaus Bacher Filialen und Öffnungszeiten - Nordwest Prospekte. Unsere Mission
Zu unseren wichtigsten Werten gehören Vertrauen, Qualität, Kompetenz und Verantwortung, neben einem erlebnisorientierten Einkauf.
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Bacher Hannover Osterstraße 20
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Widerstand vom Stecker 1kOhm, Kerzentyp habe ich im Moment nicht im Kopf. Muß ich erst nachsehen, erst mal ins Bette jetzt. Für die Zündkerzen (Original: W175 T1, aber die heißen jetzt anders), solltest Du einfach eine herausschrauben und beim freundlichen Autozubehör-Händler auf den Tisch legen und davon vier in NEU verlangen. Es gibt zwei Orte, an denen die Zündspuhle verbaut wurde: bei älteren Motoren am Zylinderkopf direkt mit zwei Stehbolzen M8 SW 13 befestigt. Da wird die Spuhle sehr warm, je weiter man fährt. Später wurde die Zündspuhle seitlich ans Blech genagelt (sozusagen an den Innenkotflügel) Da wird sie im Betrieb nicht so ganz heiß. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Und die Isolationswerte einer Zündspuhle sinken mit der Temperatur. Ich weiß, daß es Spule heißen muß, aber für diesen Beitrag gefiel mir der Tuppfeler. Der Senior-Typreferent für P-Rekord in der AltOpelInteressengemeinschaft *119
YouTube Kanal: LauxTonbildschau(OPEL), Bremse P Rek, Überwachungs- und Abschmierdienst
Noch zu Ergänzung: W175 T1 ist eine Bosch Bezeichnung, entspricht heute Bosch W 7 AC.
Motor Ruckelt Im Warmen Zustand In De
Hallo,
vorab muss ich erwähnen das ich vorgestern eine Motorwäsche gemacht habe und seitdem diese Probleme habe. Nach der Wäsche fiel mir ein sehr leichtes Drehzahlschwanken(ruckeln, Leistungsverlust) auf, dachte das ich es mir eingebildet hatte. Doch gestern (fiel mir gleich auf das er weniger Leistung hat, vllt. auch nur Einbildung gewesen) nach 15-20 minutiger Fahrt (mit 2 Stopps) fing er an das Gas nicht mehr richtig an zu nehmen. Als ich das Gaspedal durch drückte brauchte er immer 2-3 Sekunden bis die Leistung wieder da war. Es wurde allerdings immer schlimmer sodass er im Leerlauf ausging. Sobald ich ihn wieder an machte und etwas aufs gas und wieder runter ging, ging er aus. Bei konstant 20% getretenem Gaspedal schwankt die Drehzahl auch sehr stark hoch und runter. Motor ruckelt im warmen zustand!! | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Habe dann den ADAC gerufen, der kam gleich und machte seine Diagnose. Sein Ergebnis war das der Drosselklappenpotentiometer defekt sei (laut Fehlerspeicher und Pinmessungen, im Fehlerspeicher war noch der Kühltemperatursensor, nach dem löschen war der Fehler aber weg).
Motor Ruckelt Im Warmen Zustand 14
Hallo Zusammen,
kann es tatsächtlich sein das mein Clio3 1. 2 16V(EZ:11/07) eine defekte Kupplung hat. Mein Wagen fährt sich die ersten 20-25min. wunderbar bis der Motor richtig erwärmt wird..... sobald der Motor richtig aufgewärmt ist rupft bzw. ruckelt der Kleine beim Anfahren wie ein Rodeopferd! Das passiert nur im und beim Wagen nimmt dann irgendwie kaum Gas an aber die Drehzahl schießt in die Höhe dementsprechend heult der Motor auf was mir etwas unangenehm ist. Zündeinheit ist komplett erneuert worden sowie Luftfilter, Motor-Kompressionstest ist auch in Ordnung gewesen. OBD-2 zeigt keine Fehler an! Ist es also möglich das eine Kupplung nur im warmen Zustand Probleme bereitet? Für eine Erklärung wäre ich euch / dir sehr dankbar..... Danke Porcel
Besonders das Hochdrehen im eingelegten 1. Gang lässt vermuten, dass deine Kupplung verschlissen ist. Kommst du denn überhaupt noch auf hohe Geschwindigkeiten? Versuch doch mal bei ca. Motor ruckelt im warmen Zustand - www.peugeotforum.de. 50km/h im 4. Gang die Bremse zutreten und gleichzeitig Vollgas zu geben.
Motor Ruckelt Im Warmen Zustand E
Rekord P2 Forum »
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Hallo! Bin am Wochenende 400 km übers Land gefahren und es war (eigentlich) ein Traum. Nur leider beginnt mein Coupé immer so nach ca. 60km - ich denke wenn der Motor richtig warm ist - zu... hm wie soll man das nennen? Ruckeln? Bocken? Es sind auf jeden Fall klar spürbare Ruckler, die sich so anfühlen, als ob da ganz kurz die Power weggeht. Er verliert aber keine Power. Das tritt unregelmäßig auf und immer nur, wenn der Motor richtig warm ist. Wenn er dann eine Pause bekommt läuft er wieder ruhig. Könnte das der Vergaser sein? Motor ruckelt im warmen zustand in de. Ich hoffe ich habe es so beschrieben, dass jetzt nicht alle mit Fragezeichen im Kopf vor dem Rechner sitzen. Danke für die sicherlich kommenden Ratschläge. Also was könnte es sein und was muss ich tun? Darf ich nicht mehr fahren? Ach ja. Ich bin mir sicher, dass irgendwann hier im Forum diese Frage schon mal gestellt hat und er sicher auch viele tolle Antworten bekommen hat. Doch leider kann ich im neuen Forum mit der Suche NICHTS finden.
Motor Ruckelt Im Warmen Zustand
Der Kühlmitteltemperatur-Sensor kostet im Zubehör etwa 10-15, -€. #5
#6
Ich hatte bei unserem Astra F vor einem Jahr genau das gleiche Problem, nach Kaltstart alles OK, wenn der Motor warm wurde ruckeln/hüpfen und letztlich aus. Habe endlos gesucht und die ganzen üblichen Verdächtigen ausgetauscht - nichts half. Bis ich dann letztlich auf den Hallgeber kam. Er selbst war nicht kaputt, aber der Stecker war so brutal vergammelt, dass er wohl bei warmem Motor irgendwie den Kontakt verlor und dann die Zündung nicht mehr zuverlässig arbeiten konnte. Kontakte gereinigt - nie wieder Probleme gehabt. #7
Ich hatte ein ähnliches Problem beim Vectra A mit c20ne und da war das Relais von der Benzpumpe schrott (konnte keine Wärme mehr ab). Darauf muss man erstmal kommen... ^^
#8
GGf. ists auch die Signalleitung vom Kurbelwellensensor, war bei mir im Ne der Fall, wo unten ne Stelle der Schirmung weggefault war. #9
warte c16nz hat doch Hallgeber....
Schau mal nach dem Zündverteiler.... Motor ruckelt im warmen zustand. Die machen beim c14/16nz gern probleme
#10
Genau das hab ich weiter oben auch schon gesagt.
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Andreas
Opel Rekord P1
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Der Beschreibung nach wäre mein erster Verdächtiger die Zündspule, dann der Kondensator. Eine korrekte Zündeinstellung natürlich vorausgesetzt. Das wechseln der Zündkerzen würde ich auch mal in Betracht ziehen, nur um auszuschließen ob es vielleicht eine Kerze ist. Bernd
Wir leben Autos "Opel der Zuverlässige"
@P1 Oly Andi: ja ich habe einen Bezinfilder drin. Der ist eigentlich erst ein paar Wochen alt. Soll ich den mal säubern? Danke für den Tipp! @Rennfox: oh je Zündspuhle einstellen. Da kommt was auf mich zu. Schwierig? Da besorge ich mir auf jeden Fall mal ein paar Zündkerzen. Die zu wechseln traue ich mir eher zu. Aber was soll's... lernen muss ich es ja eh.... ………...........................
Du möchtest sicher eher den Zündzeitpunkt einstellen, als die Zündspule, gell? Motor ruckelt im warmen zustand e. Ach wat, das ist nicht schwer. Ich glaube es kam kürzlich sogar hier im Forum vor. Mit solchen Sachen habe ich vor 20 Jahren auch erst mal angefangen.